在东枝西面10英里与日本人遭遇。今晚包围东枝。白天进攻。坐侦察汽车去前线。不断交火。烟雾浓重，看不清东西。那些年轻人仍在7英里处，这种前进速度慢了一些。不时地躲躲闪闪，畏缩不前。从整体上来说，还是相当沉着的。带回两名伤员——腿伤。200师必须占领东枝，否则就会受到前后夹击。[ 史迪威发觉中国军队混乱，行动迟缓，便冒着密集的枪弹赶到前线，亲自指挥中国军队对日军进行反攻。]
整夜开车。6点到达皎施。
4月24日
杜聿明和甘丽初那里没有消息。一直到深夜也没有。
4月25日
（凌晨2点）有消息说，日本人已到达莱林以北40英里处。早上5点30分，罗卓英传话，说他有十分重要的消息，必须商量一下。温特顿必须写出一个利文沃思式的命令，这头蠢驴。廖耀湘从22师赶回来，22师在标贝遭到猛烈攻击，将坚持到明天晚上。这将使第五军的特种部队和卡车、第66步兵团从达西东部的缺口穿回去。这将是一次侥幸的脱险。之后我们都将逃往曼德勒，那里有一座大桥，我希望它还在那里。200师没有夺取东枝，将向和榜进发。那里还有一线希望。但是，我们能够带到曼德勒的部队只有38师、22师和96师的余部了。这是一个精神上备受磨难的日子，午饭时，6架日本飞机把大量炸弹几乎扔在了我们的头上。那些家伙怎么不跳出去隐蔽一下。（大约在4月18日，6.5万加仑的汽油和850辆卡车到达腊戍。105辆卡车来这里运大米和汽油。55辆是俞飞鹏的，50辆是他从中央银行负责食品的官员那里借的。）
4月27日
凌晨4点离开。天亮后过了阿瓦桥。汽车总出毛病。8点钟到达瑞保。把罗卓英臭骂了一顿，他去催促杜聿明了。晚6点，亚历山大、温特顿和罗卓英来了。讨论了局势。问题：侦察了吗？没有。英国人还一如既往地什么也不知道。向亚历山大询问最初的撤退计划的情况。“噢，坦克目前在那里无法行动，雨太多了。”很不情愿地派出38师。
我们将以22师、96师和28师的一个团在密埃河边断后。然后过河，沿铁路前往八莫。（蒋介石来信。他的体制将得到一份关于我们已采取了哪些行动的电报，然后再下达去执行的命令。他说，无论如何要留在缅甸，我们将比英国人干得更出色。他们在走他们自己的路。）现在，罗卓英接受了我说的一切。
4月28日
日本人正在向昔卜开来，两条路都已被封锁。如果200师到达莱林[ 位于向昔卜运动的日本师团的南部和后方。]，日本人将遇到麻烦。
28师的指挥官拒不服从杜聿明的命令，66团［指挥官］张拒不服从罗卓英的命令。林蔚也在发号施令。情况一团混乱。
去96师设在眉谬公路9英里处的指挥部。余韶是个可恶的家伙。他置他的部队于不顾，一边品着茶，一边摇着扇子。大喊大叫了一通儿。我感到十分厌恶，离开了那里。沉默寡言的杜聿明让96师（1000名战斗人员）防守20英里的战线，22师和两个团（4000人）防守5英里。3点20分回到瑞保。
4月29日
帮助罗卓英恢复勇气，使他振作起来。他已经发布了命令，96师去密支那，22师进行阻击战，因此我未加干涉。明天将把我们指挥部的大部转移到河的上游。27架该死的日本飞机今天轰炸了瑞保。英国的联络官传出可鄙的谣言，说中国人正撤出腊戍。给蒋介石打电报，关于28师的刘将军不服从命令的事。上帝，只要我们能使这10万名中国人到印度去，我们肯定能成就一番事业。
4月30日
