一条半圆形的铁路线圈住了城市的这一角落，通常都叫这片被圈住的区域铁西或者铁北。这是一条城市的内网铁路线，一头连接着铁路主干线路，另一头连接着城市的一些企矿单位，煤矿是这条铁路线的主要用户。
这条内网铁路线也有繁忙时，不光有货运列车运输各类货物，还有客运列车作为班车往返行驶。用火车做班车的城市不多吧！有这个待遇的单位就更少了，而在这个不起眼的小城，一个不起眼的角落，却有不少人坐着火车上下班，享受着多少儿童的羡慕。在和小伙伴疯玩到很远以后，又傻傻的混上车，做一段路的蓝皮火车回家，也是熊孩子很开心的事情。
很多年前有一部外国喜剧电影，几个残兵在铁路上乘坐有一种简易车飞奔追逐，那是一种一个铁板旁边有四个铁轮子的车，上面有一个像跷跷板一样的横杆，横杆两头上下压，车子就在铁轨上面向前飞奔。这种车子叫‘人力轨道车’，或者叫‘铁路手摇车’也行。这种手摇车是铁路工人检修铁路时的乘坐工具，这种简易的手摇车操作也简单，这段铁路上面也有这种手摇车，的确很好玩，在童年的记忆中它的确是操作简单，轻松省力，而且跑得飞快，乘坐它飞奔时还真有点电影里的残兵，很卖力的上下压的喜感。
这条铁路还带给熊孩子很多别的欢乐，把铁钉放到铁轨上面，然后就开始等火车开过来，这个时间就不稳定了，运气好半小时就能等到，也经常有等一两个小时也不来的时候。蒸气机车头裤擦裤擦的声音，在熊孩子的耳朵里是那样的动听。千盼万盼的火车开过去以后，熊孩子跑过去找铁钉，结果么，呵呵！最理想的结果就是，铁钉被压扁了，掉到边上被拣到了。也有还没被压到就早早掉下去的，更多的铁钉根本不知道飞到哪里去了。
这条铁路除了给熊孩子压铁钉，或者啤酒瓶盖之类的欢乐意外，带给青春期少年的欢乐就是另外一种了。曾经在飘飞的雪花里有一个15岁的男孩，顶着冬季的寒冷，冒着每秒5米的风速，站在铁路边上的小路口，傻等着要一起上学的某个女孩。同样上学的同学路过这里和他打招呼，‘要不要一起走，’他微笑着回答要等女朋友。他平时是个孤傲的人，在学校也很威风，高年级的学长也要给点面子的存在，是个老师眼里的淘气小孩，同学中的小霸王。这是同学第一次发现他这么和气，他也会笑得这样纯真，也有着这么温柔的声音，这是早恋带来的优点么？
也经常会有人顺着铁路骑车、走路。铁路的路基比较高，又有大量的石子铺垫，所以下雨天也不混存水，路面也不会太泥泞，所以铁路的两边都会有两条很窄的小毛道，在公路网还没有太发达的年代，是很多人出门的首选。小毛随着铁路路线直行，没有拐弯，也会少很多路口，优点多多，缺点则是太窄了，只够自行车自由的行驶，很多步行的行人会在枕木上走路，每一步的距离都差不多，很有节奏，很像在齐步走，熊孩子也会在铁轨上面秀一下平衡感，比赛谁能不掉下来走的最远。
铁路外面和一段柏油马路相邻，铁路和马路也在这里渐渐交汇，形成了一个互相交叉的铁路道口。道口旁边有一座铁路工人的值班室，黄色的小房子，很像孙悟空变的那座庙，房檐下面挂着一个电铃，火车开来之前，电铃就会‘铛铛铛铛’的响个不停，就会有长长的滚动门出现在铁路两边，拦住两边的行人。电铃依旧在铛铛的响个不停，滚动门两边拦住的行人越来越多，‘呜‘’呜’两三分钟以后，伴随着嘹亮的笛声，黑色的蒸汽机车头载着车厢由远而近，‘哭擦哭擦’‘哐当哐当’‘呜呜‘‘铛铛’。火车路过道口的声音有一万分贝，卷着每秒10米的狂风呼啸而过，滚动门打开，行人继续前行，一切又恢复到原点，道口继续等待着下一列火车的到来。
