为了适应现代战争，有很多装备M24坦克的国家对其做了重大的改进。改进项目主要有：换装法国的D一925型90毫米低膛压火炮，安装激光测距仪，取消车体前机枪及前机枪手，用12.7毫米机枪代替原来的7.62毫米并列机枪；换装“底特律”6V53T型涡轮增压柴油机，发动机功率191千瓦；换装“阿里逊”M1"650型液力机械传动装置。通过改进，其火力和机动性都有明显提高。
M24轻型坦克从1944年开始装备美国陆军，编入美军驻欧洲的先头部队，曾参加过莱茵河战役。第二次世界大战后，除美军外，奥地利、法国、希腊、伊朗、伊拉克、日本、菲律宾、沙特阿拉伯、西班牙和巴基斯坦等国的军队也都使用了M24轻型坦克。该坦克参加了朝鲜战争、印度支那战争和印巴冲突等。美军中的M24轻型坦克已于20世纪50年代由M41轻型坦克代替，而有些国家的M24轻型坦克仍在使用。
冷战铁战士——美国M41轻型坦克M41轻型坦克，别称“小斗犬”，1951年又改称“瓦克·斗犬”，以纪念在朝鲜阵亡的瓦克将军。1951年列入美国陆军装备，直到1969年才逐渐为“谢里登”M551轻型坦克所取代。除美国以外，装备这种轻型坦克的国家和地区还有阿根廷、巴西、智利、丹麦、埃塞俄比亚、希腊、日本、菲律宾、葡萄牙、西班牙、泰国、突尼斯、土耳其、苏丹、乌拉圭、越南和中国台湾地区。
M41轻型坦克共有M41、M41A1、M41A2和M41A3四种车型。M41系常规炮塔式坦克，车体由前至后为驾驶部分、战斗部分和动力传动部分。有乘员4人，他们是车长、炮长、驾驶员和装填手。
驾驶员位于车体内前部左侧，配有一扇向右开启的整体结构驾驶员门。
驾驶员门前部有3具M17型潜望镜，而左侧只有1具。驾驶椅下方有车底安全门。其他3名乘员位于炮塔下方、车体内中央的战斗室内，炮长和车长一前一后位于主炮右侧，装填手位于左侧。
指挥塔上有一扇向前开启的整体结构车长门、5具观察镜和l具可旋转360度的M20A1型指挥潜望镜。炮长有1具M97A1型主炮瞄准镜和1具M20A1型潜望镜。装填手有一扇向前开启的整体结构装填手门，并配有1具M13型潜望镜。
炮塔驱动机构，M41为电动式，M41A1及以后的车型改用液力式，炮塔最大回转速度为360度／10秒。炮塔方向回转由炮长控制，M41A1及以后的车型上，车长也能超越炮长控制炮塔回转。火炮高低机是机械式。配有M97A1型望远式瞄准镜，其放大倍率为8倍，视场角7度24分。
美国主流坦克——48系列主战坦克M48中型坦克，又称“巴顿”Ⅲ型，于1953年正式列入美国陆军装备，它是20世纪50年代美国陆军装甲师和机械化步兵师属坦克营的制式装备。
M48系列坦克生产车型包括M48、M48C、M48A1、M48A2、M48A2C等，其最后一种改进型M4.8A5于1975年列入装备。目前，M48系列中型坦克已退出美军现役。
M4.8中型坦克是在1950年10月开始研制的。1952年，在试验工作尚未全部结束以前，为了朝鲜战争的急需便仓促定型投产。是年7月1日，克莱斯勒公司特拉华坦克厂试生产的首辆坦克驶离生产线，并在交接仪式上以美国陆军已故上将巴顿的名字命名，故又称“巴顿”坦克。又因习惯上称M46中型坦克为“巴顿”I型，M47中型坦克为“巴顿”Ⅱ型，因此通常又称M48中型坦克为“巴顿”Ⅲ型。
M48系列中型坦克各车型的外形尺寸不尽相同。车体为均质装甲钢浇铸结f：勾，车体前部呈船首状。车体装甲厚度为12.7～120毫米。炮塔亦为均质装甲钢整体浇铸结构，装甲厚度为25～110毫米。
M48系列坦克配备有毒气过滤设备。动力舱内配有3个4.5千克二氧化碳灭火器，战斗室内配有两个2.25千克二氧化碳灭火器。
M48系列中型坦克车内配有取暖器。车首可挂装推土铲。安装涉渡设备时，可涉渡2.4米深的水障碍；而当安装潜渡设备时，潜水深可达4.1米。
