人们一谈到汽车行业的数字化，必然会想到车联网。实际上以云计算为代表的数字技术给汽车产业带来的影响远不止车联网这个领域，而是贯穿于其整个产业价值链，并改写现有的经营模式。
汽车业新时代——云计算改变汽车业游戏规则
卢卡·门图萨（Luca Mentuccia）、马塞洛·塔米（Marcello Tamietti）王华|文
当今变，汽车行业面临重重压力：价格竞争激烈，消费者需求多，新竞争对手崛起，环保标准趋严……这些都令汽车厂商现有的运营模式面临严峻挑战。靠什么突破困局？信息时代，数字技术已经突飞猛进，它影响和改变了各行各业。汽车业亦是如此。通过应用云计算技术，汽车不仅限于人们的“代步工具”，而是信息服务和娱乐的终端。更为重要的是，云计算可以在汽车全产业链找到用武之地，既能帮助厂商降低成本、提高效率，又能为用户提供个性化、实时化、智能化、安全化的互通互联服务。可以说，云计算是改变汽车行业游戏规则的最强推手。
云计算技术入门
云计算是一种基于互联网，按使用量付费的信息技术服务提供模式。云服务模式十分灵活，具有较高的可配置性、适应性和可扩展性。总体而言，相对于传统IT模式，云服务模式需要较少的前期投资和后续运营成本。云平台通常有以下四种部署模式（这些模式既能以单独形式出现，也可以组合）：私有云、公共云、混合云、社群云。每种云计算模式均可按需在下列一个或多个层面提供计算功能：
·基础设施层面：基础设施即服务（Infrastructure-as-a-Service，简称“IaaS”），这是最基本的云服务模式
·应用层面：软件即服务（Software-as-a-Service，简称“SaaS”）
·平台层面：平台即服务（platform-as-aservice，简称“PaaS”）
·业务流程层面：业务流程即服务（business-process-as-a-service，简称“BPaaS”）
埃森哲认为，随着时间的推移，今天各种单独的云计算形式将会聚合为一种模型，称为“一切皆服务”（Everything-as-a-Service，简称XaaS）的模式，从“云端”按需提供所有的基础设施、服务和流程。这种模式正成为众多企业发展的风向标。
云计算变革汽车产业链
与手机变成人们的移动终端一样，未来汽车也将成为一种移动终端设备。
消费者希望汽车实现更多的功能，比如自动驾驶和导航、办公和娱乐。实现这一切都需要云计算技术。越来越多的汽车厂商也在开始采用云技术，为整个价值链创造利润，例如：缩短产品上市时间、提高协作的灵活性和改善数据分享等。
未来，汽车产业价值链的五个阶段：设计、供应链、总装、零售和售后服务都可能用到云技术解决方案。
设计：云计算能帮助汽车厂商进行全球化产品开发。例如通用汽车的设计师正在利用企业数据中心来改革其全球IT基础设施。该数据中心的私有云计算架构作为通用汽车全球运营的系统主干，帮助公司更智能、高效地完成各环节的工作，包括产品设计、规模生产、汽车展销等。通用汽车现在能进行由超级计算机驱动的模拟碰撞试验，与实车碰撞试验相比，每次可以节约成本35万美元。
供应链：云计算能为全球汽车供应商打造更快捷的协作平台。这有助于确保高效和敏捷的产品开发，也可实现更加完整、安全和可视化的汽车零部件订单管理和运输。雷诺轻松跟踪器（EasyTracker）就是云计算应用于汽车产业供应链的范例，它是雷诺在全球出口市场上推出的一个云供应链平台，用以支持国际性扩张战略。轻松跟踪器项目能帮助雷诺更好地服务于快速增长的国际市场和数量庞大的海外客户群，同时降低库存和运输成本。
总装：针对汽车总装工厂，云计算能够增强运营和产品性能的分析和报告能力，同时综合监控产品质量和相关数据。云计算还能提高制造和业务系统的同步一致性。福特汽车正在试运行一款基于谷歌地球开发出来的云解决方案，在不同的总装工厂之间乃至单个工作站之间实现虚拟导航。
零售：云计算具有社交媒体分析和消费者行为实时监控功能，能更敏锐地洞察消费者需求。这些功能帮助汽车厂商和零售商提供更有针对性和个性化的产品和服务。
在Salesforce.com客户关系管理平台的基础上，雷诺比利时公司创建了myrenault.be网站和销售管理工具。这个工具用来管理雷诺、当地经销商和客户之间的关系，同时又与包括雷诺交易系统内现有商业数据资料的数据库连接。车主们可以在该网站注册爱车信息，例如实际里程，创建个性化的驾驶员档案，等等。同时该网站还为他们提供一份计划维修日期和预计部件更换的参考文件。
售后服务：在汽车全产业链中，最能体现云计算价值的当属售后服务和车联网服务。在这些领域，云技术的潜在应用领域包括车联网解决方案和下一代车载资讯娱乐产品及服务。基于云技术的售后服务不一而足，比如主动远程故障诊断和维修；更快捷、高效的产品召回和零部件库存管理；汽车对汽车和汽车对道路系统之间的联网服务；乃至移动性相关服务，例如：拼车、泊车服务和电动汽车充电等。
虽然云计算在汽车产业价值链中的应用与日俱增，但是绝大部分云解决方案仍然局限于核心业务之外。特别是当上升到企业战略层面或全盘高度，或是培育制造供应链的外部协作时，云应用还相对较少。同时，诸多汽车行业高管对于部署云计算方案还疑虑重重，他们担心标准化的云计算方案不能满足汽车业复杂的运营模式，云端的数据安全和隐私保护问题，还有前期花费在定制内部系统的巨资投入付诸东流。这些障碍都是现实的，但与云计算带来的价值相比，这些障碍都是前进中的困难。
汽车行业云应用的主要促因：车联网
虽然云计算在汽车行业核心运营和供应链中的应用并非一蹴而就，但在车联网这个环节，云计算将完胜其他解决方案，以更迅捷、更出色的效果大放异彩。
全球的驾乘人员越来越希望在车内能和在其他任何地方一样享受联网服务。埃森哲的一项有关车联网的研究显示，人们在考虑购车时，相比整车性能，也开始越来越关注车载技术，后者逐渐成为影响其决策的关键因素。未来，车联网将作为汽车的标配或增值配备。
因此，尽管全球新车销量的增长相对温和，但车联网市场预期将会蓬勃发展：预计到2020年，配备联网技术的新车销售量，将以21%的年复合增长率激增；联网系统的普及率预计将从2013年的14%增至2020年的50%以上；在智能手机集成系统持续增长和先进车载嵌入式体系的双重驱动下，车联网产品的销量也将迅猛增长。
目前车联网的解决方案聚焦于四大功能：
车载资讯系统。车载资讯系统覆盖了车载多功能联网服务，主要聚焦于安全、安保、便捷性，以及其他各种特性，例如被盗车辆追回、紧急呼叫、管家服务、遥控车门解锁和远程诊断等。
高级辅助驾驶系统（ADASs）。该服务主要聚焦事故规避和驾驶效率，无需全天候联网。然而，最近高级辅助驾驶系统（ADASs）的创新越来越多地利用云端联网，从而更多地搜集来自嵌入式车载系统的信息。
移动服务。这些解决方案通过各种技术—包括定位技术、无线联网模块、车辆感应器和移动设备集成—通过移动信号连接至互联网应用程序上，然后再利用这些数据信息采集车辆的具体数据。移动服务包括车辆接入即服务、基于使用和里程的服务。
