亲眼看，亲耳听，亲身感受
笔者下现场采访，经常有通讯员问我采访有什么秘籍。结合我当记者多年体验，我有个深切感受。如果说采访有什么秘籍的话，那么深入现场，亲眼看，亲耳听，亲身感受是必不可少的程序。
笔者认为，采访中，只要能到现场的，必须尽可能到现场。做到亲眼看，亲耳听，亲身感受。这首先是对新闻事实作亲自调查核实。同时，到了现场，你才会有自己独特的感受。这是文字材料和间接采访不可能获得的。
在写人物新闻时尤其如此。你如果不亲身到采访对象的生活环境，亲身去感受，现场去观察。就不会对人物产生感性认识。
现场观察要注意以下几点：选好观察的角度，抓到访问得不到的重要材料；点面结合观察，既要观察全景，又要捕捉有代表性的细节，才能相辅相成，具有说服力；三是从观察中辨别真伪；四是做到边观察边采访，不但可以获取丰富的信息，又可以通过采访进一步印证某些事实，使报道的内容更加真实可信。
在采访过程中，亲临现场，观察体验，对我们写活人物新闻有很大的帮助。
2007年春运第一天，我到长沙火车站采访梁政辉。梁政辉是长沙站母婴军人候车室退休职工，是全国劳模。她每年春运都要义务来上班，帮助旅客。当天上午，在母婴军人候车室，一对夫妇背着一个残疾女孩子，身上没有钱，只有两张无座票，梁政辉亲自送他们一家三口上车，还自己掏钱买了吃的东西。梁政辉不太喜欢和记者说话，我就一直观察她的一举一动。
在观察梁政辉的过程中，我发现她真地是发自内心地愿意帮助旅客，已经形成了习惯。她把旅客送上车，占好座位，一举一动，没有丝毫地做作，非常娴熟。我感觉到，她几十年来应该都是这样帮助旅客的，劳模精神在她的身上还没有褪色。在车站观察半天后，我写了一篇《“梁劳模”又来献爱心了》的现场人物新闻，发表在《人民铁道》报和《广州铁道》报上。
在采写《冒着65℃的轨温蒸腾》这篇现场新闻时，我也是在高温季节的正午时分，来到了株洲站站台，和供电职工一起体验高空作业。为了感受得真切，我爬上了轨道车。脸被晒得火辣辣地痛。
“8月1日，湘中、湘北气温达39摄氏度。12时40分，记者来到株洲站2站台。烈日照耀下，钢轨白光闪闪，热浪蒸腾。温度计测量显示：轨面温度65摄氏度。”
“周德辉一路小跑往南头。阳光下，他明黄色工作服的背部透出大片汗湿印渍。”
这是在现场看到的。
“南头地线挂好！”“北头地线挂好！”对讲机里传来呼喊声。脸庞红得像关公的周德辉头戴安全帽，手执对讲机，镇定自若指挥作业。
这是在现场听到的。
“记者也爬上轨道车作业平台，仿佛进入一个大烤箱。随作业平台缓缓升起，弓网近在眼前。离蓝天白云更近，离热浪也更近了，记者全身被骄阳包围，脸晒得发疼，汗水顺着头发往下流。”
“80分钟的施工作业，记者感觉像蒸了一场桑拿浴，衣服后背湿透了。”
这是记者亲身感受到的。
如果不是深入到现场，亲眼看，亲耳听，亲身去感受，不可能把职工冒酷暑高温作业的氛围描述得这么逼真。
“9月4日12时30分许，秋雨如注。长沙客车整备库内，身穿雨衣的符庆如站在车窗外的梯子上，他一手抡着大锤，一手拿着錾子，正在一点一点地凿开车窗玻璃框。”
“他做起事来是一把好手，300多斤重的水箱，他爬上去就能掀开顶盖，干起活来比年轻满哥还有劲。”
在采写《他是一颗平凡星》这篇人物通讯时，作者和符庆如一起冒雨来到他工作的现场，亲眼看着他在大雨中专注地修车，对这个老工长的敬业精神增添了几分感性认识。
作为一名企业报记者，为了采写各个工种职工的新闻，挖掘出各个岗位上一线职工身上的亮点，我经常深入现场采访，添乘机车和旅客列车采访职工作业，上道跟着职工一起参加施工。坐上绿皮车，深入到沿线小站，和职工们一起吃食堂，一起交谈。正是这些深入一线，亲身体会的感受过程，让我对现场人物所处的环境有了具体感知，写出的稿件才有了温度。
