将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下启动按钮，发动机顺利启动，慢慢加大油门进行发动机加速试验，发动机加速平顺。进行路试，摩托车在行驶到一定车速再加速时，车辆会出现向前发冲现象，这可能是皮带式无级变速器出现故障引起的。对此，分解变速器，发现主动皮带轮的移动摩擦轮内侧斜坡状滚道被挤压出凹坑。这样，在行驶中，当发动机转速升高时，离心滚柱在离心力作用下向外移动并进入凹坑，此时车速有所增加；当发动机转速再继续升高，离心滚柱在凹坑中爬不出来，车速没有明显的提高；当发动机转速再进一步升高时，由于离心滚柱的离心力增大而猛然从凹坑中爬了出来，就会使车辆出现向前发冲现象。当发动机转速急速下降时，离心滚柱又回到了凹坑中，车辆就会出现停顿一下。更换移动摩擦轮，复装后启动发动机，进行路试，行驶平顺，故障排除。
【实例38】中裕ZY125T摩托车起步时车速很慢，油门加大后车速也提高不快
1故障现象
中裕ZY125T摩托车起步时车速很慢，油门加大后车速也提高不快。
2故障诊断与排除
启动发动机进行路试检查，起步时车速很慢，加速时开始速度慢，继续加大油门，有时车子会突然发冲。中、高速行驶基本正常，但高速时似乎车速比正常同型号的车慢。根据检查结果，故障可能出在变速器上。拆下左曲轴箱盖及主动皮带轮，检查发现移动摩擦轮内六个离心滚柱偏向磨损，使离心滚柱无法滚动，导致起步时车速很慢，加速时反应慢。更换六个离心滚柱，在移动摩擦轮的滚道上涂抹适量润滑脂，以增加其润滑。复装所拆各部件，启动发动机，起步测试，起步有力。又进行路试，加速有力，提速灵敏，故障排除。
【实例39】春兰CL150T摩托车回油门时车速下降过快
1故障现象
春兰CL150T摩托车行驶3.6万多千米时，出现油耗逐渐变大，加速性能不如以前，尤其回油门时车速下降较以前快很多。曾经调整、清洗过化油器及空气滤清器，故障依旧。
2故障诊断与排除
打开点火开关，按下启动按钮，发动机能顺利启动，加大油门上路试车，感觉到提速迟钝，回油门时，车速急剧下降。询问车主该车的维修情况，得知该车刚调整、清洗过化油器及空气滤清器，未能排除故障。从发动机上拆下火花塞，将火花塞装在火花塞帽上，使火花塞金属壳体靠在汽缸盖上，打开点火开关，按下启动按钮，火花塞电极间能跳出粗壮的蓝白色火花，这说明点火正常。检查化油器浮子室油位，拧松左、右化油器浮子室放油螺钉，将化油器溢油管端口朝上，置于化油器本体与浮子室结合面之间上下移动，汽油在结合面向下约1.5mm处流出，这说明浮子室油位正常。将摩托车主停车架支起，启动发动机检查，加大油门，加速正常，为何行驶中加速迟钝呢？是否该车行车系统存在故障呢？应先检查前后轮轮胎气压，发现轮胎气压正常。转动前后轮发现后轮转动不灵活，转动时感到很费力。检查后制动握把自由行程，自由行程为15mm，属正常。将后制动摇臂与后制动操纵钢索的钢丝绳分开，用手扳动后制动摇臂检查，发现后制动摇臂转动灵活，这可能是制动蹄块存在问题引起的。于是拆下排气消声器及后轮，未发现后制动蹄块有问题，拆下制动蹄块，将后轮装上后转动后轮，仍然转动费力。接着打开曲轴箱盖，再转动后轮，发现离合器外罩会带动从动皮带轮转动，说明离合器存在故障。于是，拆下离合器外罩，发现离合器驱动板上的固定螺母松动，离合器驱动板在从动轮大弹簧的弹力作用下与离合器外罩内侧接触擦碰，导致离合器失去离合作用，造成发动机油耗变大，提速迟钝，回油门时车速急剧下降等。拧紧离合器驱动板上的固定螺母，复装所拆下零件，转动后轮，转动灵活。启动发动机，进行路试，加速有力，提速灵敏，回油门时车速良好，故障排除。
【实例40】本田TACT50摩托车推车特别吃力
1故障现象
本田TACT50摩托车推车特别吃力，有点像制动的感觉。
2故障诊断与排除
将主停车架支起，转动前轮，轻松自如。再转动后轮，转动特别费力，开始怀疑是制动握把自由行程过小引起的后轮转动不灵活，但是将后制动全部放松还是不行。于是拆下后轮，检查后制动蹄块，没有问题。为了彻底检查清楚，将齿轮箱盖拆开，发现放出的齿轮油特别黏。询问车主得知，由于车主不了解保养知识，将汽车变速箱的齿轮油加到该车的齿轮箱内。而目前天气转凉使齿轮内的齿轮油黏度变大，使齿轮箱内齿轮之间转动费力。于是，将齿轮箱内齿轮油全部放出，并用煤油将齿轮箱内清洗干净，从油面检查螺栓孔注入摩托车专用齿轮油，直至齿轮油从油面检查螺栓孔流出为止，装上并拧紧油面检查螺栓，转动后轮轻松自如，故障排除。
