——抵御坦克车的方法
Krasnaya Zvezla
本文载于苏联红军机关报《红星报》，是从西班牙文译来的。原文载于去年十二号“巴萨列蒙斯”，作者是旅长李哈尔德。《红星报》在正文之前，登着编者如下的一段引言：
“政府旅长李哈尔德在他的文章里叙说政府军在各种情形之下所采用的抵御坦克车的方法与工具。在现代战争中，往往大批地应用坦克车。当然，单是这些方法还不够，要击溃大批的坦克车的进攻，应当用大炮和攻坦克车炮的猛烈的火力。但是在这篇文章里所叙述的方法，永久可以帮助抵御坦克车。”
为争取西班牙自由与独立的战争的第一时期，壕沟大多数是挖成直线形的。这种直线形的壕沟，缺点很多，应当坚决不予采用。直线形的壕沟，是非常有害处的。敌人随时可以由侧面利用这个方法：用一架机关枪架在侧面，便能非常顺利扫射整个壕沟的驻防兵，甚至可以消灭这驻防兵。在这样的壕沟里，炮弹和飞机炸弹的爆炸也能致受很大的损失，因为爆炸力可以充分的发挥。
一九三七年的一月，我们在列米乍用这样老式的壕沟，曾受过非常悲惨的经验。以德里曼命名的一营兵，占住预先建筑好的防御阵地。敌人的坦克车从两侧进攻，把他们相对地扫射着。如果列米乍的壕沟不是老式的——直线形的，而是曲线形的，那么他们便没有被敌人坦克车可以用这样方法进攻的侧面。在那样情形之下，敌人的坦克车便不能给予我们任何损失了。
曲线形的壕沟对于手榴弹和炸弹的爆裂，只能在四五米的距离之内发生作用。而手榴弹在直线形的壕沟里爆裂，却能在三四十米的距离内发生作用。
坦克车进攻造成曲线形的壕沟的时候，便失去它的大部分的效能了，因为坦克车如果要顺利地施展火力，必须走得和所攻的对象相距很近（十米至三十米）。因为壕沟是曲线形的，所以受侧面的轰击的，不是守卫的步兵而是进攻的坦克车。
最前线的抵御 坦克的岗位
在哈拉姆河岸阵线上，我们最前线抵御坦克车的岗位有好几个工作成绩是很好的例子。有一批战士，布置在自己壕沟的前面一百五十米。他们携带有抵御坦克车的战器，都掩护得很高明。当***蒂进攻时，这个先头部队消灭了敌人的两辆坦克车，因此，遂阻住了敌军的进攻。这个例子是应当学习的。
每一个小队都应当派自己队伍里最好的射手三四人，就地形决定，布置在战壕前五十～一百米。每一射手都携带了抵御坦克车的武器，两三瓶汽油，几串手榴弹。这些射手必须掩护得很好。每排兵的阵地上，每三批射手，要有一架轻机关枪放在前面，预备必要时，用火力掩护各批射手退却。布置在前面的各批人，退却的道路必须预先准确地定好。否则退后时有受自己军队射击的危险。军队也必须详细知晓：第一，有抵御坦克车的射手布置在前面；第二，他们在什么地方；第三，射手后退的路在什么地方。
最前线的抵御坦克车的岗位，无论如何不要和敌人作徒劳无益的射击。最严格的射击纪律，最好的掩护，是先头岗位的天经地义。抵御坦克车的岗位，把敌人的坦克车应放近到二三百米的距离，因为在这样的距离之内，抵御坦克车的火力才能起比较强烈的作用。准确地击中汽缸或驾驶人使坦克车充分受到损害。
当敌人的坦克车已能走近先头岗位的时候，即使是敌人应用大批坦克车，射手便可以利用装着汽油的瓶子了。满装有汽油的瓶子，用汽油所浸透的布包裹着。把布燃着之后，便把瓶子掷向坦克车。因为坦克车的马达，经强烈的工作之后，烧得很烫，洒开的汽油，落到车颊上，很容易燃着，而和坦克车里的燃料烧成一团。被火焰包围的坦克车就只得停下了。没有什么其他武器能像汽油瓶这样对坦克车有如此大的破坏的影响。
和汽油瓶并立的，抵御坦克车的最好工具是几串手榴弹，五六个手榴弹穿成一串。中部一个手榴弹的把手稍稍露出一些。就是这一个手榴弹不套在圈里。这个手榴弹爆炸，其他便也爆炸了。把一串手榴弹掷在进攻前来的坦克车的齿轮下。只要炸坏一个齿轮，便足能使一辆坦克车毁坏了。
如果坦克车走近所布置的岗位只离二～四米，那么射手便没有任何危险了，因为他处在坦克车的机关枪所不能射击的安全范围里了。安全范围是以坦克车的高度和它机关枪的位置而定的。坦克车上的机关枪位置愈低，安全范围的角度愈小。如果射手到得安全范围里，那么他便应当射击坦克车的望洞。当然不单是抵御坦克车的岗位应当携带爆炸品、汽油瓶和连串的手榴弹，并且在壕沟的每个分队也应当有几个战士也携带的。
防卫阵地
防卫阵地应当尽可能（就是说，依战术观点所能容许的做）造在坦克车所不能活动的地方。一直到现在，很少人注意到一点。时常有防卫阵地建筑在恰巧特别便于敌方坦克车活动的地方。湖沼、森林、河渠、壕沟、铁堤等，是非常阻碍坦克车的活动甚至使它无活动可能的天然障碍物。在建筑新阵地时，这样的天然障碍物，应当注意到。如果天然障碍物不能充分抵御坦克车的进攻，或者完全缺乏这种障碍物的时候，可以造人造障碍物。
有时把阵地布置在角度二十度的斜坡上。坦克车虽然难于活动，但无论如何，它在这样的地方还是可以活动。为使坦克车不能克服，可造一隆起的崖壁，在平地上可以在离自己的防线四十～六十米的地方，建造坦克车陷阱。坦克车的陷阱造得深宽各一·五～二米。最要紧是把靠近自己壕沟一面的陷阱墙，造成直线的，对面的墙稍为倾斜些，使进攻的坦克车走进了陷阱，头部便顶在直墙和平底所形成的直角里。坦克车的陷阱一定要掩护得很好。
重重的障碍
抵御坦克车的重要工具是地雷。用两种式样的地雷：一种是所谓盘子形的，另一种是借电力爆炸的普通地雷。盘子形的地雷分做五部，即地雷本身，发条，放在发条上的盘子，撞击器，雷管。发条能支持二百公斤的压力。这样，如果坦克车在盘子上走过，那么便必使地雷爆炸。
普通的地雷是掩盖地布置在地上的。如果坦克车走到布有地雷的地方，所布置的地雷便借电流爆炸。
抵御坦克车的有效方法，再有是埋藏在地下的铁椿或木椿。这椿子须深入地里四五十生的米达，露在地面上的梢头四十生的米达，这露出的梢头须向敌方倾斜四十五度角度。当然，最要紧的是要把这种椿子打得很结实，并且要一定掩盖得很好。注意这几个条件，这种椿子对于坦克车便成为不可克服的障碍。
还有一面抵御坦克车的方法是这样：在地上随便散放着细软的铁丝。要数量很大，非常自由地散放着。特别便利的是把这样的东西用在丛生着草的地方。当坦克车走到这铁丝网里的时候，这铁丝便缠住坦克车的齿轮和轮轴，使其停止。
原载《每日译报》1938年3月22日第3版，3月23日第2版
署名：之