附文：
“梁劳模”又来献爱心了
2月3日春运伊始，长沙站退休职工梁政辉穿上铁路制服，又回到了昔日的工作岗位，投入到为旅客服务中。
梁政辉曾是长沙站母婴军人候车室的一名客运员，曾荣获全国、湖南省、铁道部劳动模范，全国三八红旗手，全国岗位学雷锋标兵，全国职业道德十佳等荣誉称号。2002年年初退休后，梁政辉总是念念不忘工作岗位，每年春运，母婴军人候车室和站台都会出现她为旅客服务的身影。
她说，我虽然退休了，但心里总牵挂着车站，总想为旅客做点事。
一来到母婴军人候车室，梁政辉就忙开了。她给旅客倒开水，让哭闹的小旅客坐摇摇车，搀扶行动不便的旅客入座。10时许，一对夫妇背着一个女孩走进了母婴军人候车室。梁政辉立刻上前扶女孩坐下，并为她们打来了开水。
和旅客交谈后，梁政辉了解到，女孩名叫蒋桂贞，刚从长沙湘雅医院出院，准备和父母回邵阳。她去年遭遇了一场车祸，被撞后偏瘫在床，肇事司机逃逸。拿到大学录取通知书的蒋桂贞只能坐在家里眼睁睁地看着别人去上大学。为看病，家里已经欠下了10多万元债。全家人身无分文，只买到了两张长沙至邵阳的N715次旅客列车的无座票。
细心的梁政辉马上掏钱买来4袋方便面和饼干，送给女孩一家在旅途中吃。她把这一家人送到站台，联系站台值班员找到N715次旅客列车列车长，说明情况，车长安排上了卧铺车厢。
梁政辉跑前跑后，帮着夫妇俩安顿女孩坐好，放置好行李，忙得出了一身汗。临开车前，她叮嘱女孩：“坚强一些，要微笑着面对生活。回家后好好进行康复锻炼，生活就没有迈不过去的坎。”她说，以后有什么困难，到了车站就找我，我不在，你就找客运员，她们也都会帮你的。蒋桂贞感激地对梁政辉说，铁路火车站真好，你这个阿姨真好！
送走女孩一家后，在站台上，梁政辉碰到了以前的同事，同事们说，“梁劳模”，你又来献爱心了。梁政辉开心地笑着说：“是呀，能够帮助旅客，我感到很快乐！”
（原载《人民铁道》报2007年2月7日）冒着65℃轨温的蒸腾高温肆虐，酷热难耐。入夏以来，极端高温天气席卷三湘大地。
8月1日，湘中、湘北气温达39摄氏度。12时40分，记者来到株洲站2站台。烈日照耀下，钢轨白光闪闪，热浪蒸腾。温度计测量显示：轨面温度65摄氏度。
“各组准备作业！”12时45分，车间主任周德辉一声令下，2台轨道车、2台梯车在株洲站4道一字排开。长沙供电段株洲供电车间45名干部职工立即投入天窗集中修平推作业中。
“南头地线挂好！”“北头地线挂好！”对讲机里传来呼喊声。脸庞红得像关公的周德辉头戴安全帽，手执对讲机，镇定自若指挥作业。
他告诉记者，当天的任务是对株洲站3、4道接触网进行平推检查。重点检修接触网悬挂、定位和电连接线，更换锈蚀吊弦。
周德辉一路小跑往南头。阳光下，他明黄色工作服的背部透出大片汗湿印渍。
头顶烈日走在股道上，不一会儿，记者感到头昏目眩。
在车站南头道岔群地带，接触网工唐青松手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，笔直地站在线路旁，眼睛盯着地杆。他负责挂地线。
“手脚闷在里面已经湿透了，必须坚持到施工作业结束再脱！”唐青松笑着告诉记者。
检修工长陈功带着一个梯车作业组沿着股道缓慢前行，汗水顺着脸庞直往下淌。3个职工推着梯车，一个职工站在梯车上检修设备，陈功指挥梯车前行，并不时记录作业内容。他们组的任务是检调线岔分断。
周德辉从南头巡视完后，快步流星往站台中部的轨道车位置赶。他攀上轨道车，爬上升降作业平台。
记者也爬上轨道车作业平台，仿佛进入一个大烤箱。随作业平台缓缓升起，弓网近在眼前。离蓝天白云更近，离热浪也更近了，记者全身被骄阳包围，脸晒得发疼，汗水顺着头发往下流。
