车体和炮塔均为钢装甲焊接结构，装甲厚度为10毫米。车体正面可抵御7.152毫米机枪弹的攻击，其他部位能防榴弹和炮弹破片的攻击…虽然该车的装甲较薄，但其具有很高的车速，低矮的车身隐蔽性也很好，因而不易被击中。
车首装有防浪板，在水中行进时，靠车体后部的两台喷水推进器推进，水上最大速度10.46千米／时。驾驶员有3具潜望镜，中间的1具潜望镜可更换为被动式夜视仪。
该车采用通用汽车公司的“阿里逊”Mr[’653DR液力机械传动装置，有5个前进档和1个倒档。在变档过程中，这种自动变速机构有着迅速、可靠和平稳，能在负荷下换档，而且具有换档冲击小、功率损失少等多种优点。传动装置还可避免车辆在沙漠或沼泽地行驶时频繁换档。
LAV步兵战车族具有很好的战略机动能力，是一种适合空中部署的车辆。
仅用14架c～5A运输机一次就能把一个轻型装甲步兵营运送到世界各地。
C一5A大型运输机每次可运载8辆lAV步兵战车，C一17运输机每次可运载6辆，c一141每次可运载两辆，c一130每次可运载1辆，美国海军陆战队的CH一53E运输直升机每次也可吊运1辆。
LAV一25步兵战车可进行低空伞降着陆，并在着陆后12分钟内可立即投入战斗。该车还可从2414千米的高空空投到指定地域，着陆后也只要12分钟的准备时间就可投入战斗。这种高度的战略机动能力便于美军陕速建立作战部署，以达到向热点地区快速投送兵力之目的。
1989年美国侵略巴拿马期间曾有LAV一25步兵战车的身影出现在战场上。
1991年海湾战争中，美国海军陆战队装甲步兵营再次参加了战斗，共投^300多辆LAV一25轮式步兵战车参战。海湾战争使用证明，LAV一25轮式步兵战车的机动性非常可靠。参战的210辆LAV一25轮式步兵战车，战场的可用率达88%～98.5％，地面作战中的可用率高达94％以上。
但其不足之处也引起了美军的重视。为了提高LAV一25的火力和防护力，美军不断对其进行改进：披挂附加装甲、加装防护衬层，以增强对乘员的防护；移植机载“九头蛇”70毫米19管火箭，以增强该车的攻击力。另外还增加了车外油箱、配装了伪装篷布，进一步提高了该车的作战能力。
目前，IAV轮式步兵战车已发展有多种变型车。装备美国海军陆战队的变型车有：反坦克导弹发射车、追击炮车、装甲输送车、后勤支援车、装甲维修抢救车和防空车、装甲指挥车等。
“红色猛兽’’
——俄罗斯BMP一3步兵战车BMP--3步兵战车为苏联第三代履带式步兵战车，20世纪80年代初开始研制，1986年投产，1990年11月在红场阅兵式上首次露面。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之BMP--2第二代步兵战车又有了很大的提高。特别是在总结阿富汗战争经验的基础上研制的，既可作为T--80主战坦克的支援协同车辆，又可执行独立的机动作战任务。
步兵战车是装甲车辆家族中仅次于主战坦克的重要一员。在当今世界步兵战车大家庭中，谁执牛耳？有人说：数美国的M2型“布雷德利”步兵战车最厉害。可是，俄罗斯军方^士说：“M2根本不是BMP一3的对手。”
苏联／俄罗斯研制的BMP一1、BMP一2和BMP一3步兵战车，堪称是俄罗斯步兵战车“三兄弟”，是世界上最先发展了三代的步兵战车。BMP系列步兵战车，也是世界上装备数量最多、装备国家最多的步兵战车。其中尤以BMP一3步兵战车|生能最为出众，堪称步兵战车中的“红色猛兽”。
BMP一3步兵战车可通过米一26重型运输直升机运输，也可由降落伞在指定地点降落。BMP-3步兵战车车体和炮塔采用全焊接的铝合金和钢装甲结构。
车体前面拥有良好的流线型斜甲板，车体侧面呈垂直结构。驾驶员位于车体前部居中，并为他设置了—个可向右开启的单扇舱门，配有5具潜望镜，可观察车体前方和两侧的情况。车体后部装有一台YTD一29M型lO缸柴油发动机，输出功率为373千瓦，单位功率19.918千瓦／吨。
