“求变”的重要意义
企业成长与人的成长具有相似的原理，人成长一段时间会变老，行动迟缓，最终可能导致痴呆甚至死亡。公司也一样，公司生存时间越久，员工就会越多，组织的层次也就相应增多，由此会造成反应越来越慢。如果不进行及时变革，会导致企业效率降低，也会出现“痴呆”。例如，在很多大公司中，一件小事都需要层层审批，需要若干部门沟通，工作效率大大降低。这是强调企业变革的原因，在企业没有完全“痴呆”以前，需要进行一场变革。人痴呆没有挽救的办法，企业是一个法人，不受生命周期的影响，通过积极变革还可以实现重生。
进入21世纪以来，随着世界经济一体化进程的加快，原本风云变幻的市场更加扑朔迷离，不确定因素会越来越多。在错综复杂的形势下，企业只有变革才能适应变化，否则将跟不上世界变化的步伐，甚至会被淘汰出局。企业在产品质量、功能、价格等方面的竞争手段一直在变，层出不穷。要适应已经变化了的客观事物，必须改变自我。
因此，“求变”的最终目的是改变企业行为中的不合理成分，主动适应环境变化，提升企业核心竞争力。环境在变、规律在变、一切都在变，各项工作也必然要随之而变。企业要做到“求变”，必须树立强烈的“求变”意识，敢于变化、乐于变化。还要培养良好的学习能力，学会变化、促进变化。此外，还要开展知识管理，站在前人的肩膀上，运用前人的经验，达到善于变化、成功变化。
分析军工发展的历史和特征，可以发现这样一个规律：军品市场永远是一个周期性的市场，它有波峰的时候就必然会有波谷的时候，而且波谷的时间要远远大于波峰的时间。关于这一点，无论是世界军工发展史还是中国军工发展史都能充分证明。对于这个问题，几代国家领导人都看得很清楚，比如，毛泽东就提出：要在军事工业中练习民用产品的本领，在民用工业中练习军事产品的本领。邓小平提出：军工企业要发挥技术和设备优势，积极参与到国民经济中，大力开展民用产品生产，这是有百利而无一害的。江泽民提出：寓军于民。胡锦涛更是做出了意义深远的指示：必须军民结合，必须寓军于民，必须促进军民良性互动，必须协调发展。
西航亟待“求变”
当前，国际竞技场的力量格局和游戏规则正在发生着显著而深刻的变化，国际金融危机更加速了这种变化。美国2008年发布的研究报告《2025年的全球趋势：一个经过改造的世界》中提出：“就规模、速度和流动方向而言，正在发生的全球财富和经济实力的转移——基本上是从西方到东方——在现代历史上是空前的……与任何国家相比，在今后20年里，中国对世界的影响都必将更大。如果目前的趋势继续下去，到2025年，中国将是世界上第二大经济体，并将是首屈一指的军事大国。”力量格局变化的背后是游戏规则的深层次革新。托马斯·弗里德曼总结了“三重汇合”的世界发展新趋势：一是指碾平世界的各因素已汇合成了全球性的、以网络为基础的竞争平台，各要素间可以互补强化；二是指新技术与新经营方式的汇合，单纯的技术进步不足以大幅提高生产率，需要与新经营方式真正联合在一起；三是指随着竞争场地更加“平坦”、更加全球化，在全球范围内不断有虎视眈眈的新选手加入竞争，“质优价廉”的标准在不断提升。在“三重汇合”的冲击下，工业经济时代企业所信奉的柯布-道格拉斯函数中包含的资产、技术、管理等传统核心竞争力要素，已不再能够满足日新月异、风起云涌的现代竞技场要求，未来企业核心竞争力的关键，将更多取决于企业的网络合作意识、商业创新意识和以品牌为最直接体现的差异化竞争意识。
全球新一轮角力，要求军工企业必须尽快由武器装备供应商转型为军事服务体系供应商，能够提供武器网络（装备能力）中心体系方案的一站式服务。
