中国优秀知识分子的代表
——记与杨凤田院士一起工作感受最深的几件事情
613所副总设计师
张申有
本人有幸跟随杨凤田院士干歼8系列已近20年了，受益匪浅。从他身上我看到了中国传统知识分子的优秀品格，他有着强烈的使命感、责任感和航空报国情节；他善于学习、勤于思考；善于钻研，耐得住寂寞，“航空报国、强军富民”宗旨和“敬业诚信、创新超越”的理念在他身上体现得淋漓尽致。
学识渊博，专业功底深厚
对国内外航空工业的发展及各型战斗机的情况研究得非常透彻，并且有独到的见解，对歼8系列飞机更是了如指掌。无论是在技术方案论证会上，还是技术问题分析会上，杨院士对大家提出的问题，都能给予详尽的讲解，使大家心服口服。2000年9月，JBH型飞机在空一基地进行靶试鉴定时，由于导弹无法识别，导致靶试无法进行。杨院士亲自主持试验方案的制定并对试验数据进行分析，经过两个多月的攻关，力排国内资深导弹专家和火控专家的异议，指出问题的根源就是连续波对400赫兹电源过于敏感所致，提出了连续波的改进意见。连续波经改进后，问题得以解决，靶试鉴定顺利完成。2008年2月，JBDF型飞机在空军试验训练基地一区试飞时，多次发生综合任务管理处理机CPU2复位现象，致使靶试工作无法进行，为此，613所组织了强有力的攻关队伍，但20多天过去了，对电磁干扰、环境温度变化、虚焊及软件等有可能引起CPU2复位的诱因都进行了认真细致的分析、验证和排查，却始终找不到问题的根源，大家心急如焚。3月7日，杨院士再一次给我打电话询问进展情况后提出两点建议：
（1）看电源带载能力在电源波动和环境变化的情况下是否足够；
（2）看CPU2在电源波动时驱动能力是否足够。
按照杨院士的指点，我们在这两方面进行了认真分析和充分验证，果然发现是CPU2数据线驱动能力由于余量不足，在电源瞬间波动引起的电流波动下，造成瞬时驱动能力不够，导致CPU2发生复位。我们将上拉电阻网络由4700欧改为1000欧以增加CPU2数据线驱动能力后，问题得到最终解决。在空军试验训练基地一区组织的归零会上有数位专家提出，这个问题常人很难想到，你们是怎么发现的。我把杨院士给我的指点做了介绍后，大家都对杨院士深厚的专业功底和丰富的工程经验钦佩不已。
敢为人先，勇于创新
当14所研制出了新型雷达样机后，却找不到验证平台，是杨院士亲自出面协调，落实一架歼8D型老飞机作为验证平台，并率先将验证成功的系列产品及时推广应用到JBH型、JBF型等飞机上去，使国内战斗机机载雷达上了一个新台阶；在歼8D改JBF型飞机时，又提出了任务系统应高度综合的设想，并亲自主持了方案的可行性论证，最终将JBF型飞机火控计算机、外挂物管理处理机、接口组件、显示控制处理机和新上产品头盔瞄准具等产品的功能，全部集成到一个综合任务管理处理机里并兼备双数据链功能，实现了任务系统的高度综合，大大减少了组件的数目，增强了系统的可靠性，也为飞机系统的功能扩展留足了空间。
极富号召力
由于杨院士有着独特的人格魅力，所以号召力极强，无论是部队还是工业部门，无论是单位还是个人，只要是杨院士安排的事，大家都会心甘情愿地尽全力去做好，而且不计任何得失。歼8D型飞机04架做某型雷达-1验证平台时，613所专门对平显火控系统做了较大改进，无论从人力上还是物力上，613所都甘愿自己承担，没要一分钱费用。
身先士卒，和大家打成一片，不做甩手掌柜
无论是在试验试飞现场，还是在技术攻关现场，无论条件多么艰苦，杨院士总是身先士卒。这方面例子很多，我只举一个典型事例来说明。2000年七八月份，JBH型飞机在沈飞机场做试验时，杨院士每次都亲临现场，冒着40多摄氏度的高温，指挥地抓空、双机联试等试验。9月底，转场空一基地进行靶试鉴定时，又亲临基地坐镇指挥。冬天和大家一起冒着零下20多摄氏度的严寒，顶着刺骨的寒风，早晨6时多就进场，用车灯照着飞机做试验，直到下午5时左右才撤场，中午就在外场吃盒饭，晚上组织进行数据分析，并制定第二天的试验计划，这种情况持续了两个多月。由于过度劳累，加之工作和生活条件又差，杨院士一度头痛得很厉害，大家都劝他回沈阳休息几天，但他坚持与大伙一起战斗，大家都被杨院士身先士卒、敬业诚信、无私奉献的精神深深感动。
