在他看着电视胡思乱想的时候，外面刚放晴的天空，又开始乌云密布，呼啸的风声让人心生恐惧又倍感压抑。
“叮铃铃……”电话响起，是罗小佳打来的。
两人自从嵩山回来之后，这都有近一个月没有联系了，李军那边也是一样。
“喂，阿风啊，在哪里？”罗小佳特有的腔调从手机里传来。
“我在家啊，怎么了？”唐风说。
“星城圆特游乐园开园了，要不要去体验一下？”罗小佳问。
圆特游乐园，是粤省圆特科技集团精心打造，集主题公园、酒店餐饮、休闲娱乐于一体的综合性休闲旅游度假区。
属于完全自主知识产权建造而成，是国内首屈一指的大型高科技第四代主题乐园，现已在全国20多个城市建成并投入运营，其中还有几个游乐园被列为国家级5S旅游景区。
唐风对于游乐场兴趣不大，但是并不妨碍他去见识见识，既然罗小佳邀请了，想着也没啥事，便直接同意了。
有道是十里不同天，百里不同俗，当霆子强开车载着他接到罗小佳后，一行人便直接沿着国道前行一小时，到达圆特东方乐园，天气好的可以直接烤肉。
现在这个时间已经是下午了，根据乐园营业时间来看，其实玩不了多久，但是成年人嘛，总要有自己的想法。
星城圆特坐落于宁乡市沩东新城，岳宁大道以南、华强大道以东，紧邻香山国家森林公园，距离宁乡市不足十公里。
这座现代高科技文化主题乐园内融入了女娲补天、牛郎织女、孟姜女等多个民间神话传说故事，以一种现代人喜闻乐见的方式，将华夏历史文明以一种全新而震撼的面貌展现在游客面前，将为游客呈现一个丰富多彩的“神话王国”。
全园包含11大室内主题项目和34个室外游乐项目，又细分了探险之旅、传说之旅、传奇之旅、亲子之旅等等推线游玩线路。
可能受星城天气影响，再加上还没到放假的时候，入口处游客并不多，巨大的圆形广场上，地砖铺着花瓣的图案，几个颜色鲜艳的建筑分立在门口。
“我们赶紧进去吧，六点半就关门，只有三个多小时玩了。”罗小佳催促道。
唐风和罗小佳两人买票进入后，霆子强等人自行解决，他们有系统备用金，完全不需要唐风操心。
圆特门票种类很多，大致可以分为标准票、1大1小票、2大1小家庭票、儿童票、老人票还有年卡等，偶尔还会有什么应届生票之类的特殊票，价格从最低的特殊票199到年卡1088之间。
入园后先是一条购物街，有茶叶、绣坊、摄影、戏法、酒馆、猪脚、鱼粉、美食街等等，穿过一个城楼建筑后，最先到达节庆广场，中式古典楼阁竖立在中间，无数丝线挂着一串串的红灯笼，看起来还是很有节日氛围的。
“广场没啥看头，我们去玩点硬菜，不然这几百块要亏了。”罗小佳说完，根据导图开始寻找游玩项目。
“那边，那边是九州神韵，要不要去看看。”唐风拿着导图，根据现场比对着道。
罗小佳一边看，一边查询资料道：“就是个影院啊，跳过，看下一个。”
“18分钟，感受星城三千年古城历史文化和华夏民族的兴衰变迁，没兴趣？”唐风笑着问道。
“行吧，那就去吧。”罗小佳想了一下道。
穿过木楼时，边上有木艺、陶艺店，古色古香看起来不错。
入目第一个就是成语通话项目，主要是室内河道漂流结合机器人表演，学习成语小故事。
斜对面的建筑就是九州神韵所在。
《九州神韵》是以华夏五千年历史为创作背景，采用超级全息影院的表现形式，项目将带领游客走进华夏数千年风云变迁的历史长卷，了解华夏文明对人类文明进步的影响和贡献，感受长沙三千年古城历史文化和华夏民族的兴衰变迁，把波澜壮阔、辉煌灿烂的华夏历史用震撼的方式呈现在游客面前。
总共观看时间大概是20分钟左右，不得不说视听设备对人的影响还是很大的，就算看遍了自然风景，突然进入到这种科技力量中，那种震撼和体验也是难以言表的。
出门对面是熊记汉堡，西式快餐特有的味道弥漫在空气中。
边上有很多小项目，什么空中小奇兵、嘀嘀小汽车、开心小丑、跳跳鹦鹉啥的，边上一些带着孩子的家长，一阵手忙脚乱。
再往前走，人工湖泊上悬挂式过山车出现在眼前，根据导图显示，这个项目叫马戏飞车。
“走，就是干。”罗小佳一脸兴奋道。
“都这么一把年纪了，节制点。”唐风小声嘀咕道。
过山车是一项富有刺激性的娱乐工具，那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。
如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。
这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。
如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。
当然，不要靠的太近或者看的太肆无忌惮，小心别人吐你一身，或者某个穿裙子的女生会和她的小伙伴揍你一顿。
过山车的小列车是依靠弹射器的推力，或者链条爬上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。
从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的。
事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。
因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于重力作用于过山车中部质量中心的缘故。
这样乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向尾部用力。
尾部车厢的车轮必须牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去。
前部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”质量中心越过高点被重力推动，所以没有尾部刺激。
不过坐车头还是比做尾部好，至少前面没有乘客的呕吐物或者其他什么东西，坐尾部不仅本身刺激，还有来自前方游客的馈赠，实在是‘风水宝地’。