他们今晚将炸掉大桥［指位于曼德勒南面的阿瓦铁路大桥］。昨晚有消息说腊戍已经失守。（蒋介石曾打电报说我们要坚守曼德勒！！今天上午他又打电报说我们不必死守曼德勒。）亚历山大和温特顿来访。亚历山大的好运气到了头儿。现在看来日本人似乎是要冲向八莫。打电报要飞机回腊戍前线。罗由于这种或那种原因想乘火车。他手下的人将乘火车，但是他和我将乘飞机。我们一伙人直奔密支那。请示陆军部去什么地方——印度还是中国？（亚历山大要把3.6万人带出去！他们这些人究竟都在什么地方？）
分裂和崩溃的危险已经迫近。我希望22师能够顶住。我们将派40人去密支那，12人去杰沙，20人［这些人均是史迪威指挥部里的美国人］留在这里。5月1日上午，多恩、我、曾和贝尔登将去莱温。
罗卓英很不愿意乘飞机。他想偷偷地溜出密支那，把难做的事留给杜聿明去做。最后告诉他，可以，如果飞机不来的话，他可以去杰沙，我将留下来过夜。200师占领了莱林，它正在向北面调动。
史迪威对中国军队的指挥权力已不再存在，他现在得想办法去解救那些由他照管的美国军方工作人员。他希望能够通过那条一米宽的窄轨铁路把他们从曼德勒向北运往密支那，因为密支那的机场仍在运转。然而，各个方面的部队使那条单行线铁路的运输不堪负担，各种级别的指挥官都在拼命地根据自己特殊的需要和理由来寻找使用车辆。当两列火车在温萨北面迎头相撞后，铁路已无法使用。史迪威的计划突然搁浅了。由于没有穿越丛林抵达密支那的公路，美军司令部的工作人员陷入困境。得到这一消息后，史迪威在日记上的评论只有一个词：该死。
现在的问题是，要么徒步走出缅甸；要么等待，成为日本人的俘虏。
史迪威的选择是徒步。
走出缅甸的长途跋涉是一次痛苦的磨难，成千上万名从日本人手下逃出来的人经历了这种磨难，史迪威也是他们中的一员。史迪威一行是少数幸存者之一。他们的行军路线从地理上来说并不复杂——徒步穿过丛林，涉水过河，翻越热带的崇山峻岭，这些山峰几乎就是缅印间没有标明的边界。一些中国军队得到了英勇的领导和严密的组织，另一些则沿着相同的道路跟在后面蹒跚而行。逃难的老百姓受尽艰辛，几乎奄奄待毙。
史迪威也许并不是一个在纪律方面要求严厉的人，这在与他一样高级别的美国军官中是很少见的，但是，史迪威一行的行军和生存都完全依赖于他们的服从和同心协力。在他们面前有疾病、丛林、敌人、大象、猛虎、青蛇——最主要的是饥饿和疲劳——这些都需要去克服和回避。史迪威以他的精神把这个队伍团结在一起。他的队伍是一个多国团体——26名美国人，13名英国人，16名中国人，一群来自锡格雷夫军医院的缅甸护士，几名老百姓，一些印度厨师和机械师。他领导着每天的艰苦跋涉。他检查行囊和行进的秩序。他检查食品和每个人的定量。他对手下的人咒骂、咆哮、斥责——最后带着所有的人活着走了出去。
他们穿过土路和丛林小道，从文多走到乌尤河。在那里造了木筏，顺流而下，2天后到了亲敦江。他们渡过亲敦江，用了8天的时间在印度边界陡峭的山岭和森林间穿行。他们终于到达了英帕尔，英国人立即从那里把他们送往一个机场，从而与外界取得了联系。
5月1日
莱温现在已经完了。昨晚没有电台通讯。
在上午8点钟以前，重庆和加尔各答方面都没有派飞机来。因此我仍留在西线。第六军指挥部设在济贡，因此我们也将去那里。罗坐火车走了。他根本就没打算乘飞机。上午10点，27架轰炸机对金乌进行了轰炸。11点，飞机从云南隘飞来！将司令部的大部分人送往加尔各答。飞机将于今晚飞回。无论如何，我们可以把一些英国妇女送走。（被送走的那些人十分高兴。我们现在只剩下了12名军官及一些随行人员。）
昨晚罗卓英的火车与另一列火车相撞。不幸的是，他竟没有死。
