拆下火花塞，发现其绝缘体裙部呈黑色，且该车油耗大，可断定为是可燃混合气过浓引起的。导致可燃混合气过浓的原因有：空气滤清器滤芯过脏、化油器调整不当、热敏电阻阻风阀工作不良等。询问车主，此车刚清洗过空气滤清器，于是启动发动机，运转发动机一会儿，取下化油器热敏电阻阻风阀上的护盖，用手指触摸热敏电阻阻风阀外壳体顶部，没感觉到有温热，这说明热敏电阻阻风阀工作不良，应从电缆上拆下热敏电阻阻风阀的插接件，用万用表电阻挡测量热敏电阻阻风阀两根导线间的电阻，其电阻值一般在10Ω左右，这说明热敏电阻阻风阀正常，应进一步检查热敏电阻阻风阀供电情况。经检测发现热敏电阻阻风阀至磁电机之间线路有断路现象，导致发动机启动后电源无法供给热敏电阻阻风阀内发热体而无法产生热量，使其内的启动阀不能向下移动关闭启动喷管口及启动空气孔，仍向汽缸提供加浓可燃混合气，造成火花塞经常坏，油耗大。应重新接好导线，启动发动机运转数分钟，用手指触摸热敏电阻阻风阀外壳体顶部，发热温度正常，试车1周，拆下火花塞观察，其绝缘体裙部呈棕褐色，为正常，油耗也正常，故障排除。
【实例109】宗申ZS100-19摩托车更换汽缸体、活塞、活塞环、气门等后出现排气冒蓝白烟
1故障现象
宗申ZS100-19摩托车行驶6万多千米，因烧机油现象严重，发动机工作无力。对发动机进行大修，更换了汽缸体、活塞、活塞环、气门、气门油封等机件后，发动机启动容易，怠速工作平稳，加速灵敏，动力充足。但行驶不到1周，发动机排气消声器又有蓝白烟排出。
2故障诊断与排除
复查故障，启动发动机，发动机冷机时排气消声器排烟较为正常，待数分钟后，排气消声器即开始冒蓝白烟，加大油门，蓝白烟加剧，且随着油门加大，蓝烟更大。根据上述现象分析，此故障多为修理不当或更换的零部件质量有问题引起的。对此，拆下汽缸盖、汽缸体及活塞环检查，活塞环未发现磨损以及弹性不足现象，汽缸壁磨合良好且无拉伤现象。观察活塞环经磨合后的痕迹可见，该处圆周面与汽缸壁的密封性能良好，活塞环置于汽缸内不漏光，说明活塞环与汽缸壁的密封性能良好。将活塞环置于环槽内转动自如，检测其间隙，均符合使用标准。汽缸及活塞环未发现异常，则重点检查汽缸盖，仔细检查气门、气门导管等，发现进气门导管与气门之间配合间隙过大，引起油封封油不良，导致发动机工作时飞溅到气门室内的机油从气门杆与气门导管之间被吸入燃烧室参与燃烧，从排气消声器排出蓝烟。应更换气门导管，按拆卸相反步骤进行安装，启动发动机，怠速运转几分钟后，排气消声器冒蓝白烟现象消失，故障排除。
【实例110】某品牌125摩托车更换活塞、活塞环后出现排气冒蓝白烟
1故障现象
某品牌125摩托车行驶5万多千米，因排气消声器冒蓝白烟而烧机油，更换了活塞、活塞环等，复装行驶几天后又出现排气冒蓝白烟。
2故障诊断与排除
发动机排气消声器冒蓝白烟，就是由于曲轴箱内机油窜入燃烧室参与燃烧引起的。根据上述故障现象，可断定是维修不当或更换的零部件质量差引起。对此，拆下汽缸盖及汽缸体，检查汽缸内壁及活塞，汽缸内壁光滑，各环开口间隙符合规定值，活塞环也没有装反且各环开口均正确错开，但活塞顶部有油迹存在。拆下活塞环和油环，发现油环的张力在其环槽明显不足。分解油环仔细检查，发现油环的刮片径向厚度有差异。取来同一厂家的油环细心测量，刮片径向厚度为2.1mm，而故障机上的刮片径向厚度只有1.9mm。原来是维修人员安装时没注意，将两个厂家的油环刮片和衬环混装。由于不同厂家的油环衬环与刮片的相关配合尺寸不同，若被混装，油环张力则无法得到保证，张力过小，不能有效刮油，造成机油窜入燃烧室参与燃烧引起排气消声器冒蓝白烟。更换同一厂家的油环，清除燃烧室内积炭，复装后，启动发动机，怠速运转几分钟后，排气消声器冒蓝白烟现象消失，故障排除。
【实例111】春兰虎CL125-3摩托车排气消声器排出蓝白浓烟
1故障现象
春兰虎CL125-3摩托车行驶2万多千米，此前未进行过任何维修，最近因排气消声器冒蓝白烟而烧机油，更换了活塞、活塞环，但近几天，从排气消声器排出的蓝白烟越来越浓。
2故障诊断与排除
发动机排气消声器冒蓝白色浓烟，就是由于曲轴箱内机油窜入燃烧室参与燃烧引起的。根据上述故障现象，可断定是维修不当或更换的零部件质量差引起。对此，拆下汽缸盖及汽缸体，检查汽缸内壁及活塞，汽缸内壁光滑，活塞环也没有装反且各环开口均正确错开，各气环及油环与汽缸贴合良好，且各环开口间隙符合规定值。于是将怀疑重点放到汽缸盖上，拆下气门，取下气门油封，将气门油封套在气门杆上上下滑动，凭手感可知道油封尚未失效，气门与气门导管配合间隙也符合规定值，至此，引起烧机油的常见原因都被排除。重新换思路检查，在正常使用情况下，该车型初次烧机油的原因以活塞环磨损居多。再次检查活塞环，终于发现是第一次检查时被疏忽的油环撑簧上发现故障，原来撑簧的开口处有一端支撑面折断，造成开口端的第一道波纹重叠，致使撑簧上的刮片失去弹力，刮片不能对缸壁形成适度的压力，使油环失去刮油功能。重新成套更换活塞环组，按拆卸相反步骤进行安装，启动发动机，怠速运转几分钟后，排气消声器冒蓝白烟现象消失，故障排除。
