远古地图之谜
遥远的南极大陆，终年风雪狂暴，气候条件十分恶劣，是目前地球上唯一无人居住的一个大洲。可是，一幅被发现的古地图却令人不可思议地说明早在几千年前人类就对南极进行过“探险”，并绘制了地图。这是真的吗？
在土耳其伊斯坦布尔的塞拉伊图书馆里，人们发现了一张用羊皮纸绘制的航海用的地图。这张地图上有土耳其海军上将皮里·赖斯的签名，日期是公元1513年。赖斯出生在希腊，是著名海盗马尔·赖斯的侄儿，一生都在大海上鏖战，1554年在开罗被杀。像他这样的海盗，拥有一张航海地图是非常正常的。但是，令人吃惊的是，这幅地图上不仅准确地标画着大西洋两岸大陆的轮廓、南美洲和北美洲的地理位置，还清楚地标画出南极洲的轮廓。很多人都知道，南极大陆是在1818年才被现代社会发现的，但是这张地图为什么会标有南极洲的轮廓呢？
更让人不解的是，这张赖斯地图上的南极洲大陆不仅跟现代地图相符，而且还画出了现在已被冰层覆盖的南极大陆两侧的海岸线，其中尤以魅莫朗德地区最清楚。南极的魅莫朗德地区被冰层覆盖已经有1．5万年了。这就是说，赖斯地图上的南极洲是根据至少1．5万年前的地理状态绘制的。赖斯这张地图是一张复制品，那么原图则可能有1.5万年的历史了。这究竟是怎么回事呢？
然而，赖斯的地图并不是唯一一张罕见的古图。1339年，杜尔塞特有一张航海图，图上十分精确地标画着地中海和整个欧洲的位置。根据许多事实判断，这张地图也是复制品，也就是说，它原版地图的绘制年代要比这早得多。从地图本身来看，绘制地图所掌握的地理等方面的知识远比14、15世纪甚至16世纪的人要全面得多。
在希腊一些普托利迈斯年代的地图上，人们通过与现在的地图比较，可以看到地图上现今的一些地区还被冰川覆盖着，而另一些地区却没有被冰川全部覆盖。这一切都表明，这些地图是在很远很远的古代绘制的，因为瑞典为冰川覆盖的年代至今已经很远了，而在普托利迈斯朝代，这些冰川早已消失，这说明这些地图的绘制年代要早于普托利迈斯朝代，甚至是更早的年代。
1531年，一个名为奥隆丘斯·弗纳尤斯的人有一张地图，上面也标出了南极洲的大小，而且与现代人绘制的地图相比，几乎完全一致，出入不大。所不同的是，这张地图只标出南极的西部被冰层覆盖着，冰层尚未覆盖住整个南极大陆，这与现在的南极洲的情况是不相同的。而根据地球物理科学的研究，大约6000年前，南极大陆上的某些地区气候还比较温和，特别是罗斯海地区。这个事实表明上述地图是根据6000年前南极的地形绘制的，难道那时候已经有现代文明了？
另外，1559年发现的另一张土耳其古地图上也精确地标画着南极洲和北美洲的太平洋海岸线。更加令人惊讶的是，地图上还有一条狭窄地带将亚洲的西伯利亚和北美的阿拉斯加连在了一起，但是据科学家考证，这条连接西伯利亚和阿拉斯加的地区至少在3万年前就已经消失了，这个地区现在白令海峡。而这张地图的绘制者对此却了解得如此清楚，竟把它绘制在自己的地图上，难道它真的绘制于3万年前？
这些古代地图标画的陆地是地球上几千年前，甚至几万年前的大地图形，地图绘制得很精确。要绘制出这样的地图，必然掌握地球的形状、大地的构造、球体三角学等等方面的科学知识。另外，绘制这样的地图还必须有先进的交通工具和制图手段。
虽然在中世纪许多航海家都拥有航海地图，但他们中绝大多数人对地球的有关知识知之甚微，甚至不知道地球究竟是扁的还是圆的，更没有到过南极洲。特别是对那些已经消失的大陆，中世纪的人更是一无所知。所以，他们根本不可能绘制上述的那些古地图。有些古图上标画的地中海罗的岛与现在岛的大小相差很大，这说明在地图绘制时这个岛屿是很大的，后来经过长时间的海水冲刷，才变成现今这般大小。据此推算，这些地图绘制的年代是在几万年以前。有的地图上还标明了现在的英国、爱尔兰等地，上面都有冰川，但实际上这些冰川的存在都是1万年以前的事。总之，这一切都在说明，这些古地图不是中世纪的人们所绘制的。
那么，是谁绘制了这些古地图呢？当时地球上的古人不可能具备绘制这样精确地图的手段和技术。有一些人推测，这些地图很有可能是外星人绘制的，然而这种看法并没有确凿的证据。因此，古地图至今仍是个谜。
