10月12日江泽民总书记视察成都飞机设计研究所。他指着歼10样机说，“这个飞机是个宝，在一定意义上说，比原子弹还重要”，“看了印象很深，看到了你们实实在在的东西。你们把它搞出来，我说话就更硬了，这个很重要……”还赞扬该所打破封锁，自力更生组建高技术试验设施的艰苦创业精神，说：“我们要有志气，就是要搞自己的东西。”
10月18日中美合作生产的第35架MD-82型飞机在上海交付给北方航空公司，历时9年的中美合作生产35架麦道飞机项目全部完成。
10月23日哈尔滨飞机制造公司生产的首架直9A型直升机完成出厂试飞。
11月2日由中国航空技术进出口总公司、南昌飞机制造公司和巴基斯坦航空联合体共同投资合作研制的K8教练机，首批6架从南昌飞机制造公司飞往巴基斯坦。
11月4日中美在华盛顿举行MD-90飞机补充修改协议正式签字仪式，将1992年3月双方签署的协议修改为合作生产20架MD-90-30飞机。国务院副总理李岚清、美国商务部部长布朗参加仪式。同日，美国总统克林顿在美国加利福尼亚正式宣布该消息。12月1日协议获得外经贸部批准。为此，中方组织了四大飞机工业公司进行分工合作：上海航空工业公司负责水平尾翼、中央操纵台、起落架舱门、机翼前缘缝翼、机翼后缘等的制造，机翼装配，全机总装、测试和试飞；西安飞机工业公司负责制造机翼翼盒、固定前缘、内外襟翼、翼尖、机身、舱内装饰和客舱玻璃等；成都飞机工业公司负责制造机头、前登机门、前服务门、前登机梯和左右操纵台；沈阳飞机工业（集团）公司负责制造机身尾段（含垂尾）、发动机吊挂、全机电缆、无线电架及电源中心。中方负责的机体制造量达70%。
11月4日中国生产的数字式大气数据计算机随同MD-90飞机一起取得美国联邦航空局（FAA）颁发的适航证。1991年6月中航技与美国霍尼韦尔公司签订联合设计与制造MD-90飞机大气数据计算机的合同，双方共同设计，由成都航空仪表公司生产，其核心部件选用成都航空仪表公司生产的振动筒传感器。
11月7日直8主桨叶和主桨毂通过设计定型审查。
11月10日经中国民航总局批准，中国飞龙航空公司首次使用国产运12飞机开通大连至长海客货航线。这是航空工业所属航空公司第一次承接客运业务。
11月11日中国航空工业总公司总经理朱育理在南京金城机械厂检查工作时提出，今后若干年航空工业工作的八字方针——发展、改革、调整、稳定；航空工业肩负着三项重大任务：第一，为我国部队提供先进的武器装备，这是航空工业的立业之本；第二，为高速发展的民航事业提供国产民用飞机；第三，为国民经济发展提供高附加值的民用产品，提高经济效益。
11月12日航定委批准直8运输型直升机设计定型。
12月3日中航技北京公司首次向秘鲁出口筑路工程机械设备交付仪式在天津新港隆重举行。该项目是迄今中国出口拉美国家数量最大的一批筑路工程机械设备，也是航空工业非航空机电产品出口数额最大的合同，标志着中国航空工业实行军转民后，民品出口迈上新台阶。
12月6日航定委批准涡喷13AⅡ发动机生产定型。其主燃油泵调节器RZB-2B及加力燃油泵调节器RZB-3随发动机一起由航定委批准生产定型。
12月14日朱镕基副总理视察金城机械厂。
12月17日直9武装直升机完成设计定型试飞。
12月20日中国雷华电子技术研究所研制的中国第一部全波形多功能火控雷达——“神鹰”脉冲多普勒（PD）机载雷达首次装机试飞成功。1995年8月在北京举办的汇报展示会上，李鹏、刘华清、张震等领导肯定了“神鹰”雷达研制成果。
“神鹰”雷达采用先进的波形设计方案，大大提高了雷达的发现距离。它采用的高增益低旁瓣平板缝阵天线、高频谱纯度频率合成器、低噪声大动态线性接收机，以及可编程DSP阵列处理机等都处于国际先进水平。“神鹰”雷达优异的性能使装上雷达的飞机具备全天候、全高度、全方向的对海、对地和对空攻击作战能力。
12月22日直11军民两用轻型直升机在景德镇首飞成功，总设计师朱其宝，试飞员翟志山、齐焕清。该机于1991年开始研制，由景德镇直升机设计研究所设计，昌河飞机工业公司、哈尔滨飞机制造公司生产。
