当导弹飞向目标时，弹上的无线电引信就会解锁进入工作状态。它通过微型天线向弹道四周的空间发射出强烈的电磁波。电磁波遇上飞机、导弹及军舰等目标后，反射的回波就会被引信接收器接收。因为导弹在飞行过程中和目标之间的距离以及相对速度发生变化，所以，接收的回波频率也随着发生了巨大变化，从而产生了多普勒频移。这就像两列相向行驶的火车，它们随着相对距离的缩小以及相对速度的增大，听到的呼叫声就会变尖。导弹距离目标相当近，两者相对运动越快，引信接收回波的频率就会变高，多普勒频移也就会变大。弹上的无线电引信也是依照多普勒频移的各种变化情况，来不断确定导弹与目标之间的方位。而当导弹进入有效杀伤范围之内，无线电引信就会发出指令，从而引爆战斗部，密集的碎片开始飞向目标，从而形成相当有效的杀伤面，把目标击毁。
知识点：导弹、目标、自动引爆、无线电引信
为什么导弹有“自毁”装置
导弹即使很精密，击中目标也有非常大的把握，可是，导弹也可能出现一些故障。这样，导弹就不可以准确无误地飞向目标。要是在这种情况下，该怎么办呢？因此，专家们就要安排导弹在空中自行销毁。这是由于，一颗完不成任务的导弹有可能会伤及无辜。
导弹的自毁方式各不相同，如果是一般的导弹，能通过引爆来自毁，但装有核弹头的导弹就不可能引爆了，通常是采用空中化学爆炸，用来防止核爆炸。
导弹自毁时，能通过地面控制系统向导弹发出引爆的指令。这样，在飞行过程中导弹就可以爆炸自毁了。
知识点：导弹、自毁装置、故障、伤及无辜
为什么潜艇在水下能认路
在茫茫大海下面航行，路是一定“看”不见的，可是，它却不会迷路，哪里有岛屿、暗礁，哪里有裂沟，它都能知道得清清楚楚，应该绕的绕，应该过去的过去，一点都不会出差错。
潜艇行进，有三种方法可以不迷路。一是航行的时候，清楚航行的路线与航行的速度，所以，只要依照航行的时间，推算一下就可知道自己身在何处了。
此外，用艇里的潜望镜、雷达、声纳、六分仪等观测设备，对岸上的目标，岛屿，和天体进行观测，使用这些参照物，就可以确认自己的位置。就能准确地记录出自己的位置。
第三种就是导航的方法，当岸上的导航台发出无线电信号，潜艇就能接到信号，也就能推算出自己的位置了。这是许多方法里最准确的办法。
知识点：潜艇、认路、路线速度、观测设备、导航
为什么潜艇里的人在水下不会被“憋死”
潜艇人员在水底下，是没有新鲜空气补充的，并且，每个人每天都要呼出二氧化碳，时间长了，潜艇里就会氧气不足，但为什么潜艇里面的人没有被憋死呢？
原来，为了能保证潜艇舱室内的氧气供给，潜艇上安装了氧气再生药板、氧气瓶与电解制氧设备。
所谓氧气再生药板，就是一片片涂有氧化钠的薄板，放入氧气再生装置里发生化学反应，就可以吸收二氧化碳，释放出氧气。
氧气瓶是经过压缩的，一般潜艇里的氧气瓶中的氧气能供艇员使用90天。
电解制氧是用电解海水制造氧气，这要消耗电能，因此，一般不用这类方法。
有上述这几种方法，就使艇员不会被憋死了。
知识点：潜艇人员、空气、氧气再生药板、氧气瓶
为什么水雷能自动跟踪目标
通常水雷自身没有推进装置，因此不能像鱼雷一样上浮和跟踪目标。假如把水雷以及鱼雷结合起来，就可以使水雷自动跟踪目标了。
自动上浮跟踪目标的水雷，属于一种自导鱼雷式水雷。它有的像一枚锚雷拖着锚索悬浮在水面中，有的像一枚鱼雷沉在海底，而且雷体上还装有类似鱼雷推进器以及超声自导系统。而当舰船通过布雷海域时，正处于值班状态的噪音接收器就会收到舰船产生的噪音信号。在认定目标之后，水雷上的主动式声纳就会进行工作，而且发出的声波遇到目标返回后，就可以计算出目标的距离。而当目标抵达攻击范围以内，铝容器可以自动打开。而且水雷上发动机启动以及雷体射出，并且依靠自导系统上浮，从而修正偏差，跟踪目标，而当接触目标到达相当距离时，引爆就可将目标击毁。
由于这种水雷自身有动力系统，因此活动半径高达100米以上，因此尤其适合布设在相当广阔的深水海域。但战时只需用少量水雷，就能够达到封锁敌航道以及港口的目的。