该车拥有超强的火力，武器系统包括2K23系统，即1门2A70型100毫米滑膛炮、1门2A72型30毫米机关炮和1挺nKT7.62毫米并列机枪。
这些武器系统全部安装在共用的炮塔上。
BMP一3步兵战车可水陆两用，借助车后水上推进器在水中行驶，行驶前将车首的防浪板升起。可选设备包括在炎热气候条件下使用的空调系统。
该车火控系统包括观瞄仪、用于射击空中和地面目标的瞄准具、复合观察仪、电动双向稳定器、18539数字式弹道计算机、1Ⅱ16—2激光测距仪以及观察和方位判定仪器佣于车体前部独立安装的机枪，首次采用了具有光导纤维成像系统的棱镜），该系统确保了武器系统能够在停止和行进间有效地攻击地-空目标。
标准设备配置包括可向排气口喷射柴油的热烟幕系统、核生化防护系统和车体前端配有挖壕铲刀的自抢救／自挖掘装置。载员室和动力传动室各装有一套灭火抑爆系统。为提高BMP一3步兵战车的防护能力，该车还配备了由顶置多向雷达传感器组成的名为“竞技场”（Arena—E）的系统，用于持续扫描入侵弹头皈坦克导弹、榴弹或速度为70～700米／秒的任何弹药）。
BMP-3的底盘具有多用途性，可作为特种车辆的底盘使用，如指挥车、修理车、疏散车等。为了满足国内、国际市场需求，该车现在仍在继续生产。
其底盘也在市场上销售。鉴于经济原因和常规武器数量条约的制约，加之车辆本身技术的复杂陛，俄罗斯可能仅维持BMP一3小批量生产。
俄罗斯BTR一80装甲输送车苏联BTR--80于1987年11月在莫斯科红场阅兵式上首次亮相，这是一种4轴、8驱的装甲输送车，由BTR--70轮式装甲输送车改进而成，1984年装备使用。
BTR一80装甲输送车是俄罗斯军队装备较多的轮式装甲输送车。单人炮塔上安装了14.5毫米重机枪和7.62毫米并列机枪。炮塔内装有昼问瞄准镜1个，观察镜2个。对付地面目标时，重机枪的射程可达1000米。车上还装有防空导弹发射架、8支自动步枪、反坦克火箭筒、手榴弹和信号弹。炮塔的后部外侧安装了6个烟幕弹发射器。
车体和炮塔装甲可防步兵武器、地雷和炮弹碎片。在核、生、化环境中作战时车体和炮塔可迅速密闭，保证了车内有超压的新鲜空气。
车内还装有灭火装置、伪装器材、生活保障装置、排水设备，还另外腾出位置放置了3个饮料桶、10个口粮袋、3件救生背心、10个行囊和车辆备用工具及附件。车前装有自救绞盘。
BTR一80具有很好的机动性、水上行驶能力，亦可空运。水上靠车后单个喷水推进器推进，速度为9千米／时。当通过浪高超过0.5米的水障碍时，可竖起通气管不让水流进入发动机内。防沉装置可保证车辆在水中损坏时不会很快下沉。
BTR一80曾在阿富汗战争中立下汗马功劳，在科索沃战争中，俄罗斯军队就是使用这种运输车抢占科索沃普里什蒂纳机场的。
装甲输送车的发展趋势装甲输送车诞生于20世纪初，主要是为了解决步兵和坦克的协同作战而发展起来的车型。
装甲输送车设有乘载室，主要用于战场上输送步兵，也可以用来运送物资、器材，有“战场出租车”的绰号。具有高度的机动性、一定的火力，必要时也能用于战斗。装甲输送车分履带式和轮式两种，在机械化步兵（摩托化步兵）
部队中，装备到步兵班。
21世纪新型战车——俄罗斯BTR一90“罗斯托克”装甲输送车BTR--90“罗斯托克”装甲输送车是一种为适应21世纪现代化战争形式而发展的轮式战斗车辆。在俄罗斯，无论是机械化步兵部队，还是海军陆战队，都在使用BTR--90装甲输送车，以用作火力支援、人员输送、战场监视、侦察以及执行其他的特种任务。这种高机动性的轮式战斗车辆有许多执行不同任务的变型车。车上还为执行战斗任务、指挥控制、通信、技术勤务以及医疗救护任务的部队提供优良的装甲防护。
在2004年9月27日开幕的第7届土耳其国际陆军武器展上，俄罗斯展出的BTR一90型新式装甲输送车吸引了众多观众的眼球。该型运输车集中体现了俄罗斯装甲车辆制造业的最好研究成果和理念，堪称21世纪的新型战车，目前在全世界尚无同类产品。
