根据故障现象，应拆开前照灯，检查照明开关至前照灯之间线路，未发现线路有接触不良现象。再检查前照灯灯座，灯座无锈蚀现象，灯座与灯泡接触良好。脱开照明开关至变光开关之间的插接器，用一根导线将照明开关输向变光开关的蓝／白色导线与前照灯的白色导线短接，启动发动机，打开照明开关，稍加油门，前照灯灯光发出白色的亮光，这说明变光开关有故障。对此，应打开左把手开关，拆下变光开关，发现其触点、接触片严重锈蚀，导致它们接触不良引起前照灯灯光暗淡。用细砂纸打磨触点、接触片后，加点润滑脂重新装好，扳动变光开关，扳动灵活、自如。装好所拆的插接器，启动发动机，打开照明开关，发现前照灯灯光发出白色的亮光，即可复装各件，故障排除。
【实例55】新感觉XGJ100摩托车照明灯工作不正常
1故障现象
新感觉XGJ100摩托车在夜间行驶时，照明灯工作不正常。
2故障诊断与排除
打开点火开关，启动发动机，拨动照明开关置于“H”位置检查。发动机怠速运转时，所有的照明灯均不亮；加大油门，所有的照明灯突然会亮，灯光会频闪。根据上述故障现象分析，由于照明灯灯光会频闪，这很可能是照明系统内线路接触不良。考虑到是全车照明灯不亮，这可断定照明系统内线路接触不良故障点应在照明开关到磁电机之间线路范围内。对此，脱开磁电机照明线圈输出导线与整车电缆的插接器，用交流电压表检测磁电机的照明线圈输出电压，检测结果是怠速运转时无电压输出，加大油门，有电压输出，但电压时高时低的，这说明故障点在磁电机内。应拆下磁电机检查，发现充电照明线圈的接地片紧固螺钉有松动，造成接地片接地接触不良。拧紧螺钉，装复所拆各零部件，连接好线路，启动发动机进行检查，照明灯会亮且灯光正常，故障排除。
【实例56】本田WIN100摩托车照明灯灯泡容易烧坏
1故障现象
本田WIN100摩托车在夜间行驶时，发动机只要在中、高速运转，照明灯灯泡就易烧坏。
2故障诊断与排除
启动发动机，慢慢地提高发动机转速，当发动机中速运转时，前照灯灯光已很亮，再加大油门，前照灯灯泡就会烧坏，这说明磁电机照明线圈的输出电压过高。于是，更换一个新的整流调节器，启动发动机，故障仍然存在，应进一步检查充电系统线路是否存在故障。打开点火开关，拨动转向灯开关，转向灯不亮。询问车主得知，原来一直要启动发动机后转向灯才会亮，这说明该车蓄电池不能储电。拆下右车体侧盖，用万用表直流电压挡测量蓄电池电压，发现蓄电池电压不足5V，说明蓄电池容量严重下降，造成照明线圈输出电压过高而烧坏照明灯灯泡。对此，更换蓄电池及照明系统内已烧坏的照明灯灯泡，然后启动发动机，发动机不论在中、高速运转，照明灯灯光均恢复正常，故障排除。
【实例57】隆鑫LX100-9摩托车夜间行驶时前照灯灯光暗淡
1故障现象
隆鑫LX100-9摩托车夜间行驶时，打开照明开关，尾灯、仪表照明灯灯光正常，前照灯灯光暗淡。
2故障诊断与排除
根据故障现象，应拆开前照灯，检查照明开关至前照灯之间线路，未发现线路有接触不良现象。用一根导线将照明开关输入电源的黄色导线与前照灯的白色导线短接，启动发动机，打开照明开关，稍加油门，前照灯灯光仍暗淡，这说明故障出在前照灯灯座上。取下前照灯灯座，发现灯座和灯泡安装座上锈蚀严重，导致灯座与灯泡接触不良引起前照灯灯光暗淡。对此，应用砂纸打磨灯座及灯泡安装座表面，清除其上的锈蚀物。然后装上前照灯灯泡，启动发动机，打开照明开关，前照灯灯光正常，复装，稍加油门，前照灯灯光明亮，故障排除。