古印度“战神之车”之谜
根据古籍的记载，古印度“战神之车”似乎是一种飞行器，其科技水平丝毫不亚于现在的飞机，在两千多年前的古印度，是谁制造了这样的飞船呢？这些飞船的用途又是什么呢？
印度文明源远流长，古印度是人类文明的发源地。在印度，名胜古迹遍布各地，再加上当地明媚的风光，如画的景色，使印度成为诱人的学术考察和旅游之国。
甘吉布勒姆是印度南部城市，属泰米尔纳德邦，位于金奈西南方77公里处。作为印度教七大圣地之一，至今仍吸引着很多前来朝拜的人们。这里是帕拉瓦王朝的古都，帕拉瓦王朝起源不明，似乎来源于北方，早于4世纪就已确立，6世纪后期到7世纪在现在的泰米尔地区扩充势力，7-8世纪时非常繁荣，建立了许多供奉湿婆神和毗湿奴神的神庙。
帕拉瓦王朝的前身是笈多王朝，因此建造的都是印度教寺庙。这些神庙在21世纪的今天依然保持着当时的样子，成为虔诚的印度教教徒朝圣拜祭的地方。神庙的数量有424座，据说最多时曾达到一千座，被称为“寺庙之城”。著名的斯里爱康帕拉那达神庙是为供奉湿婆而建的，是甘吉布勒姆最大的神庙之一，占地面积9公顷。据说该庙的名字是由芒果树神爱卡阿姆拉那达的名字改编而来的，在神庙的一边围栏处有一颗非常古老的芒果树，据称已有3500岁高龄了，它的四根分支代表着四卷《吠陀经》。据说不同分支上结出的果实味道是互不相同的。
印度是一个创造奇迹的地方，在这里的神庙中，除了湿婆、毗湿奴、黑天、罗摩等众多古印度的神灵雕像外，还有一种飞船的雕塑。这种飞船雕塑被雕成不同样式，上面刻有众多神话人物，但它们有一个共同的名称——战神之车。这个充满神秘的名字表达了人们对这种传说中的战车的尊敬与遐想，因为它们总是与神话人物一起出现。
在发现这种图案之初，人们认为这种飞船就是神话中人物乘坐的器具，是神话杜撰的虚幻的东西。然而，1943年，印度南部的迈索尔市梵语图书馆却从一座倒塌的庙宇地下室中，发现了一份题为“Vymaanila—Shaastra”的古代梵文本简稿件。通过解读这份古梵文文稿，专家发现其中以6000行的篇幅详细记载了“战神之车”飞船的构造、驱动方式、制造飞船的原料，乃至飞行员的训练与服装等众多细节，看起来证据确凿，这种传说中的战车真的存在过。据文稿记载，“战神之车”的飞行速度非常惊人，如换算成现代计算单位为每小时5700公里，现在人类所驾驶的汽车的速度不及它的十分之一，更别提与之竞赛了。
根据印度梵语学者的描述，依据这份文献和其他古籍中的记载，技术专家们对“战神之车”进行了仿造。研究者们认为，“战神之车”是一种多重结构的飞船，当时的飞船已装备了绝缘装置、电子装置、抽气装置、螺旋翼、避雷针，以及安装在飞船尾部的喷焰式发动机。文献中多次指明飞船呈金字塔形，顶端覆盖着透明的盖子。仿造后的研究结果表明，就技术水平来说，这种“战神之车”并不是惊人的奇迹。但这是与现代科技对比而言，而飞船是在史前时代建造的，史前就有这样的技术水平，不能不说是个奇迹。
根据专家研究，建造这样的飞船不仅需要多种现代高科技水平的能力，更需要现代物理学特别是空气动力学的理论基础。就现代人类来说，也才在20世纪初刚刚解决了这个难题。而在两千多年前的古印度，是谁制造了这样的飞船呢？这些飞船的用途又是什么呢？
从历史资料来看，古印度人似乎并不是飞船的建造者，他们既没有建造飞船必要的技术能力，也没有驾驶飞船的科学知识。对他们来说，飞船只是神灵们的交通工具。可能书中的记载也是他们根据见闻描绘出来的。那么，这些见闻的真相是什么呢？难道说古印度人亲眼见到了驾驶飞船的神灵？他们究竟又是谁呢？这一切都是人们所无法解释的谜题。
古埃及直升机浮雕图案之谜
古埃及金字塔是一个充满神秘的地方，更为神奇的是，人们在金字塔中竟然发现了貌似现代的直升机图案，这些图案怎么会出现在 3000多年前的古埃及呢？