M48系列中型坦克的火控系统，主要包括主炮和炮塔的电液式驱动机构（另备有手动高低机和方向机）、机电式弹道计算机和光学测距仪等部件。炮塔方向回转速率为360度／15秒。
巴顿
巴顿（1885—1945），美国陆军上将。加利福尼亚州圣加夫列尔人。他是人们公认的最能打胜仗的将军，他军事生涯的顶峰是靠他不断努力取得的。毕业于陆军参谋学院，早期在骑兵部队服役。1916年参加美国对墨西哥的武装干涉。1917年，在驻法美国远征军中从事美军第一支坦克部队的组建工作，并参加圣米耶勒和马斯一阿贡讷战役。战后仍返回骑兵部队任职，同时从事坦克作战的研究工作。1940---1942年参加北非作战，先后担任坦克旅长、师长和军长。1943年7月升任第7集团军司令，参加西西里岛登陆战役。1944年6月，盟军在诺曼底登陆后，率第3集团军转战法国、德国，进至捷克斯洛伐克和奥地利边境。德国投降岳，任第15集团军司令兼巴伐利亚军事行政长官。重视坦克作用，强调快速进攻。1945年12月死于车祸。
巴顿之魂——美国M60系列主战坦克M60主战坦克是美国陆军20世纪60年代以来的主要制式装备，它是在M48“巴顿”式中型坦克的基础上发展而成的，研制代号为xM600.1959年定型后由克莱斯勒公司承包经营的底特律陆军坦克厂生产。1960年正式列入美国陆军装备。美军装备的M60系列主战坦克已于1997年全部退出现役。
美国陆军的地面装甲车辆一直有以著名将领命名的习惯，而在众多将领中，唯有巴顿独享M46、M4.7、M48和M60四型坦克的命名之誉。作为一名从青年时代就与坦克结下不解之缘的四星将军，以他的名字命名四型坦克，也足见巴顿在美国陆军心目中的至高地位。而这四型坦克中，最能体现“巴顿之魂”、名气和影响最大的，无疑是M60。从1960年开始，M60以其独有的魁梧和好斗，—度充当了抵御东方钢铁洪流的排头兵，至今依旧是多个国家陆军的中坚力量。
M60系列坦克包括M60、M60A1、M60A2和M60A3四种车型。该系列坦克是传统的炮塔型主战坦克，M60A1车体用铸造部件和锻造车底板焊接而成，动力舱和战斗舱用防火隔板分开。整体式铸造炮塔位于车体中央。此外，坦克乘员舱内还装有加温器。潜渡时，要在车长指挥塔上架设2.4米高的潜渡通气筒。在坦克车体前部可以安装M9推土铲，用于准备发射阵地或清理障碍。
M60、M60A1和M60A3三种车型坦克的主要武器均是1门105毫米M68式线膛炮，训练有素的乘员能在1分钟内发射6～8发炮弹。火炮可发射M728和M392A2脱壳穿甲弹，M735、M774和M833尾翼稳定脱壳穿甲弹，M494杀伤榴弹，M456系列破甲弹，M393碎甲弹，多种教练弹和M416黄磷发烟弹等。
M60A1坦克火控系统比M60坦克火控系统有很大改进，火控及观瞄系统主要由下列部件组成：凯迪拉克·盖奇公司生产的电液式火炮／炮塔驱动机构（1972年后增装了双向稳定器）、弹道计算机、炮长瞄准镜、车长瞄准镜及测距仪等。
M60坦克弹道计算机为M13A1D型机械式计算机，M60A1为M16型机电模拟式计算机，M60A3和M60A3TIS为M21型固态电子模拟数字混合式计算机。
1974年又增加了乘员被动式夜视装置，从而具有夜间作战能力，并称为被动式M60A1蛆克。
世界最强坦克一一美国M1“艾布拉姆斯”傲视群芳M1“艾布拉姆斯”型坦克是美国从1971年开始研制的。为纪念二战时美国著名的坦克部队指挥官克莱顿·w·艾布拉姆斯将军，美国将新研制的这种坦克取名为“艾布拉姆斯”，现有M1、M1A1、M1A2和M1A2SEP四种型号。
国际武器评估小组曾经对各国现役主战坦克进行排名，通过对坦克机动性能、火控系统和防护水平等方面的综合评估，美国通用动力公司研制的M1A2SEP“艾布拉姆斯”获得世界最强坦克的称号。评估小组的成员认为，美军M1A2坦克在伊拉克战争期间的表现充分体现了其优异的作战性能。
