——西航心智模式“三思”
心智模式是指人的思想习惯、思维方式和心理素质。心智模式像一面透镜，将来自外部的真实信息放大、缩小、过滤甚至歪曲，形成了人们对世界的认识。心智模式也决定了管理者管理实践的成败。因此，企业管理者必须要先改善和修炼自己的心智模式，敢于否定和抛弃旧有的心智模式，努力完善自己的管理思维模式，培养积极、友善的管理态度。
没有文化理念的思想，只是空中楼阁。经历了50多年成长历程的西航怎样变革思想观念？面对市场经济大潮应树立何种思维方式？为此，西航组织了“弘扬精神，放飞思想”的大讨论，并明确提出了“放飞思想”这一心智模式，提出为了实现西航高速发展，西航干部职工要拥有谋求超常发展的胆识，培养敢于成就大事的魄力，具有敢为人先的勇气，着力寻找开拓创新的办法。
西航心智模式，即敢思敢想，爱思爱想，多思多想。敢思敢想就是进行思想突围，敢于冲破固有的思维模式，敢于打破条条框框，突破思想的桎梏、认识的藩篱，大胆想事谋事，形成一个敢想问题、敢谋良策的浓厚氛围。这是解放思想活的灵魂和源泉。
爱思爱想是独立思考、主动思考、勤于思考、积极思考的态度，是将思考作为自己的爱好和兴趣，是一切创造之所以产生的主观源泉，也是善于观察细节，善于思考事物，善于发现规律，善于解决问题的根本、前提和基础。
多思多想是将更多的时间用于思考，以更多的思维数量赢得更多的思维质量的一种思维方式的解放，是认识世界的有力工具，是克服狭隘视野，站得更高、看得更远的前提条件，同时还是对事物的全面细致的关注、善谋的基础。
敢思敢想产生于爱思爱想，是多思多想的必经之道；爱思爱想是敢思敢想和多思多想的基础；多思多想是敢思敢想也是爱思爱想的结果。这一切，都是西航人新的心智模式。
谁言绝地难生草——敢思敢想
2008年5月，西航设备处数控一站组建了平均年龄只有25岁的维修小组，来负责一个生产环境恶劣、粉尘污染和设备磨损严重、故障率居高不下的车间数控设备的维护保养工作。他们在没有退路的形势下，直面挑战，努力挖掘在困难下蕴藏的机遇，不断地激发他们敢思敢想、敢做敢为的工作热情。也正是他们的这种敢于想别人不敢想的思维，让这里的一切都在悄然改变。
（一）思想“激发”活力
数控一站组建创新了管理机制，分析了环境污染和设备磨损严重造成故障率居高不下的原因，破除了以前设备维修室里因责任划分不清，没有专人负责，谁碰上哪台设备报修谁去排故的管理办法，找到了对各类设备的结构、原理没有深入细致地掌握，加之没有坚持日常保养和建立故障记录与系统的维修预案，致使环境污染和“欠保养、过磨损”造成故障率居高的主要障碍。为此，他们打破常规，敢思敢想，变事后维修为事前预防，明确维修保养责任制，坚持网上报修和填写排故记录，提前制定维修预案，使5月的停机时间大幅下降，取得了首场战役的胜利。
数控一站全体人员集思广益，大胆推测，共同努力，不断摸索规律，不断改进，准确而快速地查找和排除了一个个软故障，随之攻克了锁紧单元功能恢复和位置控制单元精度恢复这两道难关。就是这样几位生龙活虎、充满闯劲的年轻人，凭借着敢为人先的勇气和敢于创新的精神，让一个困扰了3年的痼疾，最终在他们的手中迎刃而解！他们或许没有过多的成功资本和骄人的维修经历，但融入他们脑海中的文化“基因”和所产生的文化力量，对西航思维方式做了最好的诠释！
（二）思想“催生”力量
2008年7月的一天，维修小组接到一个令人意外的报修电话，操作工人刘某反映加工某小孔零件的数控设备有问题，机床坐标出现漂移。设备维修人员立即赶到生产现场，开始诊断故障原因，结果发现机床的一切参数、性能全部正常，未发现任何故障，维修人员于是返回维修室。当维修人员刚迈进办公室时，电话铃又响了起来，操作工人刘某再次报修，这不得不引起维修人员的质疑：“难道真的是机床坐标漂移？还是操作工人在捣鬼，还是……”
