2008年6月3日，在震后不到一个月的时间里，东汽人还是顽强地举行了隆重的燃机起运仪式，将已产出但被震灾耽搁于途中的重型燃机顺利发往福建莆田电厂。这台莆田2号燃机是震后东汽出厂并整体起运的第一台整机，也是震后国内出产的最大功率重型燃机，它的胜利起运成为四川重装产业灾后重建的重要标志。一年之后，东汽燃机生产再传捷报：由东汽独立加工、组装完成的第一个F级重型燃气轮机转子体宣告成功。这是我国企业第一次独立加工组装完成的F级重型燃气轮机转子体，它标志着东汽正式实现F级重型燃气轮机转子制造国产化，加工技术达到全球机械制造业较高水平，从而也结束了东汽转子体只能依靠引进的历史。紧接着又陆续传出好消息，2009年10月20日，由东汽研制的福建莆田4号F级重型燃气轮机成功发运，这是东汽生产的第13台燃机，国产化率已达77%，是国内国产化率最高的机组，标志着东汽重型燃机研制水平取得了新的重大突破。然而，东汽近年来虽在核电、燃机制造领域取得了长足发展，但是目前的制造仍然处于引进、消化国外技术，完善自主技术和国产化制造能力阶段。接下来的问题在于怎样把这个产业做成利润的新亮点，将市场优势转化为企业发展的新动力；同时加快引进技术的消化和再创新，拥有自主知识产权，尽快摆脱技术上受制于人的尴尬局面。
一流的电力设备企业当然要造一流的风机，无尽的可再生能源才是人类社会可持续发展的后劲所在。众所周知，风能是一种洁净、环保、无污染、可再生的新型能源。风电是一种主要的风能利用形式，风力发电相对于开发太阳能、生物质能等可再生能源的技术更为成熟、成本更低、对环境破坏更小，从而成为当今世界电力发展的潮流和趋势。而且，风电也是目前较具成本优势的可再生能源，风力资源好的地区风电成本与燃油发电或燃气发电相比，明显具备价格低廉的成本竞争力。所以，风力发电作为当今世界最具商业化应用的新能源之一，每年正以超出25%的增幅高速增长。我国现可利用的陆上风力资源达到2.5万千瓦，位居世界第一。根据专家测算推测，我国陆地可以安装14亿千瓦的风力发电装备，如果考虑海上风力资源，其总资源量将达到20亿千瓦以上。但是风力发电装机容量仅占我国可利用风力资源的0.1%，发展水平虽低但发展前景良好。
本来，中国是世界上较早开始研究大中型风力发电机组的国家之一，早在“七五”“八五”期间就有国家级的风机研制攻关项目若干个。然而由于我国风电发展的三个要素——技术、政策和市场都不具备或不成熟，国内一直到“九五”期间的市场仍没有真正质量合格并能投入批量生产的商业化风力发电机组。所以到2004年，我国风电项目98%的设备还是依靠进口，其中一半资金利用的是国际组织和外国政府的赠款或贷款。全球10大风电设备商累计占全球市场96％的份额，仅丹麦、德国、美国等4家最大风力发电机组设备制造商就掌控了全球市场75%的份额。从2003年开始，我国才加快了风电发展步伐，制定了相关主要政策，其中包括：电价市场化改革和增值税减半等税收优惠，特别是《可再生能源法》的颁布和《京都议定书》的生效使中国风电发展进入了高速成长期。2004年以前，国内涉足风机生产的主要制造企业只有6家。到2008年，这一数字翻了10倍达到60余家，国内风电市场可谓风起云涌、群雄争霸。
