在“非洲狐”侦察车的顶部后方安装有新一代烟幕弹发射器，左右各有一组，每组3具发射器，发射的烟幕弹可以形成可见的和／或红外的烟幕屏障。
荷、德联合打造的明日之星——“拳击手”多用途装甲车“拳击手”——这个响亮的名字，牵动了不少军事爱好者的心。它是一种8×8多用途轮式装甲车，轮廓低矮，外形简洁。多种任务舱模块化设计让它成为了战场上的“多面手”，但同时又暗示着它在战场上的“任劳任怨”。
“拳击手”计划一波三折，最终结果如何呢？
“拳击手”计划的主合同商是总部位于德国慕尼黑的装甲车辆技术协会。
该协会由英国阿尔维斯·维克斯公司、荷兰斯托克公司、德国克劳斯，玛菲一韦格曼公司和莱茵金属地面系统公司组成。根据“拳击手”计划，德国负责柴油机箱、动力传动装置和电力系统的研制；英国负责底盘和任务模块的研制；荷兰负责其他子系统的研制。
2003年7月，英国因陆军变更装备计划宣布退出“拳击手”计划，但并未因此影响此项研制工作。2003年10月，荷兰制造的第一辆“拳击手”装甲车（指挥车）下线，标志着“拳击手”计划进入了一个崭新阶段。
“拳击手”多用途装甲车采用先进的模块化设计理念。所有“拳击手”车辆使用完全相同的制式驱动模块，如车辆的驾驶、驱动和行动部分；不同的专用任务模块安装在制式驱动模块E，就组成了可以执行不同作战任务的“拳击手”变型车。
任务模块的安装简便，在战场环境下，安装时间不超过1小时。通用的制式驱动模块减少了后勤压力，提高了保养和维修的速度，增强了部队的持续作战能力。专用任务模块保证了作战部队可执行作战任务的多样性与灵活性。同时，客户可以根据自身需要选用，甚至研制各种其他专用任务模块。
“拳击手”车体为多层高强度钢制结构，外部安装有模块化装甲。车底和侧部可以抵御反坦克地雷的攻击。全车可在360度范围内防护各种炮弹破片和重机枪枪弹的攻击。前部装甲可以防御中口径机关炮和RPG一7火箭弹的攻击。
该车采用全轮驱动、现代化的独立悬挂装置、高性能动力组件和全自动变速箱，在公路上有较好的机动能力和极佳的越野能力，能够在各种复杂路况和恶劣天气条件下圆满完成作战任务。
“拳击手”装甲车内具有优化的人一机环境，在增加装甲车持久作战能力和快速战斗能力的同时，减小了车内乘员的物理负担。车内安装了制式的空调和三防系统。乘员座椅在减小地雷爆炸的冲击和降低乘员受伤的风险的同时，还能有效缓解乘员疲劳。
目前，“拳击手”多功能装甲车有5种车型，包括指挥车、人员输送车、救护车、货物运输车和战场抢修车，这五种车型的标准化程度很高。它们的物资保障、训练设备、技术保障和测试仪器都是通用的。通过研制新的专用任务模块，只需少量资金投^就可以开发出全新的车型。
“拳击手”目前还处于试验阶段，其主要武器暂定为1挺12.7毫米机枪，机怆安装在可360度旋转的车长指挥塔顶部。车长位置和武器操作位置将安装热成像仪和战斗管理显示屏。当然，根据用户的要求，“拳击手”在未来也有可能选用中口径机关炮，或其他各式武器，甚至是105毫米无后坐力炮（就像极具未来气息的“斯特赖克”105毫米火力支援车）。“拳击手”通过C3I控制系统和网络联通，可以进行实时信息互换，战斗管理显示屏可随时显示敌军和友军的位置，具备网络化作战能力。
纵观欧美军事强国，无不是在研制中等重量装甲车以适应未来战争需要。美国有“斯特赖克”，英国有未来快速应系统，法国有VBcI。
“拳击手”样车虽然目前正处于试验阶段，但随着其不断的改进和完善，它最终将成为德、荷两国陆军的“宠儿”。在可预见的未来，德国和荷兰将分别采购数百辆“拳击手”多用途装甲车。据称，欧洲的其他国家也非常关注“拳击手”的发展。
“拳击手”多用途装甲车将倚赖其自身的优势，在世界先进装甲车的行列中占有—席之地。
德意志信息化时代陆战新猛兽——“美洲狮’’步兵战车2002年8月，德国国防部做出决定，着手研制一种新型步兵战车。2002年9月12日，德国联邦国防预算委员会批准了这一决定。德国联邦国防技术与采购局于2002年9月20日与项目系统管理联合公司（PSM）签订了“美洲狮”新型步兵战车设计阶段的合同。
