我们虽够不上做什么招商局的股东，但是立于国人的立场，眼巴巴的看着外国人在中国办的航业公司一天一天的发达，我们不但出国时只有外国轮船可乘，即在国内亦往往要藉重外国轮船，随时可受着很难受的刺激，所以对于本国航业前途发展的希望愈益深切，对于我国惟一航业大机关的招商局当然用诚恳的好意希望它能争气向上，不要堕落。但是这个国人所属望的惟一航业大机关办了五十年，不但每况愈下，近且濒于破产，处处暴露堕落现象，据说该局财产总额不过三四千万，而历年积欠已达一千五百余万，财产大部分为船舶码头等，变卖则价值更低，每月所需之营业费不下三十万，而收入只十万，月亏达二十万，各级人员薪水半年来未给分文，这种怪现象，几使人怀疑我国人是否有经营大规模组织的能力。据局内人言其症结所在，则谓该局创立之初，即以滥用私人著名于世，故正当业务遂无发展的机会，三年以来，号称整理，而滥用私人不亚于昔，充塞于局中者：（一）军政机关有权者所推荐的私人，（二）总办以次职位较高者的私人，（三）因接济财产而推荐的私人。此类私人皆不办事而受特殊权利者，故招商局三字大可直截了当的换上“私人局”的招牌。这样看来，与其说我国人的聪明才智不足以经营大组织，不如说我国人的聪明才智往往不用于公而用于私，故主持者尸位数年未尝不可成面团团富家翁，有如蛀虫的一大堆私人也未尝不可成小康或竟大康，而公的机关本身却好像犯了肺痨病，骨瘦如柴，奄奄一息。所谓招商局者盖为此类痨病鬼之一。应该为公而却偏要勇于为私，一言以蔽之曰当局者不负责任而已。
该局自整理专员赵铁桥氏被狙殒命后，交通部初派蔡培氏来，继派陈希曾氏来，他们两位，说不干却来了一下，说干则又扭扭捏捏，阴阳怪气，总之没有负责的表示。表示负责虽未必即能负责，但并表示负责而不敢，所谓扭扭捏捏，阴阳怪气，去负责当然更远。新任招商局总办李仲公氏于九月十三日到局就职，毅然声明负责办理，一洗吞吞吐吐的推诿口吻，虽将来事实能否符其所言，是另一问题，须待事实证明，但较之扭扭捏捏阴阳怪气所给与我们的印象似已不同。李氏声言对于用人行政以（一）人才称当，（二）管理科学化，（三）剔除积弊，（四）厉行廉洁为标准。李氏苟能负责实践，勿作空言，则我们所希望能够争气向上的招商局或尚可有一线曙光。惟就此四端言之，实以第一端为主脑。要管理科学化，非滥用的私人所能胜任；欲剔除积弊，亦非滥用的私人所能办到；要厉行廉洁，更非滥用的私人所能办到。首宜使“私人局”一变而为“人才称当”的招商局。
李氏在到局后第一次纪念周时，对局员提及“各外轮公司用人极少而效率极大，其原因在各人尽其所长，负责办理……”我们愿进一解，倘若滥用私人，则“各人尽其所长，负责办理”决难实现。我们希望李氏勿徒在口头上作负责的表示—虽则此表示已给与我们以比较良好的印象—尤当在事实上表现出来；负责之第一事，尤在勿忘“人才称当”之宣言，庶几能达到所谓管理科学化，剔除积弊，厉行廉洁，而为中国航业前途留一些生机。