知识点：水雷、自动跟踪、自导鱼雷式水雷
为什么鱼雷能在海中不同深度上航行
可以控制航行深度的变化，完全靠它的横舵(水平舵)，就像飞机改变高度要用水平尾翼一样。横舵主要由定深器以及舵机控制组成一套深度操纵系统。
鱼雷在发射前，先必须调整定深弹簧，从而确定基本的航尾深度。而当鱼雷从舰上发射入水以后，定深器里的水压盘就会感受海水的压力，为抵消定深弹簧的力量，必须不停向深水航行。伴随着航行深度的不断增加，水压盘能感受的压力就会越来越大，这种力量可以不停压缩定深弹簧，一直到水压盘感受的压力和定深弹簧的力量全部平衡，而此时鱼雷正航行在预定深度上。假如是从潜艇上发射，因为水相当深，水压盘感受的压力就会超过定深弹簧压力，舵机便可以操纵鱼雷而向水面航行。伴随着航行深度逐渐变小，水压盘的压力也会越来越小，定深弹簧不停伸张，直到抵消水压盘上的力量，而此时，鱼雷也可以航行在预定深度上。由此可见，鱼雷在不同深度上航行，主要靠事先调整定深弹簧来确定。也许你会问，到底是什么力量可以使鱼雷在预定深度上航行而不下沉呢？这是因为，鱼雷在水中航行时并不是平躺在水面上的，它带有一定冲角。在鱼雷头部上、下面水流速度不同，在压力差作用下可以产生向上的升力。尾部横舵(水平舵)也会带有向下舵角，因此也产生向上的升力，从而使两个升力保持平稳。这种雷体不会头越抬越高，也不会下沉，一直保持悬浮状态。
知识点：鱼雷、模鸵、深度、操纵系统
为什么传统办法可以对付卫星侦察
侦察卫星通常在速度、高度以及自由度等方面的确有着传统侦察手段不能相比优势，但是我们只要运用避、变、骗和反等各种办法，就能够对付它。
避。侦察卫星按一定的轨道开始运行，并且通过跟踪测量，不但可以准确计算出卫星会在某日某分某时从头顶经过，而且可以大体判断出星载侦察设备的种类、水平以及用途，并提前对它发出警报，信号利用卫星侦察的间隙以及“空白”充分调动部队。
变。卫星不可直接同目标接触，而只是靠遥感手段来获取信息，局限性十分大。假如有针对性地把活动变地上为地下，变室外为室内，变白天为夜间等等，都能相当有效地减小卫星侦察的效果。
骗。如果可以巧妙地隐真示假，就可以遮挡卫星。在海湾战争期间，虽然多国部队出动大约2700余架飞机四外追寻飞毛腿导弹，但就是找不到，那是由于伊军采用了各种巧妙的伪装隐蔽战术。
反。如果发生战争，不但地面装备会成为袭击目标，而且天上的卫星，也会变成反卫星武器的猎物。现在，有的国家已有能力拦截各种低轨卫星；再过若干年，以后不仅拦截高度会更高，并且掌握这一技术的国家也会更多，而且侦察卫星想独来独往，就相当困难了。
知识点：卫星侦察、应对办法、遥感手段
为什么航空母舰上的官兵要
穿上五颜六色的军服
水面舰艇上的人员都统一着海军服，但航空母舰上的人员却穿着红、黄、蓝、白、绿、紫等颜色的军服。航空母舰上的工作人员着装有颜色的区分是什么原因呢？
原来，这与航空母舰这一特别工作环境有关。因为航空母舰不同于地面机场，而且它的飞行甲板面积相当有限，各类人员相当集中。为了保持良好的工作秩序，以及便于认识和统一指挥管理，因此担负不同任务的人必须穿不同颜色的军服。穿黄色服装的一般是舰上观察员，负责舰载机的起降以及四周人员的安全；穿蓝色服装的人一般专给飞机垫轮挡以及给飞机进气道加堵盖；穿红色服装的人只是负责救生、打捞以及消防；穿绿色服装的人只负责飞机起飞弹射以及降落拦阻；穿紫色服装的人主要负责飞机油料充填；而穿白色服装的全是机务人员，主要负责飞机的检查、维护、修理；穿印有红十字白服装的主要是舰上医务人员。因此，远望各种人员服装标志相当分明，色彩也很醒目，分工明确，各司其职，既提高了工作效率，也减少了事故的发生。
知识点：航空母舰、军服、工作环境
为什么航空母舰特混编队特别庞大
以1艘航空母舰为核心的特混编队，大中型军舰数量总数在10艘上下，均匀分布在600-700平方海里的范围之内。但是以2艘航空母舰为核心的典型特混编队中的大中型军舰却在16-18艘之间。为什么航空母舰特混编队会需要如此多军舰呢？
