湖州市德清县，在浙江省北部，太湖南岸，是省会城市杭州的近邻。隶属浙江台州市的温岭县，地理位置在浙江的东南沿海，三面临海，东濒东海，典型的海滨之城。一南一北，隔着近四百公里的距离，遥相对望。自古以来，湖州地区是富庶之地，经济发达，商贾云集；温岭则相对偏远，在海之一角，发展缓慢。温岭人有到德清寻求出路的传统，行船跑码头，做一些苦力活。20世纪70年代末80年代初，中国处于计划经济向商品经济转型时期，机灵的温岭人看到了机会，纷纷到湖州地区谋出路求发展。
金仙的父亲是温岭人，十几岁离开温岭老家到德清打工；金仙的母亲上一辈也是温岭的，谋生在德清与余杭之间，后来扎根在余杭。虽然金仙母亲出生在余杭，但是问起老家，通常会说是温岭人。德清县有不少从温岭来的人，名义上是落在了德清，根还是在温岭的。德清人与温岭人，有着千丝万缕的联系。金仙父母在温岭的老家虽然已经没有了至亲，但总还有一些老亲故交，牵扯来牵扯去，多少有点沾亲带故。
温岭的韩元再来了德清，找到金仙。
这个老韩在温岭是开托运站的，温岭人在这方面起步比较早，托运站不止老韩一家，生意又不多，就想着向外发展。货运这个行当跟经济发展有着直接的关联，地方经济发达了，货运生意才做得起来。那时候，个体户还是个新生群体，市场还处于半开未开状态，个体营业执照不是那么容易批的。温岭人脑子好使，路子也多，即使这样，也还是处处受阻。比如有的地方有生意，但是批不下执照；有的地方有关系批了执照，但是又没有生意。老韩就是在考虑再三之后，决定到德清的。德清可是个繁华地呀，只要能拿到执照，生意是不愁的。
老韩要金仙帮忙搞个执照。金仙觉得这个事情不难，应承了下来。她找到了工商局的庞副局长，庞副局长看过资料后，开始有些犹豫。德清还没有个体经营的托运站，一直都是只有一家县里的联运公司。按照正规的程序，这个事情必须要经过局里讨论，即使讨论通过，也是要层层审批，最后能不能批下来，谁也说不准。这个庞副局长年轻有为，比较敢说敢干，他曾经到过上海、广州参观学习，接受了一些新的观念，思路比较超前。他想，既然是新鲜事物，那就要支持。原来的那些条条框框，也应该打破了。人家广州、上海早就已经做出了榜样。于是，在庞副局长的全力支持下，执照办得出乎意料地顺利。
金仙把执照交给老韩，一点好处都没有要，完全是友情帮忙。老韩也是个明白人，心里欠了金仙一份人情。
老韩的托运站在城关镇开起来，生意怎么样金仙不知道，也一直没有去老韩的托运站坐坐。在她想来，托运站不外是装货卸货，都是些粗活重活脏活累活，大男人干的事。她刚从马鞍山打了败仗回来，情绪还在低谷，有些一蹶不振的懒散。
一天刚巧经过老韩的城关托运站，走在门口了，金仙进去打个招呼。老韩见是金仙来了，喜出望外，连忙吩咐老婆娇妹把最好的绿茶沏上来。还有个老舅妈，是老韩的拍档，金仙之前也是认识的，大家坐下来喝茶聊天。
“老韩，做这个挣钱吗？”金仙问。
老韩没有正面回答，只是问金仙：“你是很会挣钱的，能跑能转，上城下府，风里来雨里去的，派头大。我知道你是挣大钱的。我问你呀金仙，你每个月能挣多少？”
金仙听老韩的语气，很随意，闲聊那样。金仙大概估算了一下，如实相告：“一两千吧。”
老韩不信：“一个月挣一两千？”
金仙认真地说：“是的呀。你以为有多少？一两千还不够呀？老韩，我的工资一个月才三十呢！”说得大家都笑了。
老韩说出一句话来，这句话金仙永远也不会忘记，也正是这句话，改变了金仙的人生。老韩喝了一口茶水，慢条斯理放下杯子，说：“才一两千，那你不要做了，来做我们的活，我们一起做，保证挣的不止这个数。”
金仙吃惊不小。老韩的口气真够大，一个月一两千是什么概念？普通老百姓一年也挣不来这个数。开这个托运站，搬搬货，能挣那么多？
老韩接着说：“来做我们这个活，不用担惊受怕，不是投机倒把倒买倒卖，是正当挣钱，政府支持的。”金仙在椅子上坐稳了，听老韩细说。原来开托运站这么挣钱，金仙完全没有预料到。看老韩一个小门面，一张桌子，三个人，太简单了，却能挣大钱。金仙眼里的火光又被点燃了，当即决定也做货运这个活。老韩笑笑说：“早想跟你说，怕你看不上眼。实话实说，做这个能挣钱的。”还说啥呀？只要能挣钱，做！