平易近人，生活俭朴
认识杨院士的人都知道，他非常随和，平易近人，没有一点架子，并且非常关心大伙，无论是工作上还是生活上，总是给予无微不至的关怀，力争创造最好的条件，而他自己却非常俭朴，衣着朴素，不沾烟酒，不住高档宾馆，不管到哪里，总是一碗面条、一盘木耳炒鸡蛋足矣，从不提半点要求，不搞半点特殊化。
杨院士感人的事迹和闪光点太多了，由于本人文字表达能力有限，只能草书这些，不当之处，敬请批评指正，谢谢！
与杨凤田院士一起工作的收获与乐趣
615所副所长李锋
我有幸在杨院士的领导下，与杨院士共同奋战了15个年头，在与他老人家一起工作过的近5500个日日夜夜里，深切感受到了老人家有着中国传统知识分子的使命感、责任感和航空报国情节。他有着高度的党性原则，善于学习，善于思考，善于钻研，敬业诚信；有着丰富的人生经历；有自身独特的人格魅力。
与杨院士一起工作，我们很少称呼他杨所长、杨总，总是敬称“老爷子”或“老板”，这些称谓是老人家和我们朝夕相处一起奋战的缩影。“老板”，是我们挂在嘴边很为顺畅的称谓，凝聚着对老人家工作的真实总结。有很多原因，第一，他是我们国家多个重点型号的带头人，是团队的“老板”。第二，国家利益高于一切，敢为人先，勇攀科学技术高峰，敢于向高新技术“叫板”。他老人家带领我们顺利成功地完成了JBF飞机的各项研制工作，顺利地完成了各型武器的实弹靶试。尤其是BGD导弹（第四代主动雷达型空空导弹）第一次在我国军事装备中使用，涉及到机弹兼容、无线电修正指令发射、雷达照射兼容、飞行任务解算与装订等多项关键技术，属于武器装备的高精尖领域，国外对这方面技术严密封锁。在毫无经验和任何参考的情况下，时间紧、难度大，且面临着该项目不突破，后续多个型号难以进行的困难处境，正是凭着“老板”敢于叫板、不计个人得失的敬业奉献精神，他指挥有方，正确把握方向，带领团队攻克了该领域的全部高新技术，占领了制高点，为后续多个型号成功使用扫清了全部技术障碍，为我国军事装备跨上一个新台阶做出了杰出贡献。第三，敢于“拍板”。虽然老人家做到了先吃螃蟹，成为了武器装备首次使用BGD导弹的第一人，是一个划时代的成就，扬国威、振人心，但他并没有因此止步不前，而是向着一个更高的目标奋进——实施多目标攻击！不要说在当时，甚至到现在也只有美国掌握此项技术，而且没有大量形成装备。该项技术是提升武器装备的倍增器，可以达到以少胜多控制战场主动权的效果。虽然经过无数次论证，组织技术攻关，从技术层面上已经具备实施的条件，但是仍存在管理、协调等诸多风险，而且没有任何指令要求去做这件事情。做好了，对我国武器装备实现跨越式发展具有重大意义，但是完成不了或者完成不好，可能招致各种责难，对于老人家的名誉很不利。很多人劝过他，但是面对错综复杂的形势，老人家审时度势，大胆决策，干！正是老人家敢于“拍板”的魄力，感动了参研战线的全体将士。大家齐心协力，共同奋战，漂亮地完成了双目标攻击实弹靶试。那是一个激动人心的时刻！我们感到骄傲和自豪，我们成为了第二个掌握此项技术的国家！第四，老人家对技术要求严格、“刻板”。老人家总是亲临研制一线，和大家一起研究问题，找出解决问题的最佳办法，而且一直要求举一反三，以事实为依据，以数据为基础，一定要有解决问题的正确理由，不能有丝毫的含糊。和他一起工作的同志，既愿意和他同干，可以得到老人家的指点和帮助，又害怕和他一起，因为他对科学的态度真是一丝不苟、严谨缜密。大家既爱他的“刻板”，又怕他的“刻板”。第五，“有板有眼”，老人家对工程的管理，从来都是心中有数，计划安排合理，管理项目和团队系统有序。再复杂的项目，再艰难的过程，经老人家一筹划，思路清晰，任务分解和落实都有条不紊。