随着政策向好、成本下降、市场扩大，国内风机制造生产一哄而上，呈现出万马奔腾的热闹景象。2010年我国风电装机容量将超过国家规划的800万千瓦，达到1000？万~？1200万千瓦，2006？~？2010年年均增长率有望超过45%。按照国家中长期发展规划纲要，未来15年我国风力发电负荷增长率将达到26.5%。按目前我国风力发电的实际速度，到2010年年底风电装机年产量将突破1000万千瓦，到2020年之前就可能超越核电，成为我国第三大发电形式。不仅如此，国内主力发电集团出于可再生电源建设配比压力，为确保实现各自快速发展的目标而竞相上马风电项目，又必然刺激国内风电设备市场需求。据有关资料不完全统计：截至2008年12月，我国风电机组新增装机容量达到719.02万千瓦，累计装机容量跃过1300万千瓦大关，新增装机容量增长率达到108.4%。从2003年到2008年，中国风电装机容量快速增长，累计装机容量从2003年年末的56.7万千瓦增加到了2008年年末的1324.22万千瓦，增加了22.3倍。年新增装机容量从2003年的9.8万千瓦增加到了2008年的719.2万千瓦，增加了72.4倍。由此可见，东汽人涉足风电产业不是一时的冲动，而是企业的社会责任和职业敏感使然，系秉承其“绿色动力，造福人类”企业宗旨的一个最佳选择。当机遇出现的时候，东汽必然会厚积薄发、闻“风”而动……
2004年11月，东汽与德国瑞帕尔公司在北京签订了1.5兆瓦风电机组技术许可协议书，该合同的签订标志着东汽在继开发研制亚临界、超临界、超超临界大功率火电机组、核电机组、重型燃机等大型发电设备后，开始向风力发电这一清洁环保与可再生能源的领域开发迈出了新的步伐。按照“人无我有、人有我优”的科技理念和研发战略，东汽又将目光投向世界风电同行业的先进水平。德国是目前世界上风力发电走在最前面的国家，选择德国瑞帕尔公司是明智正确的，该公司多年来致力于可再生能源的开发利用，是世界著名的风力发电设备供货商，也是风力发电领域技术领导者之一。其主导产品包括1兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦、5兆瓦风电机组，现已投运的世界最大的5兆瓦风力发电机组即由其研制，其雄厚研发实力和巨大发展潜力是东汽高起点切入风电产业的重要前提。
从目前的科技理论上讲，风机3米/秒左右的风速（微风的程度）便可以进行发电。人们在进行风场评估时，通常要求离地10米高的年平均风速达到5米/秒以上，风速12？~？15米/秒时达到额定的输出容量。然而并网风电绝非只要有风就一切都好了，单就一个风场而言其选址、风速和投资，都是影响风电发展和风机效率的重要环节。风电机组技术改进的主要方向是降低制造成本、提高单机容量、提高风能转换效率、自动控制等。目前主流风电机组的单机容量为600？~？2000千瓦，容量越大，发电效率则越高，技术难度却越大。无疑在生产和技术领域，这也是东汽人在开发风电中所要面临的主要难题和挑战。
但是此后不久，人们就连续见证了东汽一个个激动人心的突破。2005年12月，东汽研制的首批风能发电机组在山东荣成电厂并网发电，这是当时我国最大功率的风电机组。2006年9月8日，我国最大的且唯一有厂家标识的风电机组，首台双馈异步和最大功率的低温应用型1500千瓦机组胜利下线发运。低温型风电机组是世界风电行业中技术含量非常高的一个新领域，以前我国的兆瓦级风电机组都是整机进口。东汽通过自主创新，生产的兆瓦级双馈异步低温风电机组国产化和本地化率达到75.46％以上，设计性能已经超过欧洲风电制造技术标准。2006年11月8日，东汽与中广核集团在成都隆重举行了国家第四批特许权内蒙古灰腾梁项目400兆瓦风电设备供货合同的签字仪式。该项目是国家发改委第四批特许权招标项目中最大的一个项目，实施后它将装备266台1.5兆瓦共计400兆瓦风电机组而成为我国目前最大的一个风电项目。东汽因风机技术上的优势在该项目上得以全面展现，从而成为研发1.5兆瓦风机市场的绝对主力，标志着东汽由此进入了我国最大风电设备制造厂家的行列。2006年年底，随着内蒙古呼伦贝尔33台低温型高国产化率的风力发电机组陆续交付使用，东汽人走过了引进样机试验、小批量研制、国产化试制到批量投产等引进、消化、吸收、再创新的技术发展路线和历程。东汽在很短时间内就实现了强风型、弱风型、常温型、低温型、耐盐雾型等一系列机组的设计制造和投产运行，就连国外同行也惊诧于东汽人的胆略、智慧和速度。