金仙很快就搞清楚了来龙去脉，她跟老韩说：“德清东部地区，城关镇这一带，你们已经开展了业务，这样吧，我也不占你们便宜，我进来，我们算一个盘子，但是我重新申请执照另起炉灶，我不在城关镇，我到德清西部地区，我到武康去，我在西部发展业务，东部的业务归你，西部的客户我去拉。”金仙说这话，等于是加盟了。老韩他们当然求之不得，这是在金仙的地盘上，办个事求个人什么的，还不都得金仙出面？更何况，金仙做生意的能耐，谁不知道呀！
当时的县城在城关镇，是德清政治、经济、文化中心，自然是车水马龙，热闹非凡。武康镇也是德清县的重镇，地理位置优越，一边紧靠莫干山，一边连通杭州城，是南北货物、山货土产的集散地。金仙要自己拿下武康镇，一来是避开坐享其成之嫌，二来她是个有野心的人，她不会吃现成饭，而更乐于开疆辟土，在蛮荒之地耕耘得鲜花盛开。
没有费什么周折，武康托运站的执照拿下来，在车站旁边看好场地，租下来一间门面，正式开张了。开张那天，鞭炮放过，金仙站在门口看了又看，心里涌上来一种莫名其妙的感觉。兴奋的，欢喜的，激动的，担忧的，到底是什么，她想准确地捕捉到并加以确认时，却无从捕捉。有一点是明确的，那就是她有了一间自己的托运站，从这一天开始，她是个个体户，是个老板了。
这是1988年的秋天。金仙在德清县武康镇开起的小小托运站，连她自己也没有意料到，这将是她人生的一个崭新起点，是她终其一生孜孜以求的物流事业的出发地。今天的第一步，也是她人生事业正式迈开的第一步。这个小小的武康托运站，正是日后成为中国物流领军人物的金仙最早建立的根据地。
人的一生是会走一些弯路的，人类的进步如此，中国革命如此，金仙也是如此。当一个人在历经千难万险，走过很多羊肠小道，一条光明的路展现眼前，禁不住双眼发亮：这就对了！原来，拐过那些弯路，是为了走到这条大道上来；曾经的那些付出，都是为未来的某一天做铺垫。
经济快速发展，货物流通量加大，很多浙江本地的山货堆积如山，商户苦于货物运不出去。武康托运部的出现，可以说应运而生。业务很快开展起来，个体经营的灵活性，加上热情周到的服务，生意做得风生水起。
她早就不怎么回去服装厂上班了，服装厂，这个曾经是全县最为辉煌的国企，在新时代的浪潮中，摇摇欲坠。曾经挤破头都想进去，以身为服装厂的一名工人而自豪的时代一去不复返了。
公路运输已经不能满足日益增大的需求，铁路货运路子被打开。当时有一个很时兴的词汇：火车皮，指的就是利用火车承运货物，一节车厢称为“一个车皮”，拿到指标叫作“搞到车皮”。火车皮可不是谁都能搞到的，火车是国家的，岂能随便给私人运送物资？也是后来随着时代发展的需要，渐渐放开了，但也是有计划地审批安排。德清当地的联运公司是国营的，有任务就做，没有任务就歇着，反正工资照拿，谁还会绞尽脑汁去搞车皮？等他们认识提到，已经跟不上时代的脚步，想找关系搞车皮的时候，早已经被老韩、金仙他们占了先了。
老韩搞托运站起步早，把这一行的道道摸得透。金仙跟着他，用心学，把老韩的那些招数一一掌握。城关托运站和武康托运站，迅速抢占了德清货运市场的半壁江山。
关起门来数钱，一个月挣了三千多。一天能挣一百块，比原来做的那些都好。做货运是挣钱的，金仙做着做着上瘾了。她看到了这个新兴行业的大好前景，暗暗下决心别的都不做了，一门心思就做这个，做精，做细，做好，一直做下去。
已经是20世纪80年代末，计划经济时代渐行渐远，市场经济发展势如破竹。市场逐渐放开，各种路子发财的人都有，其间也不乏一夜暴富者。德清有人去了深圳，有人搞走私，有人往广州那边销丝绸，八仙过海各显神通。金仙的武康托运站地处武康最热闹的地方，一旁是汽车站，斜对面就是一个很大的批发市场，摩托车、三轮车、大货车来来往往，每天都是车水马龙，热闹非凡。隔着几间店铺是一家音像店，高音喇叭整天唱着流行曲，崔健《一无所有》、侯德健《龙的传人》、蔡琴《恰似你的温柔》、程琳《信天游》、叶丽仪《上海滩》、邓丽君《何日君再来》等等，音像店的店主特别喜欢叶丽仪的《上海滩》，广东话的，每天不知道要播放多少次。
听不懂歌词，对着字念也觉得蛮拗口，但是流行，好听。香港电影电视在内地热播，粤语歌曲大行其道，深受年轻人追捧，随便哪一个，都能脱口哼出两句来。谁去了一趟广州、深圳，那就是说见过大世面，牛×得很。