古埃及人一直是考古学家的研究对象，这个文明古国一直像谜一样困惑着人们。众所周知，直到1903年地球人才制造了第一架飞机。可奇怪的是，在埃及3000多年前的浮雕上，考古学家却发现了飞机模型，这实在让人摸不着头脑。
古埃及庙宇除了有祈福用途外，还是具有政治色彩的地方。祭师除了是宗教领袖之外，还参与不少政治上的决策，古埃及无疑是一个政教合一的部族。
在1979年，英籍考古学家韦斯在埃及东北部一片荒芜沙漠中，发现一座古庙遗址，起初他只视之为废弃的庙宇。不过，当韦斯细看庙宇内的壁画时，却在其中一处浮雕壁画中，发现一个奇怪现象：在神庙的墙壁上，古代艺术家竟然镌刻下拥有明显螺旋叶片和机尾的战斗直升机图像，而另外几个航空器图像也像极了现代的超音速战斗机和轰炸机。
在世界历史中，不少远古民族在发展语言和文字之初，均以壁画记载历史。出现在庙宇中的浮雕，也应该是古埃及人用以记载某一件事或表达某一种意思，但三千年前的人可以预言到今日的文明产物吗？
研究UFO的学者一直相信，远古的高度文明是由外星人传来的。类似传言，在阿特兰提斯与玛雅文明中都不绝于耳。古埃及人是否曾经接触过外星人，虽然暂时不可妄下定论，但学者们认为，对古埃及这个注重历史与教育的民族而言，如果真的接触过外星文明，断无可能在相关资料中找不到任何记载。
当然，以今日的角度而言，这些庙宇浮雕与今日的飞机形状相似，不过在3000多年前，即使外星文明曾经降临过古埃及，当时的人也未必有直升机和潜艇这些概念。并且，如果壁画内的“UFO”是外星人的，又为何要与现代文明的飞机画于同处？也许古埃及庙宇的浮雕，就好像其他的寓言一样，只是后世强将历史穿凿附会地加诸其上，这些壁画可能只是一种当地语言或图像罢了有人认为，那座神庙是3000年前，别名叫“蜜蜂”的塞蒂一世法老统治时期建的，古埃及人画的，应该是蜜蜂图形。
虽然科学家历来对古埃及文明的研究不遗余力，但所知依然有限，这个文明古国至今仍有不少未能解开的谜团。很难断定三千年前的古埃及人，有否看过直升机、潜艇或其他飞行物体，但即使外星人真的降临过，亦不可能产生出这种概念。虽然这些壁画可能只是一种当地语言或图像，然而不能抹杀的是，近代人也可以想出不少先进或超现实的意念，慢慢亦真的逐步成形。那么可以想象，拥有高度文明的古埃及人，可能也会出现相同的情况。
葡萄牙古飞船之谜
据说在三百年前，葡萄牙就发明了飞行器，并且乘坐它遨游太空，显然这只是一个虚构的故事，当时的新闻报道也许只是为了吸引人们的注意。
在远古时候，人类就有了漫步太空的梦想，但在那些科技落后的时代，这只能是一种幻想。1903年，美国的莱特兄弟制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。从此以后，人类进行太空的梦想逐步变成现实。
在绝大多数人看来，飞行器是现代科技的产物，古代人关于飞行器的传说大多是建立咋幻想的基础上，然而，在1709年6 月24日，维也纳的一家日报刊登了一条关于飞行器的新闻，令许多人感到震惊。
这条新闻是这样的：一只硕大的“笨鸟”被数以千计的小鸟围攻，盘旋在市中心上空。后来人们发现，原来“笨鸟”是一架船状的机器，上有船帆，下有摆动的翅膀。飞船上的人想在中心广场着陆，却被风将帆吹到了塔楼的塔尖上。过了两个小时，直到船上的人从塔尖顶上摘下风帆，“笨鸟”才落到广场上。这艘飞船让卫兵保护起来，飞行家被领到旅馆里休息，并在那里把政府委托的信件交给葡萄牙公使及其他要员。据这位飞行家说，他乘坐自己新发明的空中机器6 月22日从里斯本起飞，当飞船经过月亮时，那里的生命见到他惊恐万分。他说月亮上的居民和人差不多，只是没有脚，有一层硬壳裹着身子。他还表示，如果葡萄牙国王施令，他可以率领类似装置的飞船40～50艘，每艘乘4 ～5 名战士，轻而易举占领月球帝国。
这一消息登出之后，立即引起了人们的议论。为了不让人怀疑事件的事实性，报纸还附印这艘葡萄牙飞船：躯壳呈船状，船首装有鸟头，后舵上插着葡萄牙国旗，翅膀和后舵着力刻画出巨大的羽毛样。这样一来，看到新闻的人都对此都深信不疑，认为人类真的发明了飞行器。
