何伟气得牙齿咬得紧紧的，想找个人述说这个晚了的送达原因，发泄出积压在心中的怒火，本来这个单顺利的话两三分钟就能送达，既然因为先是联系不上顾客，后来又因为顾客的定位问题等用了十一分钟，却与顾客一毛关系都没有，想着就窝着火，但不能与顾客去理论，又不能去责怪顾客。再说这个系统设计时就不知道怎么没有考虑到没有信号怎么办？明明应该是正常送达的时间内，仅仅因为信号的问题，晚了三秒。何伟正在烦躁的时候，系统一个劲的报警提醒您的订单时间不多了，请尽快处理。何伟听到这声音，恨不得砸了这个系统，想归想，怨气归怨气，现实终归是现实，还是要必须面对的。他是一个很理智的男人，在稍冷静下来后，想到还有三份没送达，不能因为这一个顾客的单影响到其他三个顾客的单。
何伟下楼看了看剩下三张单的最后时间都在九分钟之内了，距离在在一公里之内，有两张单在同一个十八区。何伟算计着时间和距离，想到肯定会有一个单或两个单会晚送达。他看了着十八区七号楼算是离他最近的距离，从汉威国际广场往西骑行一百五米十字路口向南转弯两百米处有一个小道可以最近距离最快的能到达七号楼。他选择了先送这张单能保证不会晚送达。他拿着手机给另外两个单的顾客沟通，告诉对方自己大概位置在哪里，刚才在送餐出了点意外，可能会晚几分钟送达，预计在十五分钟内能送达，可因为按公司系统规定的送达时间已经剩下只有四五分钟了，我可不可以先把送达点了？何伟在与两个顾客沟通中，其中远距离的顾客很爽快的同意自己先点送达。其实一般情况下骑手打电话与顾客沟通后都会同意的，特别经常订外卖的顾客更有很深的感触。当骑手把餐送到手中时，看到骑手为了自己的那份餐，忙得满头大汗，能感受他们真的很辛苦。同时也知道他们公司在晚送达处罚是很重的，动不动罚款二百，五百的。所以一般也不会为难骑手了。只是有个別的顾客不会让骑手先点送达。而何伟这次碰上了一个，近距离的顾客坚决不同意先点，必须在送到后看看餐有没有损坏才能点送达。何伟知道对方已经不同意，再与他解释没有什么用了。只有行动起来，尽力在预定的时间送达。
何伟计划好时间后，以最快的速度送到了十八区七号楼。用了不到两分钟时间，看了一下时间还剩下六分钟，他很有信心的相信送第二个单肯定不会晚送达了。必定这个顾客就在这个小区里。何伟骑着车在小区的西北找到十九号楼，只用了不到一分钟送到了顾客手中。这下何伟算是松了一口大气，六个单已经全点了送达，剩下一个单只是配送问题了。本来最后一单他可以不慌不忙送过去都可以，但想到顾客下午要上班，午间还得休息会儿。何伟也以最快的速度送过总部广场，当何伟把餐送达后，一看时间还剩二十九秒的送达时间。
就在何伟送达到第二个顾客时，系统就在提示有新的订单了。刚才为了争分夺秒的为顾客抢时间送餐，哪里还有时间顾得上看手机，关键问题是如何先处理最要紧的，最重要的眼前送餐送到顾客手上的问题。根本就停不下来看新的订单，只有等送到一个点忙中偷闲的看一眼新来的订单。何伟送完最后一个订单后，一看系统里又给派了六个单，仔细的看了看新来订单地址和顾客地址，根据商家和顾客地址进行分析走什么路线最省事方便快捷，又开始了新一轮的抢夺战。
不过这次比第一次高峰期更残酷，因为系统在第一波配送还没有结束时便派了新的单。有时因为骑手在配送时可能会发生各种意外的问题，如暂时联系不上顾客，到新的一个小区配送，在楼下等顾客来取餐或等电梯等半天（特别是在下班高峰期，电梯里人山人海的）等等。都会耽误不少时间。等到把手中第一波送达完成时，再急着去商家取餐，如果取餐的商家是一家或一个楼层到会省出一些时间来，如果不在同一个地点不同的商家取餐，骑手们只能以小跑的方式取餐来争取时间。特别是一些炒菜之类的商家出餐出得很慢都会影响到骑手配送的时间。很多时候骑手以最快的速度抓紧从商家在还没有取完餐时，系统便发出报警：您的订单时间快到了，请尽快处理。何伟他们唯一的办法是等手中系统派单取餐完毕后，对所有的单分析一下，看看哪些单距离近，配送时间上不会迟到的，不用报备直接点击取餐了；有的单时间很短，路程比较远的，以报备商家出餐慢来争取时间。但是在报备时骑手就得谨慎，分析出哪些单该报备哪些不能报备，系统只给了骑手一天七次的机会。报备后系统会增加八分钟时间。骑手们便用系统的指令唯一能争取时间的方法来抢时间。在这短短的八分钟里对于不是骑手来说算不了什么。但对于一个骑手来说就很重要了，顺利的话这八分钟能跑出三到四张单子，慢的话少也能送上一张单。
一般情况下，老骑手或动作快的骑手在高峰期能跑上三波。对于何伟这个只跑了刚一个月的菜鸟级别的新手来说，能跑上两波已经不错了。每次在高峰期时，骑手们热得衣服是湿透了再穿干。在忙碌中根本就不知道什么叫热，只有汗从额头上如雨一般的往下流时才知道热。在这个取餐配送餐期间，在何伟心里只有抓紧时间，再抓紧时间的概念！手上拎的餐越来越多，小腿不断的跑，脑子里不断的想着还有哪个商家没取，系统不断的给你催命，哪里还有心思去管别的！！
