约翰·丹佛认为，借势操作是经商的一大诀窍，借助别人的力量使自己的能力发挥最大效果是成功的捷径，善于拜访比自己有智慧的人可以使自己立于不败之地。
很多人都会遇到这样的困惑：初涉商海，手头的资金极其有限，那么怎样才能在资金短缺的情况下求得大发展呢？这是一个非常实际的问题。
犹太人洛维格的做法堪称一绝。
与洛维格相比，世界船王奥纳西斯只能是大海中的一滴水。洛维格拥有当时世界上吨位最大最多的油轮；另外，他还兼营旅游，房地产和自然资源开发等行业。
出人意料的是，洛维格第一次做的生意只是一艘破船的生意。
他把一艘别人搁置很久沉入海底的长约26英尺的柴油机动船很费劲地让别人打捞出来，然后用了4个月的时间将它维修好，并将船承包给别人，自己从中获利50美元。这使他很高兴，也很高兴父亲能借钱给他，他明白了借贷对于一贫如洗的人创业是多么重要。
可是，刚开始创业时期的他总是债务缠身，屡屡有破产的危机。他始终也没有跳出平常的思维，达到一种全新的境界。就在洛维格行将进入而立之年时，灵感爆发了。
他找了几家纽约银行，希望他们能贷款给他买条一般规格水准的旧货轮，他准备动手把它安装改造成赚钱较多的油轮，但是却遭到了拒绝，理由是他没有可资担保的东西。面对着一次次的失望，洛维格并不气馁，而是有了一个不合常规的想法。
他有一条尚能航行的老油轮，他把它重新修理改装，并精心“打扮”了一番，以低廉的价格包租给一家大石油公司。然后，他带着租约合同等去找纽约大通银行，说他有一艘被大石油公司包租的油轮，如果银行肯贷款给他，他可以让石油公司把每月的租金直接转给银行，来分期抵付银行贷款的本金和利息。
经过研究，大通银行的经理们答应了洛维格的要求。当时大多数银行家都认为此举简直不可思议，把款贷给洛维格这样一个两手空空的人，等于是把钱白白扔进大海里。但大通银行的经理们自有他们的道理：尽管洛维格本身没有资产信用，但是那家石油公司却有足够的信誉和良好的经济效益；除非发生天灾人祸等不可抗拒的因素，只要那条油轮还能行驶，只要那家石油公司不破产倒闭，这笔租金肯定会一分不差地入账的。
洛维格思维巧妙之处在于他利用石油公司的信誉为自己的贷款提供了担保。
他拿到了大通银行的第一笔贷款，马上买下了一艘货轮，然后动手加以改装，使之成为一条装载量较大的油轮。他采取同样的方式，把油轮包租给石油公司，获取租金，然后又以包租金为抵押，重新向银行贷款，然后又去买船，如此循环往复，像滚雪球似的，一艘又一艘油轮被他买下，然后租出去。
等到贷款一旦还清，整艘油轮就属于他了。随着一笔笔贷款逐渐还清，油轮的包租金不再用来抵付给银行，而转进了他的私人账户。
洛维格拥有的船只越来越多，包租金也滚滚而来，洛维格不断积聚着资本，生意越做越大。不仅是大通银行，许多别的银行也开始支持他，不断地贷给他数目不小的款项。
洛维格并没有满足，他又有了一个新的设想：自己建造油轮出租。
在常人看来，这是极为冒险的举措。投入了大笔的资金，设计建造好了油轮，万一没有人来租，怎么办？凭着对船的特殊爱好和对各种船舶设计的精通，洛维格非常清楚什么样的人需要什么类型的船，什么样的船能给运输商们带来最好的经济效益。他开始为一些顾客“量体裁衣”地设计一些油轮和货船。然后拿着设计好的图纸，找到顾客，一旦顾客满意，立即就签订协议。船造好后，由这位顾客承租。
洛维格拿着这些协议，再向银行申请高额贷款。此时他在银行家们心目中的地位已与过去不可同日而语。以他的信誉，加上承租人的信誉，洛维格向银行提出给予他很少人才能享受的“延期偿还贷款”待遇。也就是说，在船造好之前，银行暂时不收回本息，等船下水正式营运后，再开始归还银行贷款本息。这样一来，洛维格可以先用银行的钱造船，然后租出，以后就是承租商和银行的事，只要承租商还清了银行的贷款本息，他就可以坐取源源不断的租金，自然而然地成为船的主人了。整个过程他不用投资一文钱。
洛维格的这种“空手套白狼”的赚钱方式，乍看有些荒诞不经，其实每一步骤都很合理，没有任何让人难以接受的地方。
洛维格的成功，最关键的地方在于他找到了一种巧借别人的“势”来壮大自己的妙策。一方面，他将船租给石油公司，这样他就有了与这家石油公司开展业务往来的背景。有这样一家石油公司来衬托他，况且每日租金可直接抵付利息，银行当然乐意将钱贷给他了。另一方面，他用从银行借来的钱再去买更好的货轮，然后再租给石油公司，然后又贷款。从这一点上讲，他又成功巧妙地利用借来的钱壮大了自己的“势”，如此往复，借的钱越多，租出去的船也就越多，而租出去的船越多，其“势”就越壮大，而“势”越壮大，就可以获得更多的钱。