【实例41】宗申ZS125T摩托车行驶中齿轮箱处会发出异响
1故障现象
宗申ZS125T摩托车行驶5万多千米时，在行驶中齿轮箱处会发出“哗哗”响声，车速越快，响声越大。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，启动发动机，加大油门，后轮能快速转动，但齿轮箱处响声并不大。进行路试，摩托车后端会发出“哗哗”响声，车速越快，响声越大，这可断定是齿轮箱内轴承过度磨损或损坏造成齿轮箱内发出异响。放出齿轮箱内齿轮油，发现放出的油很少且脏，询问车主齿轮油更换情况，得知车主不知道还有齿轮油，更谈不上更换过，导致齿轮箱内润滑不良，引起轴承过度磨损或损坏造成齿轮箱内传动异响。对此，应拆下左曲轴箱盖及齿轮箱盖，清洗齿轮箱内的齿轮及轴承，发现齿轮箱内的轴承空转起来显得有点发涩，且会发出“哗哗”的响声，滴点机油后再转，仍然转动不灵活，说明轴承已损坏。换上轴承，按拆卸相反步骤进行安装，从油面检查螺栓孔注入摩托车专用齿轮油，直至齿轮油从油面检查螺栓孔流出为止，装上并拧紧油面检查螺栓，转动后轮轻松自如，启动发动机，进行路试，异响消除，故障排除。
【实例42】新感觉XGJ100摩托车起步或换挡加速时感觉到车子发冲
1故障现象
新感觉XGJ100摩托车起步或换挡加速时感觉到车子发冲，正常行驶后一切正常。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，变速器拨至一挡位置，转动后轮时发现链轮毂与车轮之间的周向游隙过大。对此，应拆下后轮，取下链轮毂，发现后轮毂上的橡胶缓冲块已损坏，导致链轮毂与车轮之间的周向游隙过大，造成每次起步或换挡加速时，发动机的动力传递给链轮毂时就会形成瞬间动力转给车轮，造成车子发冲。换上橡胶缓冲块，并按拆卸的相反步骤进行安装，启动发动机进行路试，起步及换挡加速均正常，车子发冲消失，故障排除。
【实例43】豪爵·铃木GN125摩托车行驶时有“咔咔”的响声
1故障现象
豪爵·铃木GN125摩托车行驶时有“咔咔”响声。
2故障诊断与排除
启动发动机，进行路试，发现摩托车后轮左端处会发出“咔咔”响声，这多为传动链条传动时发出响声。将摩托车主停车架支起，在发动机熄火状态下，检查传动链条，发现其松紧度良好，只是链条上润滑不良。将变速器置于空挡位置，边用手转动后轮，边用机油枪将润滑油滴注在链条上，使每一节链条都能得到润滑，用布擦去链条上的多余润滑油，以免产生飞溅。再次进行路试，摩托车后轮左端发出的“咔咔”声响有所减弱，未能排除故障。停车检查，在从动链轮上向后拉传动链条，发现链条可拉出链轮齿高的1／2，这说明链条过度磨损，导致传动链条与链轮配合不良，造成传动时会发出“咔咔”声响。于是，应更换传动链条及链轮，调整传动链条松紧度为20～30mm，装上所拆下零件，启动发动机进行路试，链条传动异响消除，故障排除。
【实例44】五羊·本田WH125-3摩托车行驶时有“咔咔”的响声
1故障现象
五羊·本田WH125-3摩托车已行驶3万多千米，行驶时后轮左端处会发出“咔咔”响声，下坡或滑行时响声消失。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，在发动机熄火状态下，检查传动链条，发现其松紧度良好，链条上润滑良好。拆下上下链条盒，检查链轮发现其轮齿形未有明显的磨损；在从动链轮上向后拉传动链条，链条未能拉出链轮齿高的1／2，说明链条与链轮均未出现严重磨损，本应不会出现传动链条与链轮配合不良造成传动时会发出“咔咔”声响，是否因链条盒安装不当引起链条与链条盒相碰产生响声。再次进行路试，故障依旧。询问车主得知，该车刚更换链条行驶4千多千米后突然出现链条传动异响，曾经多次调整、润滑过链条，均未能排除故障。检查链条调整器上的标记与后摇臂上的调整刻线，它们所处位置是一致的，再次详细检查链条和链轮，发现有三节链条上的滚子已不见了，造成传动链条与链轮配合不良造成传动时会发出“咔咔”声响。于是，更换传动链条及链轮，调整传动链条松紧度至15～25mm，装上所拆下零件，启动发动机进行路试，链条传动异响消除，故障排除。