作业平台上，朱海勇、罗理等3人作业组正在对接触网进行检修。他们用供电人锐利的眼神扫过一根根吊悬，一条条软横跨，一段段接触网，精心检查着弓网设备外观。稍有瑕疵，立即停车检修。
轨道车停了下来，罗理腰系安全带，跃上软横跨，精心捆扎电连接线。对另一处隐患，朱海勇戴着帆布手套，专注地拧紧锚段关节。周德辉则在一旁不时提醒：“拿扭力扳手！”“注意拧紧！”检修完毕，朱海勇声音响亮地回答：“设备状态稳定！”
轨道车继续前行。记者的手不小心碰到了作业平台的铁栏杆，烫得赶紧缩了回来。
周德辉说，要是不戴手套碰到供电设备，手会烫得起泡。
14时05分，封锁取消。作业组共检调接触网悬挂2.0条公里，检查线岔10组、电连接14组、补偿装置3组、分段绝缘器5组、中心锚结1组，处理缺陷2处。
收工的接触网工们，大口大口地喝着矿泉水，脸上冒着油光，头发渗出了汗珠。
80分钟的施工作业，记者感觉像蒸了一场桑拿浴，衣服后背湿透了。
“高温不可怕，我们已经习惯了。”一个脸部黝黑的小伙子露出洁白的牙齿，俏皮地说。
周德辉说：“株洲枢纽是弓网检修重点地段。我们供电人的职责就是确保供电网质量良好，保证铁路运输畅通！”
望着眼前这群黝黑、精瘦、开朗的供电人，记者感到心头一热。
（原载《广州铁道》报2013年8月12日二版）
他是一颗平凡星——记“火车头”奖章获得者、长沙车辆段运用车间上部检车二组工长符庆如
背着10多斤重的工具袋，像敏捷的小伙子般在车厢内爬上爬下。符庆如，一个身上有着长沙人特有的霸得蛮、耐得烦性格的汉子。
作为长沙车辆段新段成立后的第一个全国铁路“火车头奖章”获得者，9月7日，当段领导将1万元奖金递给符庆如时，职工们都竖起了大姆指，啧啧称赞着：“符庆如拿这个奖励，我们服气，他是靠自己干出来的，这份荣誉他当之无愧！”
干标准活 交标准车
9月4日12时30分许，秋雨如注。长沙客车整备库内，身穿雨衣的符庆如站在车窗外的梯子上，他一手抡着大锤，一手拿着錾子，正在一点一点地凿开车窗玻璃框。原来刚入库的K136次列车车底一节车厢活动车窗的钢丝绳断了，需要撬开，整窗卸下进行修理。雨滴打在老符的脸上，他丝毫也不在意，专注地干着，完全忘记早已过了午饭时间。直到一个多小时后，活动窗被修复得推拉自如了，老符这才松了口气，回到待检室，拨拉了几口已经冰凉的盒饭。
这是记者第一次见到符庆如时的情景。看到符庆如投入工作的样子，很难想象，他已经是52岁的年纪了。在一旁的职工告诉记者，符工长平时就是这样带着大伙一块干活的。
运用车间上部检车二组工班担负着长沙客车整备所始发的旅客列车车厢内所有非电设施的整修任务。大到行李架、卧铺板、翻板凳、厕所、锅炉、蒸饭箱，小到衣帽钩、窗帘杆、毛巾杆等各项设备设施林林总总，检修工作之繁杂号称全段之最，需要极度的耐心。而这些车辆设备的好坏直接影响着旅客列车的服务质量。
“旅客列车无小事！”符庆如深深知道这一点，他带领着工班成员，每天除进行自检自修外，还要及时处理检车乘务员填报的“181”故障。暑运期间，由于增开临客，段备用车减少，有的车型甚至为零库存。为确保列车不因故障而甩车，符庆如带领班组职工精心投入检修，全力确保客车整修质量。7月6日，符庆如在检查长沙至张家界的N570次列车上部设施时，发现有两节车厢的水箱裂纹漏水。处理这种故障难度很大，需要爬上车厢顶部作业。冒着烈日，符庆如带头爬上车厢顶部，他和抢修人员经过5多个小时的奋战，终于修复了故障。今年暑运期间，符庆如带领着班组员工顶着炎炎烈日，挥汗如雨，消除了一个个故障，全班组共处理各类客车故障800余件，真正做到了干标准活，交标准车，保证了列车安全正点出库。
严格管理 以情感人
