9月，北京政府向法国购来高德隆式飞机，即40 马力、50 马力、80 马力飞机共12架，以及工厂应用各种器具，建成中国第一所航空学校——北京南苑航空学校，并委秦国镛为校长，厉汝燕与法国人博乐、康士垣丁、欧伯尔等为飞行教官，王鹗、蒋丙然、吴承禧、宋建勋、刘万龄、赵干臣为学科教官。1920年该校改称航空教练所， 1923 年5 月恢复航空学校名称。1914—1925 年共毕业4 期159名学员。
年内，美洲同盟会在檀香山创办中华民国飞机公司（当时有不少华侨在此学习飞行，以后成为广东空军的骨干）制成仿寇蒂斯“六月臭虫”（JUNE BUG）号飞机，当年7月由谭根驾驶，拟参加李烈钧在湖口发动的讨袁世凯战役。因战事失利未回国。
年内，南苑和湖北汉阳兵工厂曾仿制法国诺姆式星形发动机，供当时的“枪车”飞机使用。
年内，二次革命失败，孙中山此时在日本。于西京琵琶湖八日市办飞行学校， 1915年开学，购入高德隆单翼机2架，聘日籍教师两人及一名美籍顾问。学生绝大多数为旅日华侨。共计20余人。同时派陈庆云等二人去英、美学习飞行。陈后来成为国民党空军主要代表人物。
冬，内蒙古地区发生民族纠纷，北洋政府派潘世忠和吴经文驾驶一架高德隆型飞机，飞往内蒙古进行2次侦察，这是中国最早的航空侦察活动。
1914年
1月1日，以康有为、梁启超为首的帝国宪政会组成航空队，对外称新世界飞船公司。陈大秀任总办，林福元、陈桂攀任飞行员。
3月11日，南苑航空学校校长秦国镛、教官厉汝燕各驾一架飞机，完成从北京至保定间的航线飞行，这是中国国内最早的航线飞行。
4月，中国北洋政府魁首袁世凯清剿反袁的白朗农民起义军，南苑航校教工潘世忠、章斌、关庾泉、厉汝燕及一名俄籍飞行员驾驶3架飞机赴鄂、皖、豫三地进行侦察、轰炸。这是中国大地上最早的轰炸行动。
6月，林福元由美国带寇蒂斯飞机一架回粤，至香港时被扣留。
7月，陈桂攀由美国带寇蒂斯飞机一架回粤，却顺利闯关到达了广州，草草装配完成即行试机，不幸没有离开地面就失事了。
12月，南苑航校第一期学员毕业，共计41名，完成学业，经过了一段长途三角飞行，由北京—天津—保定—北京，就算毕了业，他们全部拿到了飞行证书，其中有章斌当天就飞完了三角航线，曾获得嘉奖。该期全体毕业名单为：赵云鹏、金世中、赵步墀、金贤、张纳墀、李藻麟、蔡祖尧、方抱一、黄静波、杜裕源、关庚泉、李金城、庄以临、杜保铭、关忠铭、刘保泰、刘既长、杨豸、何宗标、吴振玺、胡文彬、尉迟良、赵勋、章斌、刘明章、刘振国、王凤翔、钱乃斌、赵希曾、吴经文、孙华管、靳西铭、傅国栋、翁淞泉、王勇智、关文海、张凯、白永魁、吴永忠、马恩锡、曹崇俊。
年内，由南苑航空学校修理厂厂长潘世忠设计、制造并驾驶的武装飞机，在南苑试飞成功。该机采用双翼设计，机身标有“l”号标号，机头装有l挺机枪，称为“枪车”，该机装一台80马力推进式发动机。这是在中国本土上自制武装飞机成功的最早记录。
1915年
3月，南苑航空学校第二期开学，学员有50名。以秦国镛为校长，厉汝燕、鲍丙辰、姚锡九为飞行教官，潘世忠为航空工厂厂长。
4月19日，中国革命家孙中山在日本友人梅屋庄吉和坂本寿一的帮助下，用华侨捐献的3架飞机，于日本滋贺县近江八日市建立中华革命党飞行学校，为革命力量培养航空人才。由周彦时、夏时民负责。年内，在孙中山领导下的以吴光梅为队长的中华革命党东北军华侨义勇团飞机队，对北洋军阀山东督军署进行轰炸和散发传单。这是中国革命力量最早使用飞机对敌斗争。
5月1日16时一期毕业生吴永忠，在南苑练习飞行失事殉职，是航空第一位牺牲者。
5月1日，华侨飞行家谭根应孙中山之邀由美返国，经与香港政府交涉，发还了1914年林福元被扣的那架寇蒂斯飞机。
6月，谭根由美国返回广州，在香港九龙沙田地方，进行飞行表演。
7月，广东航空学校筹备处在广州成立。李实任督办，王广龄为会办，谭根任飞行主任，是革命航空筹建之开始。
