（4）使用人必须填写“行车表”，定时由主管上级报总务科长。
2.车辆
所有车辆必须投保强制保险和任意保险（其中人身保险应在万元以上，车辆保险万以上）。
3.事故
（1）发生事故后，应作应急处理，并迅速与交通机构主管上级和总务科长联系。
（2）因本人故意或重大过失发生事故时，赔偿费和修理费原则上由本人负担。
4.费用
（1）车辆的维护费均由使用者本人负担。
（2）公司向车辆所有者支付车辆使用费用，支付标准为每千米×元。
（3）行车距离根据“行车表”推算。
（4）车辆使用费由总务科定时统一支付。
六、驾驶员管理规定
（一）驾驶员责任制暂行规定
1.在办公室主任的领导下认真做好对公司领导和各业务部门的驾驶服务。
2.提倡敬业精神，讲究职业道德，端正驾驶作风。凭用车申请单出车，与用车部门搞好协作，未经领导批准不得用公车办私事。
3.工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。
4.爱护车辆，保持车辆清洁。出车前要坚持三检四勤制，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光，安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。
5.每周四上午为我公司安全日，在册驾驶员必须准时参加安全日活动，学习交通安全知识。
6.公司职工未经领导批准学习汽车驾驶，公司不予办理挂户手续。
7.交通违章罚款不予报销，对地区安委会下发交通违章通知书者，每次扣除当月工资总额的20%。如全公司交通违章次数超出安委会限定的指标时，对公司的罚款由当事人分担。
8.发生责任事故造成经济损失时，按事故的性质分别处以扣减工资和罚款处罚。
（1）一般事故（经济损失在2000元以下者）：按经济损失的10%处罚。
（2）重大事故（经济损失在2000~5000元者）：按经济损失的8%处罚。
（3）特大事故（经济损失在5000元以上者）：按经济损失的6%处罚。
（4）机件责任事故：按经济损失金额20%罚处。
（二）汽车司机驾驶规定
1.用车申请
（1）申请使用公司汽车者，需向管理者报告使用者姓名、事由、目的地、预定时间等。
（2）本公司的车辆除日常接送公司干部外，均应事先申报。
2.对用车者服务
（1）不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。
（2）对于公司外客人，更应热情服务，以维护公司的良好形象。
（3）司机应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门。
（4）当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。
（5）乘车人下车办事时，司机一般不得离车。
（6）乘车人带大件物品用车时，司机应予以帮助。
3.离车注意
（1）司机因上厕所，打电话或吃饭需离开车辆时，必须锁死车门。
（2）司机原则上应在车内用餐。
（3）车中放有物品或文件资料，司机又必须离开时，应将它们放于后备厢后加锁。
4.出发前后工作
（1）在出发前，应确认路序和目的地，选择最佳的行车路线。
（2）收车后，司机应填写行车记录（包括目的地，乘车人、行车时间、行车距离等）。
（3）随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。
5.个人形象
（1）司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生。
（2）注意头发、手足的清洁。
（3）注意个人言行。
（4）在驾驶过程中，努力保持端正的姿势。
（5）出现事故时，应迅速做出应急处理，并向车辆管理者和主管领导报告。
6.车辆保养
（1）应经常清洗车辆，保持车内外的清洁美观。
（2）随时检查油耗情况，及时加注油。
（3）除特殊情况外，车辆应停放于车库。
（4）修理车辆时，应首先由管理者事前审定。
（5）修理完后，应做认真的确认。
（6）必须经车辆管理者同意，才能进行车辆大修理。
七、摩托车使用管理规定
（一）摩托车由公司统一安排购置，根据各部门的工作需要，报经公司领导审批，由总务部统一调配到各部门使用，使用部门须严格履行领用手续。
（二）摩托车的使用实行专人使用、专人保管、专人负责的原则，使用者必须持有××市交通部门发放的驾驶证，严禁无证驾驶摩托车，使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。