作为一名给设备“看病”的“医生”，他们顾不了那么多，拿起工具直奔“前线”，为尽快找出“病因”，排除痼疾，维修人员立即开始了“望、闻、问、切”的多面检查，反复观察、仔细辨听、了解沟通、记录数据、多方取证，他们发现确实有个别加工数据存在不稳定的情况，致使机床产生坐标漂移。最终，他们以最快的速度解决了这一故障现象。之后，他们在主动思考、独立思考、善于思考的职业习惯驱使下，立即组织汇总并分析了公司各相关单位的同类设备，在对夹具、工艺编程、单孔时间限制设计、电极形状修整等与设备状态无关的几个方面检查后，他们发现了产生机床坐标漂移的问题根源，总结出精辟的9条工作法则——《小孔机防漂移法则》。该法则通过实践验证，公司同类设备坐标漂移的现象得到了根本的解决，杜绝了因此造成的零件报废现象。事实证明，正是他们将“三思三想”的文化理念根植于设备维修工作中，才为公司避免了重大经济损失。
（三）思维“凝结”智慧
2008年12月的一个深冬寒夜，几名设备维修人员围着一台装置似乎在讨论着什么，是什么让他们废寝忘食，如此地投入？原来是公司某型机试车台上的空气起动机出现了故障，严重地影响了公司发动机的顺利交付。为此，他们几名“干将”正为工作而辩论得不可开交。
公司生产指挥部十分着急！装试维修站的干部职工急公司之所急，以大局为重，主动请缨。为抢赶时间，确保任务完成，他们打破常规，放宽思路，从多角度分析故障原因，决定自行修理损坏的空气起动机。
时间一分一秒地过去了，空气起动机是否成功修缮，将会直接影响整机的交付进度。为此，奋战在一线的维修人员，不惜一切代价一次次地设想，一次次地拆装，一次次地改进，思想的火花在不断地跳跃，在不息地迸发。这个连专业修理厂家都判“死刑”的空气起动机，不到5小时便又在抢修人员的积聚众多思考、凝结巨大智慧、赢得深度思维中“起死回生”！在“小试牛刀”，取得成功之后，他们又成功地修复了另一试车台上的空气起动机，不仅为公司繁重的生产任务赢得了时间，还为公司节约了10万余元的采购成本，得到了公司领导、装试厂和生产部门的高度评价和嘉奖。看到修复的空气起动机，设备维修人员感慨地说：“这是我们设备人多管‘闲事’的创举，也是我们每位成员众多思想火花汇聚成的智慧啊！”
这些发生在设备管理维修人员身上的件件小事，使我们加深了对“思想有多远，我们才能走多远”这句话的理解。这虽然只是设备人员在平凡工作中的一段小插曲，但体现了他们用执著与奉献的精神，履行着设备人对西航文化的认知和对诺言的践行。实践表明，只有在思考中探索变革，在思索中领悟真谛，在思维中寻求创新，才能走得更快、更远。
狭路相逢勇者胜
敢思敢想，就是要放飞思想。放飞思想，既要正向思维，也要反向思维；既要定向思维，也要多向、多维甚至发散思维。当然，不能瞎想、空想，而是要富于理性和科学地构想，要确立新目标，实现新追求。
敢思敢想，就是要放开眼界。俗话说：“眼界有多宽，发展的空间就有多大。”“井底之蛙”，只能呆在井里；守着“一亩三分地”，只会忙于眼前利益。放开眼界，就是要睁大眼睛看全国、看世界；就是要跳出企业看企业，既要看到发展的希望，更要看到自己的不足；就是要把握时代脉搏，走在时代前列。
敢思敢想，就是要放宽思路。要敢于冲破固有的思维模式，敢于打破条条框框。不断在前人认识的基础上创新和超越，形成自己的思路和办法，指导工作实践，解决实际问题。如果没有远大的理想，一生是很难成就大事的。邓小平同志曾经说过：“一个党、一个国家、一个民族，如果思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就会停止，就要亡党亡国。”同样，一个企业、一个人如果思维呆滞，不善于批判和创新，就不可能进步，不可能成功。
敢思敢想，就是要放下包袱。事到万难须放胆，世上很多事都是大胆想象的结果。思想大解放就是要敢思、敢想、敢闯、敢干，突破思想的桎梏、认识的藩篱，就是要有一股敢为人先、勇往直前的锐气，一股迎难而上、知难而进的勇气。只有祛除“怕”的思想，才能敢思敢想。司马迁因为“不怕”，才成就了《史记》；莱特兄弟因为“不怕”，才实现了人类首次有动力飞行。