20世纪80年代初期服役的M1“艾布拉姆斯”坦克是美国20世纪50年代末以来最成功的坦克。在M1坦克的研制过程中，美陆军始终以提高乘员生存能力为第一重点，为此采取了多项措施，例如加强装甲防护、改进火控系统和提高机动性等。其中最引人注目的是安装了能防动能弹和化学能弹的特殊装甲。以对付来自不同角度的直射火力。M1A2坦克是以M1坦克为基型，经过多次改进而成的。
MIAl坦克是对M1坦克进行第一次重大改进后的车型。该型坦克安装了火力更强的M256式120毫米滑膛炮，并再次改进了装甲组件，增加了一套超压式核、生、化防护系统，采用了更为耐用的履带。
M1AI坦克的生产数量大大超过M1系列中其他任何坦克。
M1A1坦克具有四大特色：一、破甲厚度大：可击穿两千米距离的650毫米装甲，海湾战争中，一辆距伊军坦克数千米的该型坦克发射炮弹，炮弹穿过15米厚的沙墙，从伊军坦克的前甲板射入，又从发动机室穿出；二、命中率高：这种坦克以48千米／时速度运动时，可首发命中2～3.65千米距离上的目标；三、“看”得远：它可透过烟幕、大火等伪装探测到2.6千米以外的目标，可识别15千米内的目标；四、可靠I生高：海湾战争中，该型坦克两天内完成了300千米的行军而没有出现故障。
M1A2坦克是对M1坦克进行第二次重大改进后的车型，是“艾布拉姆斯”型坦克系列中最新的一种。改进计划始于1988年12月，1992年交付第一辆样车，1993年对它进行了初始作战试验，1995年第—批MIA2坦克装备部队。
该坦克在技术方面有了质的变化。美陆军在其车载电子系统的数字化方面投入了大量的资金，以提高坦克的可靠性、战斗力和操作性能，如通过采用集成电路提高可靠性；通过采用先进的作战管理系统和火控系统以及增强可生存。
性、可维护性和可支援性来提高其操作性和战斗力。
世界上生产数量最多的水陆坦克——俄罗斯PT-76水陆坦克PT一76水陆坦克于20世纪50年代初装备苏军，至今仍在部队服役，编在坦克师、摩步师的侦察连、营中。在俄罗斯海军陆战队的水陆坦克排里也装备有这种坦克。该坦克的主要任务是侦察，并具有多种用途，用于海滩登陆时的支援火炮和渡河第一梯队的攻击力量。
PT一76水陆坦克和后来的改进型PT-76B水陆坦克是20世纪70年代苏联海军陆战队使用最广泛的坦克，该型坦克具有“水上蛟龙”之称，曾是苏联海军和陆军中最受欢迎的普及型装备。
第二次世界大战后至今的60多年间，研制水陆坦克的国家只有苏联和中国。苏联20世纪50年代初研制成功的PT一76水陆坦克堪称是水陆坦克的“经典”，是世界匕生产数量最多的水陆坦克，总产量为7000多辆。
PT-76水陆坦克战斗全重14吨，乘员由车长（兼炮长）、驾驶员和装填手组成。与轻型坦克相比，PT一76水陆坦克的主要特征是车体相对庞大，装甲较薄，这是为了保持良好的水上性能所必须具备的。
早期的PT一76水陆坦克的主要武器为1门D一56T型76.2毫米坦克炮。弹药基数40发，其中榴弹24发、破甲弹8发、曳光穿甲弹4发、曳光脱壳穿甲弹4发。火炮射程为4000米，间接射程为12000米。车长（兼炮长）位于指挥塔内，配有TSHK一66光学瞄准镜和TPKU潜望观察镜。
PT-76水陆坦克的最大特点是浮渡能力，水上最大航速为10.2千米／时。该车是世界上最先采用喷水推进器的坦克之一。为了确保坦克的浮渡能力，车重受到严格控制，车体正面首上装甲厚度为10毫米，倾斜角为80.5度，首下装甲厚度为13毫米，倾斜角为45度，车体侧面为垂直面，上部装甲厚度为13毫米，下部装甲厚度为10毫米。车体后部装甲厚度为6毫米，车体后部两侧有两个喷水推进器。车体底部由两块5毫米厚的装甲板构成。炮塔装甲厚度为11～17毫米。
PT-76水陆坦克曾广泛用于各种作战行动，例如阿富汗战争、中东战争、1965年的印巴军事冲突，特别是在1965—1975年间的越南战争中广泛使用，成为第二次世界大战后参加过实战次数最多的水陆坦克。尽管时代不断发展，但这种坦克至今仍在俄罗斯军队中服役。