【实例58】轻骑·铃木GS125摩托车一打开前照灯就加不上油门，发动机易熄火
1故障现象
轻骑·铃木GS125摩托车一打开前照灯就加不上油门，发动机易熄火，且前大灯灯光暗淡。关闭前照灯，车子运行正常。
2故障诊断与排除
根据该车电气原理图进行分析，该车点火系统与照明系统的电源是由蓄电池供给的，出现上述故障现象多为蓄电池电量不足引起的。对此，启动发动机，用万用表直流电压挡测量蓄电池电压，电压在12.5V，但一打开照明开关就降至11V，加大油门，蓄电池电压反而下降至9V，发动机易熄火，由此可判断为蓄电池充电不足引起的。对此，应先脱开磁电机充电线圈与整车电缆的插接器，启动发动机，测量磁电机电源线圈输出导线之间的电压。由于该车磁电机为三相交流发电机，是三相交流电输出，测量它们相间电压，发现磁电机只有一组电源线圈有电压输出，用欧姆表测量三相电源线圈电阻，发现有两相电源线圈有断路现象，使磁电机输出电流不足引起充电不足，造成蓄电池电量不足而引起上述故障现象。拆下磁电机检查三相电源线圈，未发现线圈的引出导线与线圈连接处出现脱焊，这说明三相电源线圈有烧坏。对此，换上一个新的定子总成，复装，启动发动机，用万用表交流电压挡检测，三相电源线圈都能正常输出电压，经一段时间试车，打开照明开关，前照灯灯光恢复正常，发动机加速灵敏，故障排除。
【实例59】嘉陵JH125摩托车照明灯经常烧坏
1故障现象
嘉陵JH125摩托车行驶5年多了，在夜间行驶时，发动机只要在中、高速运转，照明灯灯泡就容易烧坏。曾经更换过三四个整流调节器，换了多次灯泡，故障依旧。
2故障诊断与排除
根据该车电气原理图进行分析，信号系统是用直流电，照明系统是用交流电。交流电由磁电机照明充电线圈输出，经整流调节器稳压调节后提供照明系统各用电设备。上述故障现象可断定为是磁电机输给照明系统的电压过高造成烧坏照明灯灯泡，而输出电压过高多数是整流调节器以及其配套电路有故障引起的。于是，检查整流调节配套电路，照明充电线圈至整流调节器的黄线、白线以及搭铁线都没问题，换上了一个原厂的整流调节器，但故障依旧。看来，问题多半是出在线路接触方面。启动发动机，用万用表交流电压挡测量整流调节器插接器中的黄色导线（即为照明线圈输出线），稍加油门，很快表针就超过15V，随着油门加大，车身抖动，偶尔稳压在13V以内，这说明插接器中的线路与整流调节器之间有接触不良现象。原以为是插接器有松动，可仔细一看却较紧，说明问题出在线路上。改变黄色导线的测量位置，脱开整流调节器的插接器，将表笔插于插接器黄色导线的插座上，此时，故障发现了，测得电压时有时无，把黄色导线的插座从插接器上取下检查，发现导线与插座因年久氧化严重，导致插座与黄色导线接触不良引起输向照明系统电压不稳，造成照明灯烧坏。刮掉氧化物，重新焊接好，复装，更换所有已烧坏的照明灯，启动发动机，发动机不论在中、高速运转，照明灯均能正常工作，故障排除。
【实例60】本田CB125T摩托车夜间行驶时打开照明开关，前照灯灯光弱
1故障现象
本田CB125T摩托车夜间行驶时，只要打开照明开关，喇叭响声就很小，转向灯灯光就弱，同时前照灯灯光弱。
2故障诊断与排除