（三）驾驶员必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程，服从部门领导的工作调配，并在技术上接受车队监督指导。
（四）驾驶员须爱护保管自己的摩托车，定期进行保养，如人为原因造成车辆丢失或损坏，视情节由本人赔偿部分或全部经济损失。
（五）摩托车的各项费用统一由使用部门负责预算报支。大的修理项目，由车队统一安排并限指定厂家进行修理。
（六）凡违反本规定造成行车事故及损坏车辆，经济损失在200~500元者，扣发2个月奖金，500~1000元者扣发半年奖金，1000~5000元者扣发全年奖金和1~3个月的工资。
（七）未经部门领导同意私自出车发生事故后，其经济损失全部由当事人承担（不含保险费），并视情节，予以严肃处理。
（八）本规定自发出之日起执行。
八、停车场管理规定
（一）目的
本要领旨在有效地利用本公司××制造所院内的停车场。
（二）对象
1.属本制造所职工，并使用汽车通勤者。
2.属总公司、分店、工厂等职工，但在本制造所工作并希望驾车通勤者。
（三）条件
属于使用对象且符合下列条件者，可使用停车场：
1.通勤距离四三班制职工和非固定班职工为3千米以上；白班制职工为6千米以上。
2.通勤距离虽未满上项规定，但通勤异常困难者，或有特殊情况者。
3.因公务或私事而临时驾车通勤者。
（四）许可证
1.公司为允许停车者配发停车许可证。
2.当职工辞职或调动时，必须退还许可证。
3.职工因班制变动、居住地变动或违反有关规定时应退还许可证。
（五）通勤距离
通勤距离是指工作地到其居住地的最近距离，必要时，需由公司测定。
（六）停车位置
车辆需按公司指定位置停放。
（七）遵守事项
1.遵守交通法规，保证行车安全。
2.驾车时必须使用安全带。
3.必须参加公司主办的交通安全培训班。
4.必须加入由制造所指定的人身和车辆保险。
5.遵守其他相关规定。
（八）惩罚
1.违反停车规定时，取消其停放资格。
2.对无许可证而停车者的惩罚，另行规定。
（九）管理责任
在停车场如发生失盗、损害等时，制造所概不负管理责任。
（十）附则
1.本要领自××年××月××日起实施。
2.制造所在认为必要时，可对本要领进行修改。
（十一）细则
1.保险金额：人身保险×万元以上；车辆保险×万元以上。
2.对无证停车者，依据就业规则处罚。车辆停放如影响公司正常业务时，制造所有权移放他处。
第三节企业车辆管理实用表单
一、车辆登记表
二、派车单
三、车辆保养（维修）单
四、车辆出勤统计表
五、车辆费用支出月报表
六、违规事故报告单
第四节企业车辆管理规范化细节执行标准
一、车辆安全管理程序
（一）加强安全管理的组织领导，制定具体措施。车队领导要把安全管理作为一项经常性工作来抓，并分工专人负责。要制定各岗位具体的安全措施，经常分析研究，定期检查。
（二）加强思想教育。坚强有力的思想教育工作，是预防事故的根本保证。要适时地定期地进行预防事故教育，运用正反两方面的事例，反复讲明事故的危害性和预防事故的重要性。牢固树立安全第一的观念和预防事故的高度责任感。
（三）增强预防事故的自觉性。要经常向全体人员宣传和定期组织学习国家安全法规，尤其要对司机进行交通法律教育，使他们谙熟并自觉遵守交通规则，自觉做到思想集中不麻痹，谨慎行车不急躁，中速行车不冒险，礼让三先（让小车先行、客车先行、重车先行）不抢道。不开斗气车，不开“英雄”车，不酒后开车，以增强预防事故的自觉性。
（四）定期进行安全检查活动。安全管理工作不仅是车队领导的事，而且是车队所有人员和直接行政领导部门的事，因此要发动群众，群策群力，定期开展安全检查，形成安全意义大家讲，人人关心安全工作的局面。
（五）定期总结安全管理经验。坚持每月一小结，每季一大结，年终全面总结。
二、车辆安全管理设施
（一）车辆安全设施装置的部位。安全设施应装置于车队的要害部位，即车辆、燃料库、汽车库、汽车维修间。
（二）车辆安全设施的要求。
1.车辆：以预防机械事故为主，要求手脚制动器灵敏、后视镜齐备、各种仪表健全。
2.燃料库：以防火防爆为主，要求消防设备和警报器械齐全，并经常保持完好；油库附近严禁烟火，加油时发动机必须熄火；库内保持清洁，不允许存放易燃易爆物品和其他杂物；无关人员严禁入内。
3.汽车库：以防火防盗为主，装置灭火设备和警报设备；车库建筑以砖混结构为佳；各车房之间应有间隔墙；车房门要坚固。
4.修理间：以防火防盗为主，应装配消防设备和警报设备，装备安全门窗。