航空工业作为在政治、军事、经济、社会等方方面面都有着重大影响的“现代科技和现代工业之花”，成为了世界强国竞逐的重点产业领域。航空工业具有高门槛、高投入、高风险、高回报的产业特点，只有在全球激烈竞争中脱颖而出的、在市场中具备相当销量的少数明星产品，才能实现盈利，帮助企业长期有效地保持市场竞争力。据相关数据统计，2007~2016年全世界最大的20个防务和航空航天产品项目中，有18个是航空项目，而这18个产品项目就已占据了世界军民用航空产品80%以上的市场份额。
企业全球化的开拓就是与全球多个区域经济圈融为一体的过程。企业的全球化拓展，不只是对人才、资本、市场等资源要素的争夺，更关键的是要成为区域经济的“命运共同体”。纵观世界级企业巨头的成长，都离不开两方面的努力：一是必须按照各区域经济圈特点实现差异化经营；二是要根据区域竞争优势和成长轨迹来设计在当地的业务发展，实现与区域经济同呼吸、共命运。在企业社会责任逐步成为决定企业生存发展的一个关键要素的情况下，只有实现全球化与本地化的统筹兼顾，才有可能赢得企业的竞争优势。航空工业由于其产业关联度高、科技辐射和技术带动性强的特点，更容易获得区域经济的积极响应与支持，实现与区域经济的良性互动。近年来，国内各区域经济圈掀起了新一轮的产业升级浪潮，发展航空产业成为区域经济的热点。外国航空巨头正在纷纷抢滩登陆，沿海发达地区的民间资本也有很高的投入热情，一场对于航空工业的人才、资源、市场的争夺战已经如火如荼地展开。
善谋全局，明察秋毫，才能把握关键，成就大业；善断大势，顺势而为，才能抓住机遇，乘势而上。企业要顺势而为，还有赖于对自身组织环境的分析与改造。改革开放以来，党和国家一直在推动军工体制改革，督促军工企业走市场化的发展道路。党的十七大报告明确提出“调整改革国防科技工业体制和武器装备采购体制”。可以说，军工体制改革既是大势所趋，也是箭在弦上。在这一大趋势下，军工企业重大体制改革需要按照建立市场化体制机制的要求进行改革，一要调整过去由于备战需要而建立起的分散布局，扭转“大而全、小而全”，重复建设，内耗式竞争严重的局面，形成整体合力；二要改变长期以来的以国家财政资金投入为主、型号牵引、渠道单一的计划经济投资模式，减少企业躺在“国家投资怀抱”中的依赖性，积极利用社会资金和资本市场来取得商业成功。归根到底就是必须真正按经济规律办事，按企业发展规律兴企，按市场化取向再造军工。
在新形势下，中航工业作为国家战略性产业的特大型国企，把“航空报国，强军富民”作为集团公司存在的价值和依据，作为集团公司必须肩负的根本使命，作为集团公司发展必须坚持的原则和方向。基于使命的要求，中航工业的发展不仅仅要落实在为国防服务上，也要体现在促进经济发展上。中航工业必须努力做大做强，追求跨越式发展，打造全价值链、全产业链的产业体系。
中航工业实施战略转型，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，它是转型升级时期而不是沿着既定路线的战略；它是根据发展需要对自身的再造而不是渐进式革新的战略。中航工业实施战略转型的主要特征，是从相对封闭走向更加开放，从计划主导走向市场取向。这是航空工业一次新的思想大解放。必须以敢为天下先的气概，立改革之志，践改革之行，实现成功的战略转型；必须深刻认识世界经济发展规律、航空产业发展规律、企业发展的一般规律，主动与国际先进企业对标，清醒认识与世界先进水平的差距，做到改革不动摇、发展不懈怠；必须走出自我封闭的小圈子，善于借助世界航空产业这个大平台，开拓国际市场，开展国际合作，真正融入世界、参与世界竞争；必须积极践行市场化道路，实现由计划经济向市场经济的根本转型，建立与市场和国际接轨的运行机制，彻底破解体制机制难题。
作为中航工业的下属企业，西航和全行业的兄弟单位一样，处于激烈的大变革、大转型的激流之中。西航的领导班子，带领着全体干部员工，高举红旗，迎难而上，以变制变，展开了西航历史上的大变革。在成功进入资本市场一年之后，他们把这场“求变”定位在追求企业价值最大化上。蔡毅董事长说：“企业价值最大化是现代企业发展的新目标，正确理解和实现企业价值是企业保持成功的核心。”