8月7—8日，谭根在香港沙田海面表演飞行，1天内共飞行表演5次。第5次乘客洪美英女士为第一个乘飞机上天的中国妇女，8日飞行表演时，广东督军龙济光派代表黎国翰、李实专程到场参观，捐助飞行表演金100元，并与谭根共同摄影“留念”，意在诱谭根为其服务。
9月，谭根在广州大沙头附近江面表演飞行。
10月，谭根从菲律宾购来寇蒂斯飞机2架，由日本“地洋丸”轮船运回广州，不料该船行至中途触礁沉没。
11月，袁世凯妄图称帝，各省纷纷护法讨袁。袁世凯派南苑航空学校组成两支飞机队，委王鹗为队长，吴经文、金贤、金世中、钱乃斌、胡文彬、马恩锡等为飞行员，分别进驻四川、湖南，配合陆军抵御护国军北上。
12月，袁世凯派飞机一队讨伐江西，委秦国镛为队长，赵云鹏、蒋逵、李士怡、蔡祖尧、袁振青、张纳墀等为飞行员。
年内，中华革命党在日本八日市组建飞行学校时，孙中山指出：“有了飞机，革命将取得胜利。”孙中山对飞机参加革命战争十分重视。
年内，中国国民党美洲总支部在美国加利福尼亚州雷德伍德城（Redwood City）西面的机场开办了美洲飞行学校。
年内，中国旅美华侨、大飞行家谭根之妹卢佐治夫人（安娜·彼·卢）在美国学成飞行，成为第一个会飞行的华人女子。
1916年
4月，护国军委任谭根为讨袁军航空队队长，并从菲律宾购买寇蒂斯飞机2架，前往广东肇庆助战。
5月24日，孙中山令中华革命党飞行学校从日本迁回国内，更名为讨袁飞机队，以壮起义军声势。该队共87人，由胡汉贤当管理主任，拥有寇蒂斯飞机2架。7月2日改编为中华革命党东北军华侨义勇团飞机队，骑兵队长吴光梅兼任领队，下设3小队，分别拥有詹尼－4、詹尼－5和英式“剪风”号飞机各1架。
年内，在华侨资助下，中国国民党在美国纽约州布法罗市寇蒂斯飞行学校内开办飞行学校，首期学员20名， 1917年相继毕业。
1917年
3月，南苑航空学校第二期学员毕业，共计42名。他们是：沈德燮、蒋逵、赵延绪、李士怡、江光瀛、赵祥禄、赵天豪、闻延璋、邓建中、陈步洲、王季子、罗夔、白明印、叚席珍、张画一、马振昌、支应遴、朱同勋、邹庆云、吴汝夔、范兆棠、袁振青、王垚周、张延龄、周明、钮玉庭、马毓芳、陈泰耀、张子斌、马桂山、田兆霖、曹明志、刘道夷、周郅戡、何士龙、和震、梁富、傅锦隆、陈屏藩、张守禄、张国辉、赵怀彬。
5月，林福元带寇蒂斯水上飞机，在汕头进行飞行表演。
6月，北京政府派飞机一队，讨伐湖南，委鲍丙辰为队长，金世中、蔡祖尧、金贤、刘保泰、胡文彬等为飞行员。
7月11日，南苑航空学校校长秦国镛和姚锡九、鲍丙辰奉段祺瑞之命，各驾驶高德隆型飞机1架，轰炸了清宫（今故宫）以及丰台等地。
年内，中国最早到国外学习航空工程的留学生学成回国，其中巴玉藻、王助、王孝丰在美国麻省理工学院获航空工程学硕士学位。曾贻经转入寇蒂斯飞机制造厂学习航空发动机。巴玉藻先后担任过寇蒂斯和通用飞机公司的飞机设计师；王助还担任过美国波音飞机公司的飞机设计师、总工程师。
1918年
年初，孙中山南下广州进行护法运动，在广州军政府大元帅府下设立航空处，李一谔任处长，曾组织修复2架弃置飞机。5月，孙中山辞职离粤赴沪，航空处人员随即离散。
2月，北洋政府海军部在福州马尾海军船政局设立海军飞机工程处，巴玉藻任主任，从事水上飞机制造。这是中国第一个正规的飞机制造厂。
3月，北洋政府在福州马尾设立海军飞潜学校。这是中国第一所培养航空工程技术人才的学校。毕业一届学生17人。该校因经费困难于1926年5月奉命撤销。
6月，广东护法军兴起，广东督办莫荣新委任谭根为航空队队长，林福元为副队长，率飞行员张惠长等，带寇蒂斯飞机2架，赴琼州讨伐受北洋政府指使的龙济光。
7月，湖南军总司令程潜组织航空队，谭楠芳任队长，欧阳霖为副队长。
10月，南苑航空学校校长秦国镛辞职。参谋本部派厉汝燕为航空学校校长。
1919年
2月，张惠长任广东航空队队长。
4月，北洋政府交通部内设立筹办航空事宜处，这是中国最早成立的中央政府级航空机构。同年12月，在国务院内设立航空事务处， 1921年2月改组为航空署，丁锦任署长。