首辆样车在2005年12月完成，2006年完成20台预生产车辆，并进45-必要的部队试验。2008年开始批量生产，2012年之前将完成首批订购的390辆车的交付工作。
在战场上，步兵战车主要用于伴随、协同主战坦克作战，世界各国涌现出不少I生能优良的组合。例如，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克和“布雷德利”步兵战车，英国“挑战者”2主战坦克和“武士”步兵战车，俄罗斯的T一90主战坦克和BMP一3步兵战车等。
德国陆军拥有世界上一流的“豹”2主战坦克，更需要一种性能极佳的步兵战车与之配合作战。现在德国陆军装备的“黄鼠狼”步兵战车被公认是西方第一种真正的步兵战车，然而其服役期已经超过了30年。为了更新这种老式的步兵战车，德国陆军决定研制新一代步兵战车“美洲狮”。2005年年底，“美洲狮”履带式步兵战车原型车开下生产线。先进的设计理念，完美的技术整合使其成为21世纪步兵战车的典范。德国新型“美洲狮”步兵战车将是“豹”2主战坦克最强有力的作战伙伴。
装甲防护有两种级别，即基本级A级，战斗全重3145吨，可用A一400M运输机空运。其装甲组件可抵御145毫米弹药的攻击。地雷防护组件可以抵御10千克的地雷。最高防护级别是c级，车体侧面和炮塔都加装附加模块。C级防护时的战斗全重约41吨，可抵御集束炸弹子弹药等攻顶武器对车辆顶部的攻击。所有的附加装甲组件都进行了优化，可由乘员利用随车携带的工具陕速安装在“美洲狮”步兵战车上。
超强型防护的“美洲狮”比C级防护的战斗全重高达43吨，与许多国家装备的主战坦克相当，这是由于其采用了模块化装甲套件的缘故。
在“美洲狮”步兵战车上还为将来安装间隔主动防护系统准备了接口。这种防护系统通过自身的传感器捕捉来袭的导弹和弹丸，并可通过采取相应措施干扰敌方传感器（软杀伤系统），或借助爆炸物或榴弹直接对付威胁（硬杀伤系统）。
“美洲狮”步兵战车装有陆军指挥信息系统，为在未来战场上实现互联互通能力奠定了基础。由于采用与车辆设计结构相匹配的数据总线技术，使采用与系统集成的镶嵌式训练模拟系统成为可能。该训练模拟系统利用计算机和专门软件生成未来的战场景象，并模拟系统误差。除此之外，还能模拟各种地形构造。
该车首次实现了带液气悬挂元件的退耦式行动装置，从而减小了噪声和振动，使乘员可较长时间随车行动。车辆每侧有5个负重轮，并有液压终端限制器，迪尔系列轻型履带宽500毫米。
“美洲狮”步兵战车将至少服役30年，其设计具有延长装备时间的潜力。
目前，德国已经开始研发对步兵战车的改进，包括战场内敌我识别、指挥控制、通信和情报系统以及德国未来士兵系统等方面。
让高卢雄鸡引以为豪的法国“潘哈德”VBL轮式装甲车1978年法国陆军要求发展一种重量在3.5吨以下的轻型轮式装甲车。该车有两种基本的用途：能反坦克，发射欧洲导弹公司的“米兰”反坦克导弹；装有机枪，能执行侦察任务。有5家公司投标，潘哈德公司在最终的竞争中获胜。1987年，潘哈德公司开始为法军生产VBL。1988年，第一批15辆预生产车辆交付法国陆军进行各种环境的特殊试验。
法国对该车的需求量较大，曾经提出需要3600辆，但因法国陆军裁减，需求量也减少，但仍维持在千辆的水平上。
“潘哈德”VBL是世界4x4轮式装甲车中的著名品牌。它最早以“先出口后内销”打开知名度。1985年，40辆法国潘哈德公司研制的VBIAx4轮式装甲车销给了墨西哥，受到用户肯定，也促使法军下决心订购。1988年，法军正式装备“潘哈德”VBL装甲车。
变型车多是‘幡哈德”VBL的一大特点。除装甲车、装甲输送车外，还有一VBL雷达车、VBL装甲侦察车、VBL反坦克导弹发射车等。其中，配置美国“陶”式反坦克导弹的VBL反坦克导弹发射车曾获得较好市场评价。
VBL装甲车采用4×4轮式车辆底盘。反坦克导弹发射车型有3名乘员：车长、驾驶员和导弹射手；侦察车型有2名乘员：车长兼无线电员、驾驶员。