从企业价值内涵来看，企业价值体现于企业中个体成员、企业组织自身、企业与其他利益组织间和企业存在的社会4个不同层次形成的网络中。积聚在不同网络层次上的有形资产和网络关系，形成了个体人际网络层的人力资本、组织层的组织资本、组织间层次的关系资本和社会网络层的声誉资本。这4个网络层次相互嵌入和耦和，从而使得不同类型的有形与无形资产之间相互作用，并形成了特定的联系模式，这一模式决定了企业价值创造的转化路径。
企业价值网络是各层网络中众多利益关联的价值集合。正确理解利益相关者并了解其需求和关注点也就成为实现企业价值最大化的关键。
（1）人际网络。人际网络是企业中个体属性的体现，企业价值中个体价值的核心是员工价值。培育和提升企业组织中的员工价值，是挖掘企业价值的重要途径。
（2）组织网络。组织网络是企业内部各组织相互配合，发挥其效率和提高协同水平，实现组织资本的最大化的环节。其根本是实现企业的股东价值，不仅是投资收益产生股东价值，企业信息的透明度和合理的风险控制也都是产生股东价值的方式。
（3）组织间网络。组织间网络对多数企业，特别是制造业来说，是其在产业价值链中的核心环节，尤其是拥有上下游的利益关系网络，如供应商和客户。处在组织间网络中的每个利益体都有共同的价值目标，其一是客户价值；其二是供应商价值；其三是品牌与商誉价值。品牌与商誉价值是企业组织间网络关系资本的核心，是企业外部关系构筑成效的直接表现。
（4）社会网络。履行全面社会责任是企业公民的重要责任，维护所在社会的安定和谐，是企业社会属性的根本要求。在社会网络层面中企业的声誉资本则产生重要的价值和影响力。
实现企业价值最大化是企业发展始终追求的最高目标。正确理解企业价值的内涵，注重提高利益相关者价值，加强企业在价值网络中的凝聚作用，西航决定从5个方面开展实现企业价值最大化目标的工作。
（1）加强企业管理。企业管理水平决定着企业的运行效率。加强企业管理是企业发展过程中一个永恒的、与时俱进的课题。必须把抓好企业管理工作放在重要位置，在扎实做好规范管理的基础上，进一步创新管理理念和方式、方法，把提升管理水平工作推向一个新的发展阶段。
（2）注重管理实效。管理的主要内容和手段是制度化、流程化和数字化，这是实施企业现代管理的重要步骤和方法。西航把“三化”工作重点放在认真落实行之有效的规章制度上，通过落实规章制度，使企业管理走向规范化，通过提升企业管理水平，显著提高效率。
（3）夯实基础管理。企业基础管理要严抓细管、夯实基础。西航将进一步重点抓好基础工作规范和基本工作制度的建设，积极采用国际先进标准，严格实行各个层级、各个环节的岗位目标责任制。
（4）抓好财务主线。继续坚持以财务管理为主线的方针，以此为突破口，带动企业管理的全面提升。建立全面预算管理体系，强化人力资源、财务、投资、审计、技术、质量、采购和销售等方面的职能作用，加强统一协调和专业化管理控制。财务管理部门要在保证资金需求、安全、效能的同时，逐步把工作重点转到成本控制、投资决策和业务指导等财务管理工作上来。
（5）强化信息化建设。企业信息化建设是促进企业管理创新、体制创新的重要途径。西航强化以财务管理为核心的企业人、财、物、产、供、销的信息化辅助管理，以增强企业的监控、预警和指导功能，提高企业生产、经营、办公自动化水平。进一步搞好网站和网络智能办公（OA）系统建设，广泛开展网上展示、招聘、营销工作，使其成为信息、办公和交易的平台，促进企业管理向现代化、信息化升级。
要以实现企业价值为目标，提高利益相关者价值，加强企业在价值网络中的凝聚作用，通过加强企业管理、注重管理实效、夯实基础管理、抓好财务主线、强化信息建设，提升管理水平，逐步实现西航企业价值最大化的目标。