思想的高度决定行动的高度
文化决定思想意识，思想意识决定能走多远。西航在新的起点上实现新的跨越，迫切需要创新的一流文化的支撑，最关键的就是思想意识的变革。西航的重要工作，就是打造富有特色的企业文化。就是要树立一种新的思想观念、一种新的思维模式。
敢思敢想就是要破除胆小怕事、前怕狼后怕虎的思维定式。如果不想，不敢想，人的思想就等于停止，等于僵化，就干不成任何事情，创造不出任何业绩。马克·吐温有这样一句名言：“想出新办法的人在他的办法没有成功以前，人家总说他是异想天开。”古往今来，任何创举都是冲破“怕”的禁锢，扫除“怕”别人的冷眼和耻笑、“怕”权威的评判和压制、“怕”挫折失败的担心和羞辱而成功的。弗洛姆说：“认识真理不是一个智力问题，而是一个性格问题。”
在工作中要敢于开动脑筋、转换视角、打破固有的思维观念，创新思维。要敢于跳出企业看企业，站在月球看地球，才能看得更清楚。如果一个杯子盛满了水，固有的思维是不可能再装下什么了，可小孩子却会说，还能把月亮装进去、还能把阳光装进去。这个例子启迪我们，思维要敢于跳出原有的框框，要不断挖掘智慧的力量。要有敢于说“不”的勇气，要有敢于不听命于权威的高压和公众舆论的勇气。敢于说“不”，才会有创见、有超越、有独创的见解和超常的思维。中航工业总经理林左鸣强调：“思想有多远，我们就能走多远。”说的就是要有新点子、新思路、新方法，善于打破常规。有思想，就会有力量、有创造性，才有出路。同样，一个企业的壮大、一名员工的成长必须把心智模式从不合时宜的观点和思维定式中解放出来，突破不利于未来发展的陈旧观念束缚，才可能在实践中做到敢为大事，勇为人先，敢于创新，勇于突破。
敢思敢想的心智模式还要求敢于坚持自己的想法不放弃。做任何事情都不可能一帆风顺，碰到逆境时要坚持不懈，只有这样，才能发现机会、抓住机会。因此，拥有敢思敢想的心智模式，要善于把想法付诸实施，边实施边提高边改进，否则就是空想。
当然，敢思敢想不是胡思乱想，更不是为个人私利、满足个人私欲的敢想。而是指对企业发展、个人进步等积极的、高尚的敢想。敢思敢想也不是指想到别人没有想到的地方，而是指思考的起点立足于“敢”字，指敢于独立思考。
咬定青山不放松——爱思爱想
西航冲压焊接厂30车间主任吕和庆，是一位勤于思考、善于思考，善于用智慧的金点子解决生产难题的人。近年来，随着公司新机种试制任务的增加，一些结构复杂、技术要求高、加工难度大、没有成熟加工工艺可供参考的零件成为冲压领域的新课题。每当接到这样的零件试制任务，作为车间的“一把手”，吕和庆总是和工程技术人员、经验丰富的生产工人一起仔细地研究图样，探讨加工中的技术难点和可能出现的问题，采取应对措施，制定加工方案，成功地攻克了一系列技术难关。
技术难关一：某机阻尼套是一种波形特殊、尺寸要求高、加工难度大的薄壁件。公司有关部门先后找过多家科研院所，都没有找到合适的加工方法，未试制出合格产品。在这种情况下，30车间主任吕和庆毅然接过阻尼套试制任务。
他认真分析以往失败的原因，根据找出的加工工艺难点，提出了三大招数：第一个招数，把两个波同时成形的工艺调整为先成形宽波，然后再成形窄波，破解两个波由于波高、波宽相差悬殊，成形所需压力不同，不可能同步进行的难关。第二个招数，重新设计成形模的模面，破解合模时不能完全排除空气形成“死腔”，造成宽波直段部分成弧形缺陷的难关。第三个招数，更改密封方式，把O形密封圈密封改为皮碗密封，破解了成形过程中密封不稳定，造成漏水泄压导致成形失败的难关。
吕和庆创新思路，巧用“三招”，成功地完成了某机阻尼套成形工艺研究试制任务，不仅使该零件成形工艺顺利定型，顺利投入批生产，同时也为类似零件的加工摸索出一套成熟的工艺路线及加工方法。后来，该项目获得公司科研成果三等奖。
技术难关二：某机叶片的4种密封元件，是采用φ0。1mm的钢丝缠绕成束浸高温漆，并在外层部分包裹0。3mm厚的钢板，型面与叶片缘板形状切合，形状复杂的密封元件。