车体为THD钢装甲全焊接结构。发动机在车体前部，战斗室在后部。驾驶员在战斗室前部左侧。车长在其右侧。两侧各有1个车门，车门上方装有防弹玻璃窗。车长、驾驶员前面上方也各有1个防弹玻璃窗。驾驶员还有1具在紧急情况下使用的潜望镜。作战时，可用装甲挡板盖住玻璃窗。
反坦克导弹发射车的主要武器是“米兰”反坦克导弹，发射架装在顶部前、后舱门位置。车内携带6枚导弹。其他武器包括1挺7.62毫米机枪觯药基数为3000发）、3支FAMAS型5.56毫米步枪和9枚手榴弹。
侦察车的武器为1挺7.62毫米或12.7毫米柳枪，机枪安装在车体顶部驾驶员右侧的环形枪架上，可俯仰一10～＋50度，方向射界为180度。车内可携带3000发7.62毫米枪弹或1200发12.7毫米怆弹。其他武器包括两支FAMAS型5.56毫米步枪和6枚手榴弹，并可携带1具LRAC型反坦克火箭筒和12枚火箭弹。
“潘哈德”VBL车装置有水上推进系统，具有两栖作战能力。该车可浮渡，在水中用装在车底后部的1个水中推进器推进。人水前，支起车首的防浪析。
此外，“潘哈德”VBL装甲车上装有三防装置，装甲板和防弹玻璃可抵御轻兵器火力袭击，它有很好的武器适应性，可根据部队需要装备多种不同类型的武器系统。它是种整体|生能良好的轻型装甲车，为世界上16个国家所采用。
根据需要，还可选装空调系统、被动式夜间驾驶仪、加温装置及助力转向装置等设备。
法兰西劲吹轮式风——法国VBCI轮式步兵战车法国A1VIX一10P履带式步兵战车的后继车辆依照其陆军的订购合同开展研制，它就是VBCI轮式步兵战车，其全貌已经在法国萨托利兵器展览会上展出。因为是一种AMX一10P的后继车辆，所以其总体性能与AMx一10P无太大区别。该车采用极其标准的8×8轮式车体，在车体上面安装有极具良好战斗能力的单人炮塔。引人注目的地方是采用了铝合金装甲和液气悬挂装置，尤其是载重量较大，车内容积多达13立方米。
法兰西人似乎对轮式装甲车情有独钟。
单就型号来说，VBR、VCR、VBL、M3、EBR、AML一90、AMX-10RC、ACMAT、VXB一170等，不下10种，令人目不暇接，在这方面，世界上没有哪个国家能超越它。
近年来，法国军方又染指中型和重型轮式步兵战车，VBCI轮式步兵战车就是其中的佼佼者。
就冷战结束以后的武器装备来说，由于世界性的不景气，降低价格便成了重要课题。为了满足数量的需要，适于解决此种课题的—个手段就是模块化装甲车辆。同样，也由于价格问题，VBCI轮式步兵战车据说在零部件方面大量使用了民用的既有部件及其改进产品，例如发动机、变速箱和制动系统等。炮塔也是最标准的“龙”式炮塔，它是法国地面武器工业集团以安装多种车为前提研制的。
除了炮塔以外，作为步兵战车使用的装置逐有空调装置、三防过滤器和灭火装置等。后部车门采用了便于乘员进出的跳板式车门。这种跳板式门曾一度被认为是标准的装甲输送车车门，但是，后来由于其进出的便利性差、结构比较复杂及操作较为繁杂等突出问题被取消了。
VBCI轮式步兵战车的武器系统是它的另一个“亮点”。
炮塔为久负盛名的“龙”式单人炮塔。炮长坐在特制的战斗室内，观看着各种彩色显示屏和仪表板，适时地操纵机关炮射击。其主要武器为1门M811型25毫米机关炮，身管长1.37米，为54.8倍口径，双向供弹，发射速度为125发／分和400发／分两种，还可以单发、3连发和10黻。
VBCI轮式步兵战车的突出特点之一就是具有良好的防护能力。车体的基本装甲使用了铝制装甲材料，其表面上安装了附加装甲，从而提高了防护力。综合的车体防护能力从装甲密度值来说是比较高的。
其中的总容积通过车体全长×车体宽×车体高获得。火控系统包括：炮长稳像式瞄准镜、激光测距仪和热像仪等。总体性能达到或接近当代主战坦克火控系统的水平。
总的看来，VBCI轮式步兵战车的火力达到了20世纪80年代先进的履带式步兵战车的水平，火控系统的性能则要更先进些，对付敌方的步兵战车或装甲输送车等轻型装甲目标，应该是绰绰有余。
