当然这些文字是以文言文的形式写下来的，我们这些人中间，只有吴编的文字功底是最好的，可以说在我之上的不止那么一点点。
他曾经是排版部门专门负责文字校正工作的编辑，后来因为嫌弃编辑工资低，便调进了公司宣传部做编剧，应该说他的文言文功底还是相当不错。
不过文言文这东西也并不能完全说就是天书，这个羊城晚报的前任记者把这些图片发过来的时候，里面的东西我们几乎能看懂一大半，只是有些生僻的字，这个得请教吴编。
三个臭皮匠赛过诸葛亮，我们都是传媒大学毕业的，文化水平都不赖，彼此一讨论，这文稿错的基本八九不离十。
不过这些都是闲话。
这文字里的内容与杰克之前告诉我们的有些情况达到了惊人的一致，史蒂芬描述的那个矿坑的历史似乎跟我们眼前探索的这个故事一模一样，这个才是我震惊之处。
我有一个比较惊世骇俗的想法，在爪哇国遇到的海盗很有可能就是英国船只，那个时候的东南亚可以说相当的乱，郑和下西洋的时候在这里就跟海盗干了几场仗，甚至还灭了一个小国。
当时郑和下西洋距离成化年间比较近，自从郑和平乱以后，很多国家都向明朝俯首称臣，这条贸易线短时期之内应该不会说有小国再捣乱。
那么究竟为什么英国人打劫这条船，要把这棺材拉到英国来埋掉呢？
这个暂时对我们来说可能是个谜，但是等我们找到旅居英国的九双法师尸骨之后，或许这个就自然而然的被解了开。
关于如何找到九双法师，这个说实话也比较棘手，因为这个东西距离现在实在太远，欧洲当时正处在大航海时期的黄金年代。
这是西方发展时期重要的两个时期：文艺复兴时期和大航海时代，可以说西方国家正是在这两个时代慢慢崛起，领先于东方。
新航线的开辟使得不同人种交往更加频繁，但是这个时期却是一个野蛮文化日益嚣张的时期。
本来西方对于历史，文献记载就没有中国繁琐细化，中国的历史除了国史还有地方史，除去地方史还有各地大户的家族史，可以说翻阅起族谱来，每一个人的祖宗十八代都能翻出来。
中国关于历史的文献并不止这些，宫廷文献更加复杂，正式文献中，可以夸张的说宫廷妃子的生理期还有每天宫廷会见哪些人这些都是有明确记载的。
但是只要离开了中国，这些文献可以说就算是断了层了。
为今之计，只有找到当时九双法师乘坐的那艘船的船号，或许能够找到一些九双法师的蛛丝马迹，因为大航海时期，只有航海日志是一直没有间断的。
在又一次的翻阅过程中，这位羊城晚报的前任记者终于翻到了这艘船的船号。
九双法师当时是在广东新会乘坐洋人的一艘叫做史铁福56号的商船走的。
看着手机里的图片，我笑的有些夸张。
我又让这个记者翻了翻这文献，看看这些文字中有没有关于这船的记载，这书记者是做了记号的，他翻了几遍都没有找到这个史铁福56号的商船。
线索也就这么断了。
我心情此起彼伏，波动的有些承受不住。
但时间很仓促，根本没给我多余的时间，我只能边走边看。
找到这些信息之后，我怀揣着这个重要的消息，到英国一个类似于国内海事局的一个机构去问了问，翻译官铁哥这时把公司的律师给叫了过来。
律师通过自己的人脉终于联系到了这个英国海事机构。
我和吴编合计了一番：这个史铁福56号很有可能当时只是音译过来的，因为当时中英文之间还没有系统的翻译条令，史铁福应该是英国的一个姓氏。
我让铁哥找了找看有没有跟史铁福这个中文比较接近的英文姓氏，铁哥不假思索的就说了两个：“龙哥，你有没有觉得这史铁福很熟悉，英国姓氏里面用的最频繁的两个这样的姓氏就是史蒂夫和史蒂芬……”
这可是把我给弄的有些晕了，这船号怎么还叫上史蒂芬了？
同时一连串子的疑问也冒了上来，史蒂芬导演事件是这次我们中英双方两大传媒公司合作的一个导火索，可以说一切因他而起，他究竟和这个船号有没有什么关系。
要知道在国际上，以姓氏命名公司名字的不在少数，自古以来这个就不是什么稀奇事，翻译官铁哥觉得，应该翻一翻英国历史上注册过的船舶公司，他觉得这个船号应该是以公司名字为船号然后用数字直接区分的。
但我们翻了当地的船舶档案馆，这个里面并没有以史蒂芬或者史蒂夫命名的船舶公司。
这可又一次把我们给难倒了。
