“一日，老君与宛邱在华山论道，忽清风一阵，吹入堂中。老君谓宛邱曰：“君知此风平？”宛邱曰：“似有异人来此。”老君曰：“吾观仙箓，李铁拐将欲成道，今日之来，乃铁拐同道也。”即命二童候于山下。二童甫至，忽见一人仙风道骨羽服，飘飘而来。二童趋近问曰：“君得非李先生乎？”李曰：“是也，君何以知我？”二童曰：“吾奉老君命，迎君于此。”先生暗喜曰：“老君知我，谅必于道有缘也。”乃向前行礼称谢，遂同二童登老君之堂。”
“但见老君在上，毫光照曜，景垦庆云。肌肤绰约，似闺中之处子；精神充溢，犹襁褓之婴儿。次观宛邱，童颜鹤发，碧眼修眉，翩翩有道，意气融融，保真气象，真天上神人，非人间凡骨也。先生趋拜，二仙答礼命坐。先生再拜曰：“弟子山野鄙人，林泉末品，太池欲求上达，精微未臻。来追觅仙踪，仰祈觉悟，幸蒙不弃，得睹仙颜，诚夙世有缘，三生有幸。倘悯弟子斋宿之诚，问道之切，指迷大觉，则佩德殊深，感恩弥厚。方将拜跪，不胜永怀之至，敢望坐乎？””
这天一早，谢方便在医馆朗读起先生所写的《东游记》来，因赵与莒有事，所以今天只有许衡、谢方、张平三人。谢方正读诵的起劲，就听外面有声音传来：“许衡先生，谢方、张平兄弟，多日不见，叶家山上有请，哈哈！”
谢方一听是李虎，大喜，转身看去，正是李虎，见旁边还有师傅张岳，心说这是必定有事上门了，嘿嘿。
李虎来到近前，给三人见礼，“许先生，刚才李虎过来找我，说是山上杨明兄弟有请，让我们一起过去，哈哈。”张岳朗声说道。
“爹爹，看你们高兴的样子，肯定有好事情，嘿嘿。”
“哈哈，你小子倒也不笨。”张岳指着儿子哈哈笑道。
于是，许衡三人简单收拾了东西，便跟着张岳、李虎上山了。
路上无话，进了山，几人的话才多了起来，通过与李虎的交流得知，叶家山上今年的卖酒、卖药、卖茶等的收入竟然有了十万贯，这个数字超出了所有人的意料，就连谢方，也有些惊讶，“看来，叶家山的潜力是无限的，还得再加把劲。”
到了山上，谢方观察山上人的气色都很不错，尤其杨明，见了许衡三人，自是高兴，抓紧安排安排酒宴，于是当晚无话，众人尽兴喝酒、吃肉、聊天，好不痛快。
第二日，李虎请三人来到议事厅，谢方见众人都在，看来今天是有事商议了，此时就听杨明说道：“张岳大哥、许衡先生，这不年底了，今年咱们叶家山的日子，过得真是红火啊，这个李虎也跟你们说了，咱们今年的卖酒、卖药、卖茶的收入竟然有了十万贯，以前穷日子过习惯了，这个数字真的不敢想啊，这些都多亏许衡先生和谢方兄弟的主意啊，哈哈。”
听杨明这么说，许衡微笑不语，看着谢方。
“杨明大当家客气了，这些都是应该做的。”谢方赶紧不好意思的说道。
杨明看着谢方，点点头，继续说道：“不过这日子虽然过得红火，但山上的人也越来越多，俺们就想着明年除了这些事，还能干些啥，谢方兄弟，你给思量思量，哈哈。”
“不敢，不敢。”谢方赶紧说道。
“呵呵，谢方兄弟啊，听李虎了，你的主意就连赵元帅、孟将军也觉得好，你就别谦虚了，嘿嘿。”
听头领这么说，李虎、杜二、刘大山等人都随声附和，谢方见众人如此，便说道，其实他昨天晚上就在想这个事情，听李虎说，现在山上已经有了五百多人，着实不少了，但谢方粗略算过，叶家山地方再大，能安置八百人就已经很不错了，再往上就有些拥挤和紧张了。
因此得多为以后考虑，并且狡兔三窟，是时候做做新年规划了，要知道对穿越前的谢方来说，每年这个时候，都是公司做新年规划的时候，谢方把目光投向了大海，投向了那个他一直在考虑的地方。
说起南宋，最发达的应该是航海和造船业，宋代商品经济的高速发展带动了航运业的发展，而造船业的兴盛为之提供了坚实的物质基础。北宋时的造船基地就集中在南方地区，因此，南宋时期北方领土并未影响造船业的发展，反而，南宋造船业在北宋的基础上取得了更大的进步，不仅拥有众多的能工巧匠，造出了更大更好的船只，而且实现了车船、水密舱等一系列领先的发明创造。
这是因为，江南水网纵横，居民生产和生活均离不开舟楫之利，此为民间造船业持续发展的基础原因；而南宋与金在江淮地区的长期对峙中，迫使其更加注重水军的使用和战舰的制造；特别是南宋立国态势从北宋的“头枕三河、面向西北”一变而为“头枕东南、面向海洋”，更加倚重于海外贸易，船舶制造和航海技术由此实现了一系列的革新。
当时，在南宋各地均有一定规模的造船基地，但最为集中的地区是福建、两浙、广东、江东西和两湖地区。东南沿海以造海舶为主，江东西和两湖地区以制造内河纲船为主。至于战舰，则沿海和内地均有建造，其中最为著名的就是车船。当时在两浙，明州、绍兴、台州都有造船的基地，对于海舶制造福建最为先进，而广东、广西紧随其后，这是因为泉州、广州是南宋最大外贸港口的缘故。
相对官办，南宋的民营造船业更为发达。特别是闽广沿海，由于海外贸易发达，“漳、泉、福、兴化，凡滨海之民所造舟船，乃自备财力，兴贩牟利而已。”“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”，正是民营造船业兴盛的写照。
沿海州县多有民营造船场，当时明州共有民船七千九百一十六只，其中船幅两丈以上的一千七百二十八只，一丈以下的六千一百八十八只，足见明州民间造船实力的雄厚。民营造船业不仅能造“通海大商舶”供自用，有时也承担官府纲运船、客舟甚至战船之类的任务。
当时，宋代造船工匠和技师已经掌握了一套先进设计方法，能够制造出适应各种自然环境、并具有特定性能的多种优良船舶。其中用于海外贸易的大型海舶“木兰舟”，“帆若重天之云，舵长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中，置生死于度外。”如此大规模的海舶，在当时是顶尖的。
想到这些，就听谢方开始缓缓说道。