我们称老人家“老爷子”，是对老人家最亲切的称呼，也是发自内心的感谢。老人家在工作上是我们的老板，带路人，更是我们敬爱的长辈，他从来没有忘记对团队的关心和爱护。当我们取得成绩时，老人家像孩子一样与我们共同欢呼。一个关切的拥抱、一个颇为时髦的击掌、一个关切的抚摸，感动了我们研制战线的全体成员，跟他干，值！当我们遇到挫折时，我们着急上火，而作为老板，他更急，但是，老人家此时表现得是那么豁达，他一方面帮助想办法解决问题，一方面帮助我们解脱思想上的包袱。“成了是你们的，失败了我担着”，多么质朴的话语，让我们卸掉了负担，一次又一次攻克了难关。
与杨凤田院士一起工作的回忆
618所王若梅
1991年4月，在陕西户县李家庄进行歼8D受油机机载设备的429总线联调试验。当时，429总线系国际上的新技术属国内创新。因此，此项试验意义重大。时任型号总师的杨凤田亲临现场组织和指挥了该项试验。在他的领导下，克服了重重难关，顺利地完成了试验。他的表现至今难忘。
例如，歼8D受油机参加429总线联调试验的机载设备包括惯导系统、平显火控系统、大气计算机系统、雷达系统、飞行指引仪和飞行参数记录系统等。参加试验的单位多，人员也多。联试过程中出现故障和技术问题时，各单位之间就会互相埋怨、扯皮，杨凤田在现场一方面及时地协调各单位，明确责任和任务；另一方面耐心地给大家做思想工作，使大家都心服口服，静下心来想方设法排除故障或解决技术问题。最终，顺利地完成了联调试验。
又如，李家庄的生活条件很艰苦，每逢下雨天招待所地上全是泥浆，与农村差不多。杨凤田一直和大家同吃同住，使大家很感动，也深受鼓舞。
试验完成后，离计划完成节点已很近了，因此急需将产品送往沈阳，进行装机联试。当时李家庄地理位置偏远，交通十分不便，杨凤田果断地请总装备部调专机将产品直接空运沈阳，使联调工作得以按时圆满地完成。
杨凤田事迹
中航工业导弹院赵利强
在20世纪90年代初期，美国在海湾战争中采用先进中距AIM-120导弹成功击落了伊拉克在禁飞区内的米格-21型飞机。AIM-120是一种第四代复合制导雷达型空空导弹，可以超视距、全天候、多目标攻击，与此同时其他先进国家也成功研制出了此类导弹，而我国还停滞在第三代雷达弹的研制水平。在此情况下，我国也决定开始研制第四代雷达型空空导弹。
研制雷达型导弹必须有一个配套的机载武器火控系统，必须解决机弹分离技术、中制导技术、末制导技术。为了解决上述3项关键技术，在飞机上必须完成3项大型试验。杨总对待科研作风严谨、实事求是，在关键时刻按科学规律办事，用实际行动解决科研中遇到的关键问题，为先进第四代导弹的研制奠定了技术基础。
机弹安全分离试验
在国外进行此项试验前需要进行大型风洞CTS吹风试验，当时只有美国、俄罗斯和法国有此项技术，到国外去完成本项试验无论从时间、经费和政治上来说都是不可能的。在这种情况下，杨总果断决策采用火箭弹发射进行逐步逼近验证。这是大胆的决定，在国内是首次进行的尝试性试验，需要有多年的试验经验才有勇气及胆量做出这么大胆的决策。
在经过一系列工程计算、局部吹风试验之后，果断地在东北某基地完成了3发火箭弹发射试验，试验取得圆满成功。此项试验的成功为后来程控弹发射、制导导弹发射打下了坚实的基础。在型号研制的关键时刻，在我国的试验手段不具备条件的情况下，我们的航空领军人物再次用聪明与智慧攻克了技术堡垒。
对准导航试验
对于红外型空空导弹，由于发射距离近，发射前导弹在飞机上就截获目标，对系统误差要求比较低。但超视距导弹在发射前需要进行坐标对准，而飞机本身是弹性体，存在动态变形误差，导弹与飞机进行动态对准是一个国际难题。在技术难题面前，杨总尊重科学，带领课题组刻苦钻研，求真务实。课题组在杨总的组织下一丝不苟进行了机翼变形测试，经过数据分析处理后在火控解算中对飞机机型的变形进行了动态误差修正。经过对准导航验证试验后证明，载机与导弹的对准误差以及载机、导弹的导航误差均满足要求，为后续系留试验打下坚实的基础。
