发动机部件是一个比较复杂的结构，杨晨一时没什么头绪，对发动机的结构也不太了解，只能从图示上去辨认。
但图示只是一个示意图，并不是精确的结构。杨晨当即决定先从发动机的内部结构开始。邮箱里有刘世英教授的电话，杨晨顺着拨打过去。
“杨晨，有什么思路了吗？”
“刘教授，你那里有发动机的实物吗？我想看看。”
“我这里没有，不过我可以给你介绍一个地方，我们热能工程的一个实验室里有一些废弃的零件，你可以去那里看看。”
通话结束后，杨晨按照刘世英给他提供的地址，来到了热能工程的其中一个实验室。
一栋教学楼里面门口挂着实验室的牌子：热力学研究技术实验室。给他当指路明灯的仍然是郭师兄。
“杨晨，你小子待遇不错呀，刘教授对你挺好的。”
杨晨心中感激，每去一个陌生的环境，刘世英教授总是派郭木学长帮他指路。两人进到实验室，里面各个科室里摆放着一些设备。
参观完毕后，他们顺着电梯来到了地下室。在地下室的一个房间前面，两人停住，郭木说：“就是这里了。”
推开门，一股金属气息迎面扑来，只见里面摆放着各种各样的零件，集中在一小块区域，更有很多发动机的零件。
有的发动机还在废旧的汽车里面，无法拔下来，但有的发动机已经被拆成一块一块了，根本看不出里面的构造。
“这些发动机我之前也想看，但自从我没有做这个课题之后，对里面的构造我也不太清楚，所以帮不了你。”
杨晨点点头，郭师兄拍了拍他的肩膀，离开了地下室。
杨晨先是找了一个发动机外壳，仔细打量，里面一些小零件什么的完全没有了。不过他还是看到有些完整的发动机在废旧的汽车下面，但一下子无法拆卸下来。要清楚发动机的构造，必须亲自把它组装成原样。
一旁的工具柜里面有很多扳手螺丝刀之类的，杨晨通过观察，不出10分钟，就把地下一些散落的零件组装成一个完整的发动机。
毕竟系统给他10倍的动手能力，能够让他很轻松的完成这一切。了解到一个型号的发动机内部构造之后，杨晨继续组装了几个，都大同小异，没有什么本质区别。
用手机拍下照片，把东西放置到原位，便离开了地下室。
回到宿舍的电脑跟前，盯着那些资料研究了很久，示意图和整个发动机的内部构造以及如何传动，都清晰的呈现在脑海里。
既然是发动机，每一个部分对可靠性都要考虑到，他对那些发动机的图片以及相关信息进行了着重分析。
大多数发动机材料是由硅铝合金组成的，绝大多数的机械破坏都属于疲劳失效。通过查找发动机耐久试验和激活式液压疲劳试验数据库，杨晨得到了一些分析思路。
分为6个部分，活塞，液压疲劳试验，活塞液压疲劳试验规范，爆发压力测量，活塞温度场试验，还有发动机耐久试验。
其中，爆发压力测量可以进行模拟计算，要进行计算的部分有活塞机械应力计算，活塞温度场及热痢，热应力计算，机械耦合应力计算，塑型变形计算，疲劳寿命预测。
杨晨在纸上仔细画着，花了两个小时，他终于建立了一套疲劳寿命评估初步流程。
杨晨不是闭门造车的人，毕竟这是一个课题，需要的是合作，有刘世英这位教授在，应该好好和他沟通交流，利用他的学识来帮忙指导实际问题。
虽说杨晨已经有了自己的一套解决这个问题的方法，但不知道准不准确，如果不准确，一段时间之后才发现就晚了。
看看时间，已经晚上十点，杨晨有些累，把自己的这些思路整理在PPT里，通过邮箱发给了刘世英。
想着刘世英这个时候肯定没在电脑上面，正准备退出邮箱的时候，突然收到了他邮件。
“你先等等，我看看。”
这个回复令杨晨诧异不已，这么晚了他居然还在工作，一直等在电脑旁边，这种认真钻研的精神令杨晨佩服。
刘世英坐在电脑旁边，看到杨晨发过来的邮件，看到他这个时候还在拼命研究，很欣赏他的这种认真努力的态度。
看到这些思路没什么问题的时候，内心有些小激动，他当时把这个课题给郭木的时候，先让郭木不要着急动手，先思考一下从哪些地方入手。但一个星期过后，还没有收到郭木系统的回复。
杨晨这个系统的流程图清晰地表明了他的思路，赞叹不已，果然，参加过数学建模大赛的人处理起问题来就是不一样，先是分析问题，再提出问题，解决问题，最后建立自己的模型。
10分钟后，他在键盘上敲下回复：“很好，按照你的思路来。”
收到刘世英的回复，杨晨悬着的心落地了，那就意味着这个思路没什么问题，接下来就是好好完善这些部分了。
活塞在运动时，所承受的热机械应力并非热负荷和机械负荷产生的应力的简单叠加，通过考虑零部件本身结构件之间的相互关系，采用一种协调性的设计，至此，杨晨想到了一种数学模型。
接下来的几天中，杨晨分析了疲劳开裂的常见形态，Palmgrem-Miner疲劳积累损伤法则，材料屈服准则，高周疲劳裂纹萌生的微观力学模型。