工长处于“兵头将尾”的位置，可谓是份苦差事。符庆如所在的上部检车班前身是原上部车间晚班组，成立于1997年6月。职工大部分由检车乘务员岗位转过来的，“刺儿头”不少。符庆如调到这个班组后，事事以身作则，严格管理。他要求别人做到的，自己首先做到。他制定了严格的班组管理办法和措施，每天提前半个小时到工班，坚持列队点名制度，每天下班他总是最后一个离开班组。在班组管理中，符庆如坚持“一碗水端平”，在他的班组日志上，清楚地记载着各类考核的事由及结果。
班组青工小邓平时性格内向，老符发现他的工作积极性不高。为解开小邓的思想疙瘩，老符主动和他拉家常，了解到小邓三代同堂同居一起，妻子下岗，小孩年幼，父母多病，经济负担很重。于是老符多次到小邓家中走访，出主意帮他爱人找工作，并积极向车间和段工会组织反映情况。不久，小邓家的生活有了转机，小邓对符庆如心存感激，工作积极性也大大提高。10多年来，凭着一身正气，率先垂范，符庆如赢得了班组职工同志们的信赖和赞许。班组职工劲往一处使，他所在班组多次被评为“自控型”先进班组。
今年5月8日，符庆如由过去的晚班组调到白班组。他发挥管理特色，首先从狠抓班组的“两纪”入手。看到班组职工迟到早退现象习以为常，符庆如干脆要求班组每天上、下午各点名两次，有效牵制住了那些迟到早退者。其次，他在车班实施包车记名修，将检修责任落实到个人。为了使全班组职工养成精检细修的好习惯，符庆如带头干活，手把手地教。4个月下来，老符瘦了整整8斤，换来了班组面貌的大变样。青工周昆感叹地说：“符工长技术全面，工作认真严格，我们跟着他改变了以往松散的工作态度。”
“在没有任何领导检查的情况下，坚持标准化作业，做到完全自控。保证客车检修质量良好。”说起班组建设的目标，老符信心满满。
奉献岗位 一马当先
符庆如在班组身兼数职，他是工班长，预检员，验收员，同时还是生产调度，材料供应员。多年来，每天最早到班组的是他，最后一个离开的也是他。
“他是一头老黄牛。”曾经和他共过事的段工会干事张健深有感触地说，“符庆如要比别的职工多干好几年的活。”上完白班后，符庆如还主动加晚班。每年春节、黄金周假期，他都主动放弃休息来加班。
刚分到上部组时，25B型客车活动窗故障频发。老符便带领2名技术骨干，成立起质量专项攻关小组。在原材料短缺的情况下，他们利用休班时间加工平头螺杆等配件，对活动窗进行施修。冒着40摄氏度的高温，在蒸笼般的绿皮车厢内，他们每天要干上6个多小时，一干就是40天，成功处理活动窗故障近800件。
“人是累不死的。我做事做惯了，叫我闲下来反而不习惯。”这是老符的口头禅。他做起事来是一把好手，300多斤重的水箱，他爬上去就能掀开顶盖，干起活来比年轻满哥还有劲。其实，符庆如的身体并不好，他患有慢性胰腺炎，糖尿病，左眼有严重的眼疾。但他从不叫苦叫累，把所以的精力全部投入到工作中。今年冰灾期间，由于列车晚点严重，大部分车都在晚上入库，符庆如便连续10天吃住在待检室，每晚坐在待检室的硬板凳上，车一进库就出去干活，累得腰都直不起来。
符庆如的生活负担很重，他的妻子下岗多年，母亲患有多种疾病。但为了工作，即使在母亲住院期间，他也没有请过一天假。有一次段工会研究决定给他一次性补助1000元，他婉言谢绝了送到手中的1000元，他说：“单位还有比我更困难的同志，先补助他们吧。我这点困难不算什么。”符庆如就是这样，坦然面对艰苦，乐观笑对人生。
34年来，符庆如没有因私请过一回假，没有延误过一个班，他在急难险重任务中总是挑大梁、打头阵。他始终以一个共产党员的标准严格要求自己，把青春热血奉献给了铁路。他和成百上千名普通平凡的铁路职工一样，是一颗在岗位上闪闪发光的平凡星。
（原载《广州铁道》2008年9月24日二版头条）