直11机体为金属、复合材料结构，装有一台涡轴8D发动机。最大起飞重量2．2吨，乘员6人，巡航速度每小时为240千米，最大航程为598千米，续航时间达3．7小时。主要用于直升机基本驾驶技术和武装直升机模拟战术飞行训练。经改装可用于执行空中侦察、通信指挥、运输、救护等任务，亦可用于民用，如勘察、护林、高压线路检修、施肥、灭虫和交通管理等。
12月23日南昌飞机制造公司研制的基础教练机教11在南昌首飞成功，总设计师石屏，试飞员梁国安（前舱）、魏炳彦（后舱）。
12月23日中国首次航空博览会在广州天河机场开幕，由中国航空学会与广州市政府联合举办。
12月26日直9舰载反潜型直升机（直9C）在哈尔滨飞机制造公司首飞成功，试飞员吕长青、林启进、于洪亮。该机是我国自行研制的第一代舰载反潜直升机。按战术要求，在直9基本型基础上增装综合处理、搜潜、鱼雷、四轴飞控、通信、导航、雷达等七大系统。
12月30日经中央机构编制委员会办公室批准，航空工业总公司离退休干部局成立。
本年度航空工业总产值180．3亿元，其中民品产值129．05亿元；销售收入174．69亿元，利润总额4600万元。
1995年
1月5—7日航空工业质量工作会议在北京举行。会议提出1995年航空工业质量工作的指导方针：坚持质量第一，以提高重点产品实物质量为中心，抓管理、攻关键、打基础、见实效，加速全行业质量体系建设。
1月21日中共中央政治局常委、书记处书记胡锦涛视察西安飞机工业公司。胡锦涛指示，西飞要集团化经营，向外发展，向全国各地发展，向国外发展。
2月11日中国航空工业总公司民用飞机总体设计部筹备组正式成立并在北京召开首次全体成员会议，高占民任组长。表明中国航空工业开始实施“以我为主，通过国际合作研制大中型客机”的举措。
2月13日中国航空工业总公司党组颁发《关于印发〈航空凝聚力工程方案〉与〈航空凝聚力工程领导小组、办公室、各项目小组名单〉的通知》，航空凝聚力工程在全行业开始正式实施。该工程作为改进和加强思想政治工作的纲领，着眼于把思想政治工作和经济管理等工作紧密结合起来，使两手抓、两手都要硬的方针真正落到实处，促进两个文明协调发展。工程包括4个子工程，即核心工程、人才工程、形象工程和爱心工程，其设计方案和实践成果，被评为1999年度国家机关政工成果特别奖。
2月15—19日中国航空工业总公司组团参加1995年度日本国际航空航天展览会，参展内容包括飞机、机载系统、发动机系统和科技成就，展品有实物、模型、图片、灯箱等。
2月16日中航技、沈阳飞机工业（集团）公司和上海飞机工业公司在美国西雅图，与波音公司签订500架份（可延伸到1500架份）波音737-700飞机尾翼、尾段转包生产合同，总金额3．5亿美元。
3月1日中国航空工业总公司北京职工捐资援建的贵州省正安县希望小学举行落成典礼。
3月22日吴邦国副总理视察成都飞机工业公司和成都飞机设计研究所。
3月25日中国航空工业总公司和中国民用航空总局在北京人民大会堂举行联办南京航空航天大学签字仪式。
3月26日中国运12Ⅳ飞机获美国联邦航空局（FAA）型号合格证。这是中国制造的民用飞机首次获美国FAA适航证，标志着运12Ⅳ飞机已经达到国际公认的适航标准，中国民用飞机适航管理已经开始与世界先进水平接轨。9月22日，中国民航总局（CAAC）在人民大会堂向哈尔滨飞机制造公司颁发经美国FAA认可的运12Ⅳ飞机生产许可证。运12Ⅳ飞机于1992年9月申请FAA的型号合格证。按照1992年全面改版后的FAR23部规范要求进行设计更改，经历了FAA的“影子审查”：从图样设计、零件制造、总装、试验、试飞到型号适航验证的全过程。
4月13日中国第一架超声速无人驾驶飞机首飞成功。
4月21—22日强5C飞机电源系统TXB-1B晶体调压器在陕西兴平秦岭电气公司通过技术鉴定。该系统解决飞机中断电的故障。