就目前的科技和经济发展水平来说，一台典型的现代水平轴式风力发电机主要包括叶片、轮毂、机舱罩、齿轮箱、发电机、塔架、基座、控制系统、制动系统、偏航系统、液压装置等上下游产品和重要部件，国内风电产业的新一轮竞争也必将导致上游配套资源争夺的白热化。纵观国内和国际市场，风机配套资源尤其是一些关键资源的充分配给还需要相对较长的时间。稳固货源充足的供应链不仅可以为自身产能扩大提供保证，还能发挥降低采购成本的作用为更具竞争力的投标价格争取空间。2008年4月8日，全球最大风电设备制造商维斯塔斯全球供应商大会移师中国。维斯塔斯大会“决意要尽可能地加大在中国业务扩展力度和强度”的举动也给东汽乘势而上一个难得的机遇。
按照东汽现有的整机总装生产经营模式，除利用企业现有的制造优势外，培育合格的零部件供应商在东汽风电产业的发展中是最关键的一环。正因如此，东汽近年来在叶片、轮毂、机舱罩、机架等重要零部件制造中逐渐培育了自己的生产能力和技术队伍，并与国内外多家著名的风电设备分供方建立战略合作伙伴关系，同时又走国产化道路而扶持和培育了大量的国内供应商。经过不断地筛选、淘汰和选择，目前与东汽展开良好合作的协作方、供应商已有百余家，从而在当代社会化大生产中也掌握了配置资源的主动权。风力发电在世界属于可再生新能源，风电机组在世界上能够生产的国家并不多。2004年，东汽决策层就把目光投向了世界才刚刚起步开发不久的风电能源领域，并通过与国外知名大公司德国瑞帕尔公司的合作开始，正式进军风电领域。想当初东汽优选机型、凸显竞争优势，以快捷方式切入烽烟四起的市场，在引进国外先进技术的基础上消化、吸收、自主创新，逐步实现生产制造本土化、国产化，至今东汽风电产业已以旋风般的速度蓬勃催生，飞速发展。
在“5？12”特大震灾的无情袭击下，东汽汉旺基地遭受了灭顶之灾，正当人们怀疑东汽可能会一蹶不振的时候，东汽的风电投标和生产效率却很快地恢复起来。东汽风电的月产量还从震前的30台大幅递增至40台、60台、80台、100台……与此同时，一批又一批的风电营销人员、服务人员顾不得安顿好家人就告别经历大难的亲人，告别遭受重创的家园，带着亲人的嘱托和全厂职工的期望，纷纷奔赴北京、赤峰、大安、白城、蔚县、三门峡等会场、风场和现场，为东汽的风电开发与祖国的新能源发展艰难地作着贡献，使东汽的品牌、信誉、质量和负责任的态度再次赢得了市场信誉和用户敬重。到目前为止，东汽风机已在山东的荣成、东营，内蒙古的呼伦贝尔、克什克腾旗达里、化德、灰腾梁、乌拉特后旗，黑龙江的依兰，新疆的达坂城，吉林的白城、大安，甘肃的安西，江苏的射阳，河北的海兴、蔚县、黄骅港，山西的左云等数十个风电场投入商业运行，其总量已超过2000台，在手订单超过2000台，合同金额超过了100亿。这种状况和态势也展示了东汽人面对灾难的顽强不屈与追求发展的坚定执著，正如2008年6月25日在北京召开的第五届亚洲风能大会的开幕大会上，东汽风电副总经理王为民发言表示的那样：“在‘5？12’地震后的一个月，我们能够这样近地与世界对话、与同行交流，到北京来参加这次期待已久的盛会，就是要向全世界表明，英雄的东汽人已经从废墟上站立起来了！”