（三）车辆安全设施管理。车辆的各种安全设施必须有专人管理，定期进行检查、维修和更新，经常保持完好；要建立安全设施管理制度，配备的各种安全装备一律不允许外借或挪做他用，不允许随意移位。为了经常保持安全设施的完好率，还应建立各种设备的登记卡片，注明各种设备的装置时间、检修更新情况、使用方法和使用性能等，以利于保持管理的连续性和使用的方便。
三、驾驶员安全培训教育实施工作标准
为提高车辆服务的业务水平，必须加强对司机的管理和教育，使他们自尊自重，热爱本职工作，既当优秀的驾驶员，又是出色的服务员。要建立健全必要的岗位责任制和具体的奖惩条件，奖优罚劣，充分调动他们的积极性。
根据司机工作的特点，对司机的教育与管理要有的放矢地进行。司机工作的主要特点是：司机一定都是独立去执行任务，而且司机以公路为车间，活动的范围相当大。司机工作的这些特点，容易养成司机的散漫性格。
对司机的管理与教育，应见缝插针，随时随地进行。在等修出车的间隙，早、晚或中午司机比较集中的时间，都可以进行教育，以提高司机的素质。对司机要针对性地做好以下几项工作：
（一）车辆保养、节油和安全行车教育。要教育司机爱护自己的车辆，做到车容整洁，技术状况良好，随时待命出发，经常、主动地做好车辆的保养和小修工作。同时，要制定必要的处罚措施，要求司机不断地提高技术水平，注意节约燃料，保证安全行车。
（二）为人民服务教育和职业道德教育。要教育司机全心全意搞好服务，工作做到安全正确，准备及时，热情周到，树立吃苦耐劳的精神，不怕起早贪黑，不怕脏累，不怕麻烦，及时、圆满地完全各项出车任务。
（三）遵纪守法教育。要教育司机不跑私车，不用公家汽车为个人牟取私利。给领导开车的司机还要注意保密工作，如在车上听到领导谈话内容，不得随便外传，以免泄密，造成损失或不良影响。
四、车辆安全行驶标准
安全行车是车辆管理中的重要一环。要加强对司机的教育，使其严守交通规则，谨慎行驶，并把行车安全作为考核司机的重要内容。具体应做到以下几点：
（一）教育司机要有安全意识。必须在车辆管理人员和司机头脑中树立安全第一的思想，要有对国家、企业财产和人民生命高度负责的精神，时刻把安全工作放在第一位，这是搞好安全工作的基础。
（二）教育司机遵守交通规则和驾驶规程。要教育司机严格遵守交通规则和驾驶操作规程，随时随地服从交通管理人员及各种交通标志的指挥。在行车中，要讲究良好的行车道德，做到安全礼让，“宁停三分，不抢一秒”；不开“英雄”车；不开“斗气”车；不酒后开车。
（三）保持车辆的完好状态。要时刻保持车辆的完好状态，对车辆要勤检查，发现隐患要及时处理，做到各部件牢固、灵敏，尤其是制动、转向部分，必须可靠、有效。
（四）提高驾驶技术。要不断地提高驾驶员的驾驶技术，使之能在各种复杂的路面，各种恶劣的气候条件下安全驾驶，并且有应付各种紧急情况的驾驶技能。要使司机做到三掌握：即掌握所驾汽车的性能和技术状况；掌握各种道路、气候及季（节）对安全可能产生的影响；掌握人、车、马的动态和他们对汽车通过时反映的特征，正确判断可能发生的情况，并采取相应的安全措施。司机在急弯、陡坡、窄路、桥梁、交通路口、行人稠密、交通繁杂或有障碍的路段以及夜晚视线不清、气候状况不良等情况下驾车，要特别提高警惕，一般都应鸣喇叭靠右慢行；通过无护栏设施的铁路交通路口，临近时必须先看清有无火车驶过来，决不冒险通过。同时，要注意不断地利用正反两方面的典型事例对司机进行教育，并制定相应的奖惩制度，千方百计预防事故的发生。
五、车辆道路管理实施标准
企业车辆道路管理主要表现在以下几个方面：
（一）加强车辆道路管理，是促进企业的人与物对外顺畅、快捷联系的保障。企业是人员和物资相对集中的地方，道路本身功能的发挥很大程度上取决于顺畅、快捷的对外联系。这种对外联系主要表现形式为辐射和吸收两个方面。辐射就是企业内的人和物对外输出；吸收则是企业以外的人和物对内输入。企业的各项活动往往是通过这两方面同时进行而产生和发展的。企业车辆道路管理就是理顺这两方面及其内在的关系，从而使辐射和吸收进行得顺畅和快捷。这种人与物的有序流动是道路功能发挥的必要保障。
（二）加强企业车辆道路管理，是促进企业各项工作和生产安全、便利、舒适的保障。企业厂区的道路空间不仅是人、车辆通行的空间，而且还是地下工程设施埋设的空间。路面下的空间常常埋有给水、排水、供电、电讯、煤气、供热管线，有的厂区道路下还埋有有线电视、电缆、石油管道，有时地下停车场、地铁、地下街、防空设施也通过企业道路下方。所以，对于道路上行驶车辆的管理就显得十分重要，如通行汽车吨位的管理等。企业的道路还担负着企业防灾的重要任务。道路是发生灾害时的缓冲地段，也是疏散人流、物资的通道。如发生火灾时，可以防止火势的蔓延，有利于消防救护的实施。所以车辆道路的管理是道路畅通的保障，是企业员工生产、工作安全的重要保障。