BTR一90沿用了其前辈BTR一80的底盘。该型底盘结构牢固，目前以其为基础已成功研制了系列轮式装甲车，包括传统的指挥车、辐射和化学侦察车、装甲维修车以及移动指挥观察所和卫星通信中继站。
BTR.一90装甲输送车具有密闭的装甲车体，它由优质的焊接钢装甲板加工而成。车体呈流线型，能够可靠地防护轻兵器火力和炮弹碎片的攻击。车体前部上装甲板为整体结构，前下装甲板倾斜角设计合理，大大增强了车辆的防护能力。动力装置位于车辆的后部，战斗室在前，乘员舱在车体的中部。
1BTR.一90装甲输送车总设计师亚历山大·米夏金说，虽然裁减兵员是和平与发展的需要，但地缘政治的千变万化导致地区冲突仍然频繁，这就要求建造高机动性、能够有效地完成现代战斗任务的装甲车。他预料，在21世纪初，BTR一90装甲车将成为俄陆军武器的重要组成部分。
BTR一90型装甲输送车重20.92吨，装有功率为375千瓦的柴油发动机，路面最大行驶速度达1cHD千米／时，在遭到严重破坏的路面上行驶仍可达到50千米／时。
BTR一90可随时淌过水中障碍，在4个轮胎完全损坏的情况下仍具有战场转移能力。它可运送10名全副武装的士兵，每个步兵乘坐的空间比过去的俄制战车增加了50％，这对外观轮廓没有多少增加的BTR一90而言实在是不小的突破。车辆的减震系统得到相当改善。对俄军官兵而言，在路况很差的俄罗斯外高加索地区行驶，这实在是个福音。
BTR一90装甲输送车内有凯夫莱防剥落衬层，并可披挂被动附加装甲。
它具有全方位抵御14.5毫米机枪弹的防护力，披挂附加轻质陶瓷复合装甲后，能防RPG一7反装甲火箭弹攻击。整车造型更加简洁流畅。针对车臣战场上经常遇到地雷袭击事件，车体底部和载员座椅采取了有效防反坦克地雷伤害的措施。
与其前辈相比，BTR一90最大特点还在于其强大的武器系统。该车配备的武器有1门30毫米口径的2A42型机关炮、1具AGS一17榴弹发射器、1套“竞技神”反坦克导弹系统和1挺7.62毫米机枪。据测试，其总体作战效能已超过了现在的轻型坦克。
烽火雷霆
——俄罗斯BMPT坦克支援车BMPT坦克支援车2002年在下塔吉尔国际武装展览会上首次亮相，就引起了各方的广泛关注和潜在用户的浓厚兴趣。俄陆军总司令阿列克谢·马斯洛夫此前曾表示，到2010年俄军将装备一个连的坦克支援车，尽管这只是沧海一粟，但毕竟是一种具有革命意义的全新武器装备。军方不但要对BMPT战车进行测试，还将把它们投入到军事行动中，以便找出最好的使用战术，制定出与其他武器，首先是坦克协作的原则，如果需要，将对其武器、装备进行调整。
总之，俄将把它作为主战武器，而不只是可有可无的“坦克伴侣”。这在世界E还属首次。
BMPT“坦克伴侣”的诞生与坦克的发展跟第一次车臣战争的惨痛教训有关。在强攻车臣首府格罗兹尼的战斗中，俄罗斯第131坦克旅约50辆坦克和战车被车臣武装分子击毁，主要原因是装甲车辆在巷战中没有得到持续的火力掩护、没有空中支援、也没有可扫射高楼火力点的战斗支援保障。
BMPT坦克支援战车防护性能较好，车体正面部分由带固定式动力防护系统的聚合装甲防护，动力装甲防护箱沿车体投影装配，尾部则有格栅状反聚合装甲挡板。新型坦克支援战车在结构上实现了一体化火控系统配置，同时还装备有现代化热视仪、自动化消防系统、大规模杀伤性武器防护系统。乘员共有5人：车长、瞄准手、机械师兼司机、两名榴弹发射器操纵员。动力装置采用车里雅宾斯克机械制造厂生产的最新型V一92S发动机。
BMPT战车可以在5000米开外摧毁敌方坦克或者永久性防御工事，在武装直升机配合下能够彻底清除直径3千米之内的所有有生力量。据俄方专家评价，一辆BMPT坦克支援战车战斗力相当于6辆装甲车或者—个排，也正因为如此，军界人士称之为战场上的“死亡联合收割机”。有了“死亡联合收割机”的掩护，俄强大的T一90坦克以及即将面世的T一95坦克，无疑如虎添翼。
