宋文骢到这里时，601所大本营还驻在小河沿，条件还十分艰苦。后来620所徐钧的一段经历就是生动的写照：
“601所那时根本没有什么招待所。我到所部后，他们让我住进了一间二三十米的大房间，房间里空洞洞的只有我一个人。4张长条的课桌一拼，就算一张硬板床，虽然高了点，但还算宽敞，可怜的是没有蚊帐。当时正值8月盛暑，沈阳的气温也相当炎热，小河沿的蚊子多而大，晚上睡觉时一群群‘蚊式战斗机’对我这个不速之客群起而攻之，实在无法安眠。我从‘床’上跳了下来，还是到外面转转凉快凉快吧！已经是深夜12时，夜色深沉，四周静悄悄的。该所科技人员用来学习和工作的像我住的‘招待所’那样的‘研究室’里，却依然灯火通明，透过那没有帘子的窗户，可以看见好些同志仍正襟危坐着在看书学习或绘图什么的。我不禁肃然起敬！”
“我们新中国的科技人员，在如此简陋的条件下，对事业依然孜孜不倦，这是什么样的精神啊！我回到招待所，爬上‘床铺’，穿好长裤和袜子，脱下军服蒙住脑袋，以防止蚊子的袭击，半睡半醒地直到天明……”
当时徐钧同志是代表上级机关从北京来所里作调查的客人，他所遇到的情形如此，对宋文骢他们这些刚到此地的青年职工来说，他们的生活工作情形就可想而知了。
工作条件尚且如此，生活的条件就更艰难了。
那时，正值三年自然灾害时期，整个国家都处在极度的饥饿之中，从国家领袖到一般平民，都在勒紧裤带过苦日子。像宋文骢这样属军队编制的科研人员还好一点，原地方职工每月的供应粮食只有27斤，其中苞米等粗粮占大多数，每月供应的油和副食品十分稀缺。那时，营养不良患水肿病的科研人员比比皆是，挽起裤腿，腿上一按就是一个窝；下班回宿舍时，走着走着眼睛就发黑。
所长刘鸿志回忆道：“那时正值三年灾害后期，粮食短缺，物资供应困难，各类人员供给标准和待遇各不同，地方职工粮食定量低，许多人吃不饱，不少同志身体素质差，身患各种疾病，各项工作都受到影响。当时我们一是多方奔走，请求沈阳军区调拨了一批粮食，以解燃眉之急；二是在苏家屯办起了农场，种植粮食和蔬菜，使职工能得以吃饱肚子；三是开展医疗服务，使有病职工得到及时治疗……”
宋文骢和他的同事们就是在这样艰苦的条件下，自始至终参与了研制“东风”113的工作，对手里的工作一刻也没有松懈。但随着研制过程的深入，遭遇的问题实在太多，1961年7月1日向党的生日献礼计划失败后，国防科委和空军最终只能面对现实，忍痛放弃“东风”113研制，继而转入基础研究，积蓄力量准备东山再起了。
从几十年后的今天来看，客观冷静地讲，尽管当时“东风”113的研制脱离了我国国情，最后以下马告终。但我们没有任何值得讥诮它的必要和理由。我们且不说当时国家下决心研制它的初衷是好的，它的研制过程蕴涵和振奋了民族自强自立的精神；就是对一种新机型而言，它是一匹横空出世的领头骏马，由此带动了我国一批前沿性技术的发展，积累了飞机设计研制丰富而宝贵的正反面经验，一批像宋文骢这样后来的飞机设计大师的设计生涯也从这里开始。
“几年的‘东风’113研制，虽然艰难，对我而言，是获益匪浅。如果是爬山，至少使我爬上了一个山头。站在这个山头上，不敢说一览众山小，至少使我开阔了视野，看到了更高更远的地方。”宋文骢回过头来看这件事时，他客观地总结道。
收集分析敌机残骸
1961年8月2日，蒋军一架美制侦察机窜扰我福建省上空，被我空军部队击落。
8月中旬，国防部六院值班室突然接到军委空军司令部通知，要六院参加空军对敌机残骸的收集分析工作。凌晨3时，六院负责此项任务的副院长韩顾三明确指示601所派一名专家前往福建现场。
当天，宋文骢正式接到上级命令，要他立即赶到福州机场。
刚到601所的宋文骢简单收拾了一下，立即出发匆匆赶往南方。
知己知彼，方能百战不殆。
收集分析敌机残骸的这项工作对宋文骢来说，它的意义真是太大了。他早就意识到，只有对敌人的装备摸透弄清，才能扬我之长，攻敌之短，方能克敌制胜。从他在航校接触飞机起，以后当机械师、搞总体设计，接触的绝大多数都是苏联飞机，对当时美国的飞机基本没有接触过。收集这些飞机的残骸，就可以从中分析出这些飞机的设计思想、外形结构、性能装备和特种材料等，这对和苏联飞机进行对比分析，从而研究设计我们自己的飞机有很大的启发和借鉴作用。
这是他第二次参加对敌机残骸的收集检测工作，此前他就代表总体设计单位参加了我空军击毁的美制RB-57D敌机的残骸收集研究。
那几年，美蒋的飞机经常对大陆进行侦察骚扰，不时就派遣飞机对大陆纵深目标实施高空侦察，因其飞机性能好，飞行范围广高度高，很少受到打击。1958年10月，一架RB-57D敌机从台湾桃园机场起飞，由浙江温岭窜入大陆，高度19千米、时速750千米，沿津浦铁路径窜华北。当夜被我新组建的空军地空导弹部队击落。