铁路路基的缓坡上面长满着杂草，离马路越近的野草越营养不良，长势就越差，紧邻马路边上的几米就全部被小摊贩常年占领了。这些摊贩主要以卖菜为主，少量的肉贩，和一些鸡鸭鱼蛋的其他杂类，如果谁有点东西想要卖掉，就来这里吧！路过这里的人总会忍不住停下来看看买点什么回家，这个菜场人气不错。因为菜场在铁路道口的旁边，所以都叫它’道口菜场‘。
离道口不远的地方有几间店面房，菜场最大的生意粮油店就在这几间店面房里。在很久以前买米是需要粮票的，这个粮油店是很多居民每个月都必须来一次的地方。后来买米不再需要粮票了，居民也不再每月一次的定时买米了。离粮油店不远有几个带玻璃罩子的三轮车就停路边，玻璃罩子里主要有两种卖品，卤菜和朝鲜拌菜，卤菜以卖猪头肉为主，还有猪脚、鸡脚和烤鸡，卤肉的种类并不多，但那是改善伙食的首选，家里做不出卤肉的味道。
朝鲜拌菜的品种就多了，白菜和萝卜是最常见的主要原料，姜、蒜和平常家里常吃的青菜，都会出现在朝鲜拌菜的菜单上，像地瓜梗这样的一些会被扔掉的部分，也会上朝鲜拌菜的菜单。各种山蘑菇也都很受欢迎，和山上的野菜一样是稀缺品，价格会比辣萝卜条贵一些。还会有小学生嘴馋，买两毛钱的萝卜条，小小的一袋子，边走边吃，一根一根的萝卜条外面，裹着一层红红的辣椒面，酸辣口味的朝鲜拌菜也是解馋神器。在拌菜师傅的眼里没有拌不了的菜，朝鲜拌菜是一种可以兼容天下的传承。
夏天菜贩主打时令蔬菜，用柳条或者竹片可以编制柳筐或者竹筐，卖菜的三轮车厢里，大多都会有一两个，菜在筐里卖很简单。常见的豆角、黄瓜、茄子、西红柿之类菜的都装在框里，豆角、西红柿装圆筐，黄瓜茄子装方筐，也有如土豆和红薯这样不娇气的装在麻袋里。近郊的菜农是这个菜场的常客，菠菜、韭菜、小白菜、黄瓜、辣椒，从在菜地里到菜场只用一两个小时，小青菜新鲜娇嫩，黄瓜带着扎手的刺，小孩子最喜欢拿着一根这样的新鲜黄瓜生吃，塞在嘴里嘎嘣脆，带着淡淡的甜味，是夏季的解暑神器。
冬天也会有反季节蔬菜，但是价格会卖得贵点，冬天在室外摆摊卖菜，就要准备的更多，简单点的方法是上下多加几层棉被，盖住娇嫩的蔬菜。专业的装备是用稻草按三轮车箱的尺寸编一个草囤，里面装青菜，上面盖着棉被。在色彩单调的严寒中，掀开棉被的一角，里面露出来有一点蔫但还是绿油油的韭菜，在以白菜土豆萝卜为主的冬季，多挑食的小孩都无法拒绝韭菜炒蛋的诱惑。
卖肉的摊贩要比菜贩少很多，只有几个，但生意很好。宽大的长方形案板上面，摆满了割成一条一条的肉，横在三轮车箱上。案板是用几块几厘米厚的木板并排拼在一起，中间用暗铆连接，下面有木条横向穿带，案板结实耐用不变形，这是老木匠的手艺。每个肉贩都有好几把割肉刀，大的摆在案板上，小的总是拿在手里，不时地在另一只手上的瓷棒上面磨几下，吆喝着一些听着顺耳的话，这条怎么样？这么切一刀行么？从这边切够瘦吧！