4月，北洋政府向英国购买720马力汉德利·佩季型旅客机6架，每架可载客24人，这是中国当时最大的飞机。同时还购买阿弗罗飞机2架，以为张家口至库伦运输客货之用，并在平地泉建筑飞机厂棚一座。
6月，杨仙逸任援闽粤军飞机队总指挥。
6月，陈炯明在漳州组织航空队，委陈应权为队长，李光辉、叶少毅为飞行员。
7月，援闽粤军飞机队飞行员叶少毅在漳州驾机进行飞行表演失事身亡。
8月，马尾海军飞机工程处自制第一架双翼双浮筒水上教练机“甲一”型成功，获北洋政府嘉奖。该机系双翼双浮筒布局双座初级教练机。到1936年8月为止，这所中国第一家官办的航空企业先后造出各式水上飞机20多种（架）。
8月，图强飞机有限公司在美国加利福尼亚州旧金山成立，购有飞机2 架，招生训练。8月24日，该公司在雷德伍德城飞行场举行成立典礼，由总教练佛朗氏及飞机师陈宽驾机升空表演，以资助兴。侨界前往观礼者，甚为踊跃，轰动一时。
10月1日，北洋政府和英国维克斯公司签订借款合同，总额为180.32 万英镑，购买了改装的商用大维梅式飞机（装罗·罗公司发动机）40 架；小维梅式教练机35架；阿弗罗504 K教练机60架。这是中国首次向国外大批购买飞机。
12月，北京航空事务处成立，丁锦为处长，厉汝燕为机械科科长，陈虹为军事科科长，吴承禧为训育科科长。
12月6日，南苑航空学校改为航空教练所。王鹗任所长，姚锡九任教育长。
1920年
2月，南苑航空学校改为航空教练所。王鹗任所长，姚锡九任教育长，金世中、章斌、金贤、张纳墀、钱乃斌、胡文彬、何士龙、傅锦隆等任飞行教官，此外尚有外国飞航教官2名，一为裴特生，一为刘易斯。
2月，南苑航空学校改组为航空教练所。航校修理厂被调出，在北京清河镇成立了清河飞机修理厂，潘世忠任厂长。
2月，马尾海军飞机工程处研制的“甲一”号飞机，由华侨飞行家杨仙逸驾驶试飞，成绩极优。
3月，意大利8架飞机访问广州。离广州时，1 架飞机低空向市民扬巾示别，误触木棉树坠地，飞行员轻伤。
3月，北京政府航空事务处派蒋逵、沈德燮、江光瀛、吕德英等，赴英国飞机、发动机工厂学习和考察。
4月，广州“护法军政府”设立航空局和飞机修理工厂，并设立水陆机场，地址在大沙头。到1934年，广东飞机修理厂共设计制造出教练机、驱逐机和轰炸机60多架。该厂是旧中国有成绩的一个航空工厂。
4月24日，中国第一条民用航线——京沪航线京津段试飞成功，由英国人马肯西上尉驾驶一架汉德利·佩季O／400客机，载着1位英国大臣和8位中国贵宾顺利飞抵天津，单程200千米，当日返京时又捎带了邮件与报纸等货物。于5月7日投入运营。该航线正式运营，成为中国历史上最早的民航运输活动。翌年6月27日京济段试飞成功，于7月1日投入运营。
5月1日，北京航空事务处， 《航空》杂志创刊，这是中国最早出版的航空期刊。
5月8日，北京交通部航空处，以汉德利·佩季式大飞机一架，于8时飞往天津， 14时飞回北京，为京津线载客运邮通航之始。
5月，马尾海军飞机工程处研制的“甲二”号水上飞机制造完工。
6月，河南督运军赵倜，向英商福中公司购来SE－5 式200 马力驱逐机2 架，到天津时，被北京政府察觉没收。
7月，直、皖大战（7月14—18日）直系军联合奉系军打败皖系，奉军将南苑航空教练所全部飞机以及工厂主要设备运往奉天，成为日后东北空军的前奏。
7月，意大利政府，以安萨尔多SVA.5（ANSSALDO SVA.5）型飞机2架，作意日长途飞行完成后，将一架飞机送赠日本作纪念，另一架赠送中国作纪念。北京政府将其安置于北京古物陈列所楼上供民众参观。
8月，直奉联军进占北京后，南苑航空教练所飞机10余架，以及工厂机器家具全部，均为奉军运往奉天。又将南口工厂所存交通部航空处汉德利·佩季式大飞机3架，阿弗罗504 K教练机2架运往保定。
8月，林福元任广东讨伐莫荣新联军总司令部航空主任。
8月孙中山在澳门购得寇蒂斯H－16水上飞机3架，寇蒂斯JN－4教练机3架运回广州，组成航空队（称“中山航空队”，机身均漆有“中山”二字）。