为了给英军家属安排飞机的事去英军司令部。那些愚蠢的英国人四散坐着。终于找到了一名上尉。不感兴趣，难道你不知道吗？“我相信，我们的人已经都走了。”后来那辆该死的汽车抛了锚，我们又回去修理它，接着走了3个小时到达济贡。与缅甸师进行了联系，用的是密码。
5月2日
杜聿明6点钟来访。同我们一起吃早饭。出发。在羊肠小道上艰苦行进，一直到10点。天气很热。3点40分再次出发。娘的，这是什么“路”呀！7点到达平达。晚11点吃晚饭。罗卓英坐火车来到这里。同他谈话，他内心对自己充满羞愧。
5月3日
6点30分出发。赛伯特、我和（保罗）琼斯坐的是铁道车。很顺利地到达卡罗林。路被两辆汽车堵住了。那个英国人只是在一边看着。琼斯把汽车推到一边。那个英国人推了吗？没有。（没有接到任何一个地方的消息。据我们所能了解到的情况，日本人可能已到了八莫。）9点30分到达文多。罗卓英的火车也到达了。
蒋介石来信，要我们随同第五军去密支那，不要延误时间。下雨。22师过了河。现在情况已经很明显，我们已不可能再发挥多大的作用。杜聿明在为所欲为地行事。罗卓英控制不了他。林湘（音译）什么事也不做。为什么要让美国人陷于困境呢？
8点钟去见罗卓英。屋里很暗——所有的人都走了。去火车那里，谈了供给问题。林湘没有计划。我告诉他我们有几个计划。我们应该工作还是不工作？噢，当然要工作。我们现在正在给他们添麻烦。“第五军将自带食品”，等等，等等。罗卓英要求往密支那派一架飞机，但他通知后便离去了。没有消息。蒋介石的3封被断章取义的电报。决定把我们的人送出去。
5月4日
马歇尔来电。不明确。伦敦的电台说：“勇敢而足智多谋的亚历山大将军进行了这场战争中最伟大的防御战之一。”还说了许多关于英国人英勇行为和光辉业绩的废话。马丁来到这里。瑞保已经崩溃。中国军队失去了控制。第五纵队猖獗。决定如果可能的话就乘火车；如果不行，就向西去德穆。
琼斯报告说铁路被阻塞。见鬼。
用一小时侦察了杰沙公路。看来情况还可以。我们将走那条路。3点30分出发。去林贡的路极好，我在那儿产生了一种预感，向别人打听道路。我们已过了岔道6英里，我们的向导是霍尔库姆上校。我们精疲力竭地来到一个错误的转弯处，不知所措，开始往回走。终于回到原来的地方，发现了路标，走了12英里的好路，来到一座森林小屋。10点30分到达。
5月5日
小睡。凌晨1点吃早饭。1点45分出发。至南关都是很好的路。去梅扎。遇到一座很糟糕的桥。进行修理，40分钟后过了桥。梅扎的桥实在吓人。中国人的卡车从一块临时搭在水上的板上缓慢地开过去。昨天的里程是52英里。象群在森林中吼叫。参天大树令人赏心悦目。森林小屋美观、宽敞。向导两次与我们走散。梅扎到因多18英里。我们弄来2辆小汽车。多恩、琼斯和我去因多安排火车。当然，这是轻而易举的。路的南面和北面都被堵塞了。所有的人都跑到因多这条路上来了。罗情绪低落，他将被迫成为一名难民。回到伙伴们中间，十分担心那座桥。感谢上帝，他们差不多都过去了。代价：100卢比的加急修理费。编好队伍向回走。一再等待，设想着可能发生的各种灾祸。2点钟，麦凯布终于来了。油管断了。他们没有扔掉那辆该死的卡车，而是正在修理它。天哪。但愿我能在附近遇到他们。我们向上走了3英里去等他们。多恩把汽车开进了泥潭。汽车被拉了出来。然后便是等待、等待、等待。他们终于赶了上来，继续上路。整个下午都在艰难地赶路，跑到了洪水般的中国军队的前面。天黑后我们继续赶路，直到晚上11点。到了班茂以上14公里处的营地。我想我们赶在了洪水前面。