根据该车电气原理图进行分析，该车照明系统的电源是由蓄电池供给的，前照灯灯光弱很可能是蓄电池电量不足引起的。对此，启动发动机，用万用表直流电压挡测量蓄电池电压，电压在13.0V以上，但一打开照明开关就降至11V，这说明在夜间行驶时因蓄电池充电不足引起的。应启动发动机，测量磁电机充电线圈输出导线之间的电压。由于该车磁电机为三相交流发电机，是三相交流电输出，测量它们相间电压，发现只有一组有电压输出。用欧姆表测量充电线圈电阻，发现线圈有断路现象，拆下磁电机检查充电线圈，无烧损现象，但发现充电线圈的引出导线与线圈连接处出现脱焊，导致磁电机输出电量不足引起蓄电池充电不足。焊接好断路处，启动发动机运转数分钟，打开照明开关，前照灯灯光恢复正常，故障排除。
【实例61】铃木GS125摩托车夜间行驶时前照灯灯光弱
1故障现象
铃木GS125摩托车夜间行驶时，前照灯灯光弱。
2故障诊断与排除
根据该车电气原理图进行分析，该车照明系统的电源是由蓄电池供给的，前照灯灯光弱很可能是蓄电池电量不足引起的。对此，启动发动机，用万用表直流电压挡测量蓄电池电压，电压在13.0V以上，但一打开照明开关就降至11V，这说明在夜间行驶时因蓄电池充电不足引起的。应启动发动机，测量磁电机充电线圈输出导线之间的电压，电压均在正常范围内。脱开整流调节器与整车电缆的插接件，用万用表交流挡测量插接件中充电线圈输出导线端与接地之间的电压，发现插接件中的白／红线导线无电压显示（在打开照明开关时测量），说明白／红导线有断路，问题可能出在照明开关上。拆开右手把开关，检查照明开关，发现开关内的白／红线脱焊。分析该车照明系统的电路图（图411），该车磁电机为三相交流发电机，未打开照明开关时，只利用单相整流向蓄电池充电；打开照明开关后，接通磁电机引出白／绿线至整流调节器白／红线的线路，进行三相整流充电，以满足夜间照明大功率的耗电要求。该车照明开关内的白／红线脱焊后，打开照明开关，仍是单向整流充电，导致蓄电池充电不足，蓄电池电量不足而造成前照灯灯光弱。焊接好白／红导线后，启动发动机运转数分钟，打开照明开关，前照灯灯光恢复正常，故障排除。
【实例62】嘉陵·本田JH125-10摩托车夜间行驶时尾灯不亮
1故障现象
嘉陵·本田JH125-10摩托车夜间行驶时尾灯不亮，但踏下制动踏板时制动灯会亮。
2故障诊断与排除
根据故障现象，应拆下尾灯灯罩，取下尾灯／制动灯灯泡进行检查，结果尾灯／制动灯灯泡完好，说明尾灯灯座或其连接线路有故障。启动发动机，打开照明开关，用万用表交流电压挡测量灯座内的尾灯触点对接地的交流电压，测量电压在12V以上，说明尾灯供电正常。再将尾灯／制动灯灯泡装回灯座，用一根导线的一端连接灯座，另一端连接车体进行检查，连接后尾灯会亮，这说明灯座的接地线有故障。对此，对灯座的接地线进行反复检查，发现了灯座接地线的断路故障点，并重新连接好接地线后，启动发动机，尾灯会发亮。灯座的接地线发生断路后，使尾灯／制动灯不能正常工作。当踏下制动踏板时，制动灯开关接通，蓄电池电流依次经制动灯开关、制动灯灯丝、尾灯灯丝、前小灯灯丝，直至搭铁构成回路。这样制动灯灯丝有电流通过，所以制动灯会亮。当打开照明开关，使用尾灯时，由于尾灯／制动灯灯座的接地线已发生了断路，无法构成回路，尾灯灯丝无电流通过，所以尾灯不亮。
【实例63】铃木GN125摩托车尾灯和前小灯灯光很暗
1故障现象