【实例112】宗申ZS125T摩托车排气消声器冒蓝烟
1故障现象
宗申ZS125T摩托车排气消声器冒蓝烟。车主称，此车刚修理过，发动机启动后不久，就开始冒蓝烟；修理工说，该车刚镗缸修理，磨合期后就会好的。但是此车按磨合期规定要求已行驶了1000多千米，排气消声器冒蓝烟现象不仅没有减轻，反而有加剧的趋势，曲轴箱内机油的消耗量也明显增加。
2故障诊断与排除
复查故障，启动发动机，发动机冷机时排气消声器排烟较为正常，待数分钟后，排气消声器即开始冒蓝烟，加大油门，蓝烟加剧，且随着油门加大，蓝烟更大。根据上述现象分析，此故障多为修理不当或更换的零部件质量有问题引起的。对此，拆下汽缸盖、汽缸体及活塞环检查，活塞环未发现磨损和弹性不足现象，汽缸壁磨合良好且无拉伤现象。观察活塞环经磨合后的痕迹可见，该处圆周面与汽缸壁的密封性能良好，活塞环置于汽缸内不漏光，说明活塞环与汽缸壁的密封性能良好。将活塞环置于环槽内转动自如，检测其间隙，均符合使用标准。汽缸及活塞环未发现异常，则重点检查汽缸盖，意外地发现汽缸盖中的进、排气门的气门油封安装位置高低不一致。仔细观察，进气门的气门油封没有安装到位，而是处于气门上方位置，因此进气门的气门油封根本起不到封油的作用，导致发动机工作时飞溅到气门室内的机油从气门杆与气门导管之间被吸入燃烧室参与燃烧，从排气消声器排出蓝烟。应拆下气门弹簧，安装好进气门的气门油封。按拆卸相反步骤进行安装，启动发动机，怠速运转几分钟后，排气消声器冒蓝白烟现象消失，故障排除。
【实例113】三阳风速125摩托车曲轴箱内机油呈灰白色
1故障现象
三阳风速125摩托车行驶4万多千米，在更换曲轴箱机油时发现机油呈现灰白色。摩托车行驶一段后，再检查曲轴箱机油时又发现其呈现灰白色。
2故障诊断与排除
据上述故障现象分析，是因机油混入水分才会浮化呈现灰白色。机油混入水分是由外界水渗入和水冷系统冷却水渗漏引起的。由于该车为水冷发动机，且是曲轴箱内机油常呈现灰白色，这多为水冷系统渗漏冷却水引起的。按照该车的冷却系统工作原理，冷却水会渗漏到曲轴箱内主要由汽缸盖和汽缸体外周的水套有破损、汽缸盖与汽缸体之间的平面损伤或衬垫破损、水泵油封损坏等引起的。汽缸体外周的水套有破损、汽缸盖与汽缸体之间的平面损伤或衬垫破损引起渗漏冷却水会造成发动机工作不正常或不工作，然而该车能正常行驶，这可断定只有汽缸盖外周的水套有破损或水泵油封损坏引起渗漏冷却水。对此，应先检查水泵是否存在渗漏水现象，应放净曲轴箱内机油，打开右曲轴箱盖，利用自来水的水压力接入水泵进水口（其出水口仍然与汽缸体水管接头连接），数分钟后，检查水泵，发现右曲轴箱盖上的水泵动、静环油封处有水滴从轴承空隙处渗出，说明水泵油封损坏，引起冷却系统内的冷却水透过油封渗入曲轴箱机油内，造成机油乳化呈灰白色。更换水泵油封，用煤油反复清洗曲轴箱至干净后，复装所拆下零件，连接好冷却系统水管路，按规定加好冷却系统内的冷却水及曲轴箱内机油，启动发动机，进行路试数十千米，发动机加速正常，停车检查曲轴箱内机油，未见任何变化。交给车主使用1周后，再次检查曲轴箱内机油，机油没有变质的迹象，故障排除。
【实例114】光阳名流CH100摩托车排气消声器尾管冒黑烟
1故障现象
发动机工作时，排气消声器尾管冒出黑烟，加速时较明显。
2故障诊断与排除
根据故障现象及维修经验分析，该车多为空气滤清器滤芯过脏或热敏电阻阻风阀装置损坏导致可燃混合气过浓引起的。对此，拆下空气滤清器盖，取下滤芯，将其清洗干净后装回，启动发动机，冒黑烟有所减少，但仍未排除。于是，启动发动机，等发动机充分变热后（即汽缸盖温度在57.5℃以上）时，拆下化油器及进气管上与热敏电阻阻风阀相连的油管，然后向油管（即热敏电阻阻风阀装置与化油器相连的油管）吹气，正常应吹不通，但检查发现吹得通，说明热机时热敏电阻阻风阀装置的启动阀不能关闭阻风阀阀门，仍向汽缸提供加浓可燃混合气，造成排气消声器尾管冒黑烟，应更换热敏电阻阻风阀装置。更换后，启动发动机，运转数分钟，加大油门，无黑烟排出，故障排除。
【实例115】宗申ZS125摩托车油耗增大
1故障现象
宗申ZS125摩托车行驶58500km时，出现油耗增大，加大油门时排气消声器会冒黑烟。
2故障诊断与排除