5月6日成都飞机工业公司将12架歼7EB超声速飞机交付空军“八一”飞行表演队。7月7日，“八一”飞行表演队换装歼7EB飞机初次亮相，1998年12月在珠海国际航展上公开亮相，获得极大成功。歼7E飞机具有良好的中、低空性能，由成都飞机工业公司和西北工业大学联合研制生产，在歼7Ⅱ飞机基础上改进而成，总设计师陆英育。歼7EB是在歼击7E的基础上专为飞行表演生产的特殊型号。
5月7—11日航空工业劳动就业服务企业工作研讨会暨中国劳动就业服务企业协会航空分会成立大会在湖南株洲南方航空动力机械公司召开。
5月9—12日首次航空工业发展环保产业工作研讨会在北京航空工艺研究所召开。会议讨论了航空工业发展环保产业的思路、目标和重点，以及基本措施和重点发展项目。
5月24日歼教7A飞机在贵州双阳飞机厂首飞成功，总设计师吴炳麟，试飞员黎永国。该机能完成歼7系列飞机全部训练科目和歼8系列飞机大部分训练科目，并兼有一定的空战和对地攻击能力。
5月西安飞行自动控制研究所为“飞豹”飞机配套研制的KF-1自动飞行控制系统设计定型，并投入小批量生产，装备部队。这表明中国飞控系统在数字控制、余度技术、控制增稳和机内自检测等新技术上已进入实际应用阶段。该系统由三轴三余度模拟式控制增稳系统和数字式自动驾驶仪组成。
6月11—18日朱育理总经理率中国航空工业代表团参加第41届巴黎国际航空展览会。
6月17日中国、法国、新加坡合作研制的EC120直升机首飞成功。1997年6月该机取得法国适航当局的DGAC型号合格证，1998年1月获美国FAA型号合格证，到1999年底已获得31个国家的型号合格证。该机是全过程国际合作发展新型号的成功范例。EC120机是1．5吨级轻型直升机，它与世界同类直升机相比，综合性能更优越，功率大，载重多，升限高，速度快，航程远，机动性、安全性、舒适性好。按照欧洲联合适航条例的新版本进行研制，满足其新提出的“抗坠毁”等安全要求，适合军民两用，具有多种用途。
6月18日航空工业系统刘大响、李明、张立同（女）、张启先、陆孝彭、屠基达、傅恒志当选为中国工程院院士。
6月18—19日江泽民总书记先后视察沈阳飞机工业（集团）公司、沈阳飞机设计研究所和哈尔滨东安发动机公司。
6月22日南昌飞机制造公司生产的农5A飞机获中国民航总局颁发的生产许可证，并在北京举行颁证仪式。6月25—26日，农5A飞机在新疆石河子成功举行促销表演，并与新疆航空公司签订购机协议。
6月23日航空工业计算机领导小组工作会议召开。会议讨论通过《航空工业计算机应用技术中长期发展规划纲要》，提出建设金航信息工程。
6月23—28日航空工业科研院所、高校科技开发工作研讨会暨中国航空工业高科技开发与产业协会成立会议在洛阳光电设备研究所（原航空火力控制研究所）召开。
6月26日南昌飞机制造公司高级技工学校成立，至此航空工业高级技工学校已达12所。
6月30日南方航空动力机械公司、华南动力机械研究所研制的首台涡扇11航空发动机一次点火试车成功。
7月10日刘华清副主席视察哈尔滨飞机制造公司和哈尔滨东安发动机公司。
7月11日中国民用航空总局向哈尔滨东安发动机公司颁发涡桨5E发动机生产许可证。
7月26日英国罗·罗公司董事长罗宾斯一行7人访问中国航空工业总公司，并签署双方的合作意向书。
8月9日经中央机构编制委员会办公室同意，航空工业总公司成立机关服务中心。
8月28日中美合作生产MD-90-30飞机开工典礼分别在上海、西安、沈阳同时举行。
9月8日越南国家副主席阮氏萍访问南京金城摩托车集团，关注和支持金城集团与越南有关公司间的经贸合作。
9月9日吴邦国副总理视察西安飞机工业公司。9月11日，吴邦国视察庆安集团有限公司。
9月21日美国西科斯基飞机公司与昌河飞机工业公司、景德镇直升机设计研究所在北京签署合作研制S-92直升机合作协议。
9月25日“飞豹”飞机在青岛参加“八五”海军装备展示会，接受中央军委主席江泽民以及解放军各总部、国防科工委等部门的检阅。