菜场还有卖鸡鸭鱼蛋的，朝鲜拌菜的，一些甩卖衣服和鞋的，卖豆腐的也是固定的留守摊位，每天连位置都不会有太大变化，尽管地上没有划线，但是菜场的一切都约定熟成。摆摊的摊贩卖的自觉，买菜的路人买的自觉，虽然人头涌动却暗含规律变化，相生相克的道理。路人骑车骑到这里会自然的慢下来，看看在旁边的菜摊买点什么回家晚上吃。车停下，脚撑地，问问菠菜多少钱？黄瓜多少钱？自行车横梁上坐着的小孩也会指手画脚的，叫嚷着吃这个吃那个。
菜场沿着路边向着一个方向延伸，行人渐行渐快，摊贩越来越少，马路和铁路的距离越来越远，之间开始有房屋建筑，只有偶尔的火车鸣笛声才会恍然房屋的后面是铁路，铁路的对面圈住了一片区域。
铁路圈住的这片不起眼的角落，现在叫棚户区，这里大都是一些不太富裕的人住。有从祖辈起就一直住在这里的坐地户，也有早些年从农村进城自谋生路的人，是个有街道、有村委、还有矿区一起管的区域。
‘棚户区’这是有了大规模旧房改照以后，百姓才在新闻里熟悉的名词，北方管这一类地方叫‘胡同‘，南方叫‘弄堂’，当然还有很多其他的如什么西、什么北，和什么街什么厂之类的名字，这篇区域也有这样的的俗称。
住在这里的人有能发工资的上班工人，也有已经发不出工资但还得上班的工人。有做小生意的人，和下岗以后改行做小生意的。有不好好干活的不良青年，也有找不到活干的闲散人员。
天天骑着自行车去上班，你不知道他的单位发没发工资。整天无所事事的人，你也不知道他是怎么生存的。当然也有一些看起来比较富裕的家庭，房子要好一些，院子大一些，棚户区的这一类人家，大多时间都是大门紧闭，有的还养一两条大狼狗，有明显的生人勿近的样子。
总之这里就像是一个独立的小社会，世态炎凉、人情冷暖，他们走过铁路边上的小毛道，也像齐步走一样在枕木上走过，吃道口菜场买的菜，也在道口等过火车，这里的人活的更加真实，也更有人情味。
在北方，冬季寒冷，住私房的普通百姓家里都要生火炉或者火炕，当室外严寒刺骨的时候，一进到屋子里就能感到不一样的温暖。如果白天屋子里没有人生火，当主人晚上回家里的时候，屋子里也是和冰窖一样冷的，只要马上就生火，几铲煤铲进炉子里，就可以减衣服了。
这里住着很多煤矿工人，普通的煤矿工人不用什么高学历，所以一般很早就上班了，在井下上班属于重劳力工作，在物质匮乏的年代也有白酒和其他的补助，最重要的补助是可以发煤条，用煤条可以用低于市场的价格购买煤炭，于是煤矿的工人就又有了一个赚外快的路子，‘卖煤条，’煤矿的工人或是家里有多余的煤条，或是因为家里缺钱，就把煤条拿出来卖掉。
可是随着地下煤炭储存的减少，煤矿的生产也大不如前，早些年的富裕矿渐渐变成了贫困的地区，这条昔日很重要的内网铁路线渐渐不在繁忙，他已经度过了它最重要的时候，。
没有了挂着好几节蓝皮车厢的一个蒸汽机头，在哭擦哭擦的由远而近，小朋友也再看不见这么大的班车，不能在火车鸣笛时跟着大喊。铁路慢慢荒废，铁轨慢慢生锈，这条铁路也再圈不住里面的居民，大规模的拆迁，迁走了这里的居民，原址种上了大片的树木，这座城市也终于不再需要这条铁路，拆除是它现在的结局。