这次公司和BBQ的合作，资金投入相当大，可以说已经是公司年度投资额最大的一个项目，任何一个负面阻力都得把他拒之门外。
如果我们做不到知己知彼，可以说到时候相当被动，是不是商业恶性竞争，BBQ专门给我们下的套这个可以说我们一无所知。
我顿时就感到一种前所未有的压力，于是我只能和档案馆的人闲聊闲聊打发时间，说实话这个枯燥的聊天，铁哥翻译的都有些力不从心。
闲聊闲聊，聊的无非是关于海事上的一些其他事情。
不过闲聊之中，我竟然得到了额外的一个巨大信息。
原来早期的商船之中，其实很多并不是全都有船务公司自己运营，船务公司为了撇清风险，很多船舶都是租借给别人的。
这个租借实际上等同于全额购买，因为你必须为船只付上一笔全额押金，等到船只安全到岸之后，船舶公司再按月计算租金返还押金，这些租借的船只船号实际上可以以他们自己的公司命名。
但是这些并不属于档案馆收藏之列，档案馆只收入海事机构直接管辖的船舶公司。
不过，船舶租借公司注册的时候，早期的海事机构是直接为他们打了标签的，在这些公司命名的时候必须打上租借公司这个重要标签和正经船务公司进行区分。
铁哥在档案馆又翻了一气，他发现当时船舶租借公司只有两个，而其中一个是不租借远洋船只，只提供近海船只的租借服务。
我十分开心的记下了这个船舶公司的名字：英国远东租借服务公司。
这个公司真是我的救命之星，在西洋人眼里远东地区指的就是东亚地区，这暗合了九双法师所乘船只的归属。
我和铁哥在档案馆里又翻阅了一下这个英国远东租借公司的公司地址，英国是一个古老的国度，很多古建筑出奇的留了下来，我跟铁哥一直很期望这个公司的地址现在还在。
让我惊奇的是，这个英国远东租借公司竟然一直存活到现在，只是这个公司分裂成好几十个公司，在这些子公司之中，一个赫赫有名的公司正是东印度公司！
东印度公司在大清国干下的坏事，这个是个中国人都知道，鸦片战争中销往中国的鸦片大部分都是东印度公司垄断的，要就商业而言，这个公司就是导致大清国灭亡的罪魁。
东印度公司后来撇清了与远东租借公司的关系，这个自然跟东印度公司没有一点联系。
存活到现在的是一家石油公司，这家石油公司名气并不大，但是在英国国内还是有些分量的，除了石油生意以外，其还投资建设一些跨国大工程，例如水电站、高速公路等等基础设施。
据说这家公司还被评上了英国寿命最长的五大公司。
这是一个振奋人心的消息，一个这么注意公司人文的公司，关于自己公司的历史肯定也是有收藏的。
我和铁哥驱车到了这家公司，功夫不负有心人，这家公司不仅是远东租借公司的嫡传公司，就连老板都是姓氏嫡传。
经过一圈子的委托，我们在这个公司董事长的办公室找到了关于远东租借公司的信息，上面显示史蒂芬东亚贸易公司是当时远东租借公司的第一大客户，其向远东租借公司租赁的船只多达五十多艘，而且船舶都是以史蒂芬加数字命名。
更令人惊喜的是，因为船只是租用远东租借公司的，这些船的航海日志也被远东租借公司收了起来。
铁哥委曲求全，终于从这个石油公司董事长那里搞出了那本史铁福56号的航海日志，日志上真的就找到了九双法师的信息。
上面显示，船上载有一名从中国派去英国的高僧，高僧没有俗名，只有法号，叫做九双法师，九双法师为人和蔼，在穿越好望角时船只遇上了大风，九双法师一直默念佛法，最终史铁福56号安全到达英国。
这艘商船记录的信息是我想不到的详细，因为商船还兼有客船性质，上船的人都进行了身份登记，这个九双法师是到英国一个叫做格林夫妇的家里寄居的，格林夫妇是威斯敏斯特教堂的两名医生。
两人从小就听了不少东方传说，特别是成吉思汗打到欧洲还有马可波罗旅游中国的事情。
当时成吉思汗部队里还带了一种专门行军打仗用的蒙药，这种蒙药据说来自中国，根据诸葛行军散改配而成，这种药在当时欧洲巫医里流传甚广，只不过正统的宗教一直不承认，这种蒙药才在欧洲失传。
格林夫妇对这个格外上心，于是就跟随英国传教士来过一次中国，他们在中国待了长达十年之久对中国文化特别折服，期间就认识了九双法师，九双法师也正因为这个才被明朝派到英国。