武康托运站请了两个员工照看，金仙每日里早出晚归，坐公交车往返于城关镇与武康镇之间。金仙这天在托运部，忙了好半天，刚想清静一下，那“浪奔浪流”又开唱了，金仙对员工说：“又来了又来了。”觉得有点好笑。
“人呢？来两个帮忙。”门外传来一个男人的粗嗓门。
一个中年男人，梳着时髦的中分头，上身一件深色西装，下身一条浅色休闲裤子，脚上穿一双亮锃锃的皮鞋，西装敞开着，露出里边的衬衣和毛背心。不经意地手一拨，西装掀开了一角，皮带上别着的BB机像一只黑色的螃蟹趴在那儿，最抢眼是他的双手，左手一个黑色皮包，不是拿在手上，是夹在腋下，右手抓一部重型机器——大哥大。
金仙一看，大款到了。
“什么事？老板。”“老板”这个词，那年头人人爱听。
“托运。”老板回头指了指路边的拖拉机。拖拉机装满了大包小包的编织袋，编织袋用绳子横七竖八绑着。
“什么货？托运到哪儿？来，进来开单。”金仙面带微笑。
“竹笋，到石家庄。”老板要先卸货，拖拉机赶着回去。开拖拉机的那个人和金仙、两个员工一起卸货，一包包抱下来，在门口码好。老板自始至终在用大哥大通话，高声大气地说着什么事，引得附近几家店铺的人都出来看。
开单子的时候，老板自报姓金。金仙这才注意到，老板的手指上一个大金戒指，心里暗暗发笑：果然是金老板。这种人当时叫作大款，走到哪儿都是动作夸张派头很大，特别引人注目。
金老板随口寒暄：“你一个女人做托运，这个是力气活，做得来吗？”
金仙客套：“还好，还好。有重活就叫人帮忙。”
“说好了，6天到。6天之内，必须到。可别耽误事！”金老板强调。
金仙说：“你放心金老板，6天，肯定到。”给金老板递上一杯茶，“要是按时到，以后你有货就从我这儿走。如果我说话不算，以后你再不用照顾我的生意。”
金老板说：“是个爽快人。好，一言为定！”
托运，货运，物流，看上去说的是一码子事，其实又不尽然。可以说，托运这种形式，是物流业发展链条中早期的一环，是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务。
这延续了中国几千年以来的传统物流方式——马帮，就是这种方式的开端。茶马古道上的马帮是托运货物的马队，是大西南地区特有的一种交通运输方式，绵延万里的丝绸之路，马帮的存在功不可没。
起于余杭，北到北京，途经浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里的京杭大运河，自春秋时期开始，除了军事上的需要外，河运，货物流通，为促进南北经济的交流、发展发挥了至关重要的作用。
走运河水路的货运是一条路，在20世纪80年代，主要还是陆运，汽车、火车。金仙的托运站开张的一年间，生意红红火火，轻松挣得一大笔钱。
有人眼红了，谁？对手呗。对手是谁？原来一统天下独此一家的联运公司呗。老韩的城关托运站，金仙的武康托运站，迅速抢走了市场份额，这一边热热闹闹，那一边冷冷清清。个体户抢了公家的饭碗，岂有此理！那时候的个体户还是个边缘群体，允许个体户开张，但总是在公家的屋檐之下讨生计，个体户的地位很低，甚至让人瞧不起。
于是，税务局的人来了，保险公司的人来了，交通局的人也来了，有没有偷税漏税？保险都买了吗？车辆运输合法吗？明摆着，就是不让你活了。老韩慌了，搞不好会有人被抓进去，偷税漏税是个很大的罪，哪一个个体户干干净净的？擦边球总有的吧？三十六计走为上，撤！撤了以后再见机行事，重起炉灶另开张。仅仅经营了一年的武康托运站关门大吉，关门了也就了了，目的就是让你关门，让你别做了，让你不要抢生意。
金仙却中毒了。她再也不想做别的。班是不上了，一门心思就想重新把托运站开起来。她转换了几个地方，执照都申请不下来。张水林劝她别再想这事了，算了，看来国家不会再让私人开托运站了。反正也挣到钱了，有吃有穿的，歇着吧。金仙岂是能歇得住的人？无奈时局不好，天不从人愿，不歇着又能怎么样呢？她心里认准了，再做就做物流。你今天不让我做，我等着。总会有让我做的一天吧！反正我这一辈子，跟物流较上劲了！
这一歇，惹出大祸了！