铃木GN125摩托车无论点火开关扳向P位置还是照明开关扳向S位置，尾灯和前小灯灯光很暗，其他灯光正常。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，无论点火开关扳向P位置还是照明开关扳向S位置，尾灯和前小灯灯光很暗，其他灯光正常，说明蓄电池供电正常，很可能是照明线路或开关出现接触不良引起的。由于只有尾灯和前小灯灯光很暗，因此只对这两个灯的线路进行检查。打开前照灯和尾灯灯罩检查，发现灯泡、灯座及灯座搭铁均正常。根据该车照明系统的电路原理图进行分析，应先拆下点火开关锁，拨动照明开关至S位置，用一根导线将输入点火开关的照明灰色电源线与输向前小灯的棕色电源线短接。短接后前小灯和尾灯灯光恢复正常，这说明点火开关锁内部触点接触不良。换上点火开关锁，拨动照明开关至S位置，前小灯和尾灯灯光恢复正常，故障排除。
【实例64】五羊·本田WH125-3摩托车踏下后制动踏板时，前小灯会亮
1故障现象
五羊·本田WH125-3摩托车踏下后制动踏板时，前小灯会亮。
2故障诊断与排除
根据故障现象，应先启动发动机，踏下制动踏板时制动灯会亮，同时前位置灯也会亮。打开照明开关，检查尾灯是否会亮，发现尾灯不亮。根据维修经验分析，这多为尾灯灯座接地不良引起的。对此，拆下尾灯灯罩，取下尾灯／制动灯灯泡进行检查，结果尾灯／制动灯灯泡完好。将尾灯／制动灯灯泡装回灯座，用一根导线的一端连接灯座，另一端连接车体进行检查，连接后尾灯会亮，踏下制动踏板时制动灯会亮，但前位置灯不会亮，说明灯座的接地线有故障。经检查发现灯座接地线因锈蚀严重而断路，重新连接好接地线后，启动发动机，尾灯会发亮，踏下制动踏板时制动灯会亮，但前位置灯不会亮，故障排除。灯座的接地线发生断路后，当踏下制动踏板时，制动灯开关接通，蓄电池电流依次经制动灯开关、制动灯灯丝、尾灯灯丝、前小灯灯丝，直至搭铁构成回路。这样制动灯和前小灯丝有电流通过，所以制动灯和前小灯会亮。当打开照明开关，使用尾灯时，由于尾灯／制动灯灯座的接地线已发生了断路，无法构成回路，尾灯灯丝无电流通过，所以尾灯不亮。
【实例65】本田CG125犕摩托车突然出现踩下制动踏板时前大灯会亮
1故障现象
本田CG125摩托车已行驶6万多千米，行驶中突然出现踩下制动踏板或握紧后制动握把时前大灯会亮。
2故障诊断与排除
本田CG125摩托车前大灯是磁电机输出交流电供电，在发动机启动时打开照明开关前大灯才会亮。现在无须启动发动机，只要踩下制动踏板或握紧制动握把时前大灯就会亮，此原因可能是蓄电池供电，电流是由制动系统串联到照明系统才会出现上述故障。先拆下尾灯灯罩，拆下尾灯检查，故障依旧，说明制动灯／尾灯灯泡无串联，检查其灯座是否短路串联。拆下制动灯／尾灯灯座检查，发现灯座电源引线原先维修过，引线与整车电缆连接处用塑料胶布包扎，此时塑料胶布老化，起不了绝缘作用，导致制动灯电源导线与尾灯电源导线短路，踩下制动踏板或握紧制动握把时，蓄电池电流经制动灯开关、制动灯电源线、尾灯电源线、照明系统线路向照明系统各个用电设备供电，造成前大灯会亮。对此，用新的胶布包扎好，装上尾灯灯泡及灯罩，踩下制动踏板或握紧制动握把时制动灯会亮，而前大灯不亮，故障排除。
【实例66】三阳迪奥DIO50摩托车行驶时车速里程表指针不动
1故障现象