那次，宋文骢参加对这架飞机残骸的收集检测工作，让他开了眼界，了解了一些美制飞机的结构性能情况。
8月的南方，天气还很炎热。六院韩顾三副院长和宋文骢一赶到福州，立即就和有关部门的领导和专家听取了空军部队汇报这次战况，随后乘坐部队准备好的一辆军用吉普车，一路奔波当天就赶到敌机残骸现场。
这架飞机同样是RF-101电子侦察机，属美制蒋机，当时台湾只有3架，机身上装有众多电子干扰与侦察设备。同时这种飞机是一种上单翼、翼展较长较大的双发飞机。当时，这种飞机经常在夜间从台湾起飞，潜入大陆飞行，偷录和偷拍我军地面雷达、通信等电子设备波段和信号等。这次该机在大陆上空被我空军部队成功拦截。
宋文骢他们赶到现场时，部队已有人员在清理现场，飞机已面目全非，发出难闻的焦臭味。
宋文骢等人立即分头紧张地收集和整理各种残骸和设备。
尽管RF-101是一架侦察机，在当时来讲技术也比较落后，但它是在F-101A战斗机基础上改装的，因此它具有很强的战斗机设计的技术特点。该机后半部机身燃烧破坏严重，但前、中机身和部分机翼还大致保持外形。经过紧张工作，飞机内部大批电子设备被陆续清出，各种电子设备品种繁多，摄影设备、红外摄影胶片盒还比较完好——几天工作下来，宋文骢觉得这次的收获还真的不小，比前次收获还大得多。
后来，该机运回北京南苑空军机场，集中有关部门和单位展览参观后，除电子干扰、摄影、侦察等设备由空司情报部门进行分析处理外，飞机其余部分就由研究设计单位进行处理分析了。
后来，我空军和海军航空兵、防空部队，先后击落美制蒋军RF-101侦察机、美军U-2高空侦察机和F-4B飞机等。在几次对美制蒋机残骸进行收集测检工作中，宋文骢对这些飞机的布局设计、设备，乃至飞机蒙皮的厚薄，都有着浓厚的兴趣，他不分白天黑夜，都投入了极大的精力反复来琢磨它们、研究它们。通过较长时间的分析研究，使他对美国飞机的材料、构造、性能、装备、设计理念和思想，都有了比较详细的了解，这为他从事飞机设计提供了很好的理性和感性认识。
外机研究与自行设计是相辅相成、互相促进的。在后来的设计中，宋文骢的不少研究心得，都灵活地运用到了新机的设计中。如在研究F-4的气动布局，对其吹气襟翼、平尾、发动机位置等设计特点，他都颇有心得。
这期间，宋文骢就像一个坚韧不拔的钻井工人，咬定青山，不停息地往地下钻去；往下钻得越深，他就对地层深处的地质情况就了解得更透；只有对地下的地质情况了如指掌，才能发现和开采出有价值的富矿来。这就应了古人一句话“一日一钱，千日一千，绳锯木断，水滴石穿”也！
摸透米格-21飞机
中国飞机发展历程中的一些重大事件或决策，往往都离不开当时国内国际的大背景。
1961年3月，中国和苏联两国政府在莫斯科签订技术援助协定。苏联同意给予中国米格-21飞机及其发动机特许生产权，提供生产技术资料和20架米格-21飞机的散装件。国内的规划是在米格-21飞机资料到达后，即开始仿制工作，负责仿制的112厂在1961年上半年就研究提出了试制安排计划。
由于当时正在仿制的米格-19飞机出现了许多质量问题，六院院长唐延杰中将根据空军司令员刘亚楼的意见，率有关人员到工厂调查了解米格-19生产情况，认为应该推迟米格-21仿制工作，集中力量突击解决米格-19的问题。
国防科委批准了这个建议，同意暂缓米格-21仿制工作。要求一方面继续解决米格-19生产问题，一方面对米格-21进行技术摸透，为仿制做好准备，也为今后自行设计战斗机创造条件。
六院和第三机械工业部（简称三机部）下达了《关于62式机摸底指示》，具体要求是以六院为主摸透米格-21飞机，摸透设计思想、掌握设计技术、吃透设计原理、搞清其设计特点及存在的问题。在此基础上，为我国自行设计比米格-21性能更好的飞机创造条件、奠定基础。
就这样，六院系统上上下下掀起了摸透米格-21和学习基本功的高潮。601所技术副所长、著名飞机设计师徐舜寿提出学习基本功要像“熟读唐诗300首，不会作诗也会吟”那样下功夫，实际上是要求大家深入学习后博采众长。宋文骢听了传达，他隐约感到，从这个报告和指示中可以看出，此时航空工业已从发热的状态中冷静了下来，进入到实事求是研制飞机的正常轨道。这对早就想搞我们自己的战斗机的宋文骢来说，无疑是一大喜讯。
宋文骢立即组织布局组的同志开展工作。熟读米格-21各册说明书、规范性能计算程序、摸透气动布局、研究作战使用，进而深入研究米格-21的各种布局参数及改变参数的敏感性影响。这些工作为后来的新机设计打下坚实的基础。
